汽湃观察 | 奥迪与白血病？没看懂这风马牛的逻辑

仅仅是标题，就给奥迪和白血病划上了等号，不管是买得起还是买不起奥迪的人，都会瞬间被标题吸引。

奥迪车主担惊受怕，大多数买不起奥迪的吃瓜群众看个热闹。

此文的作者自称“受害者”，这位“受害者”在文章开篇称，“在不知情的情况下，购买并使用了有异味的奥迪车。两年后患了白血病，我通过网络联系上了其他受害者。

我们有同样的遭遇——他们分散在全国各地，地域不同、性别不同、年龄不同、职业不同，只有一点相同：他们都得了白血病！他们都买了奥迪车！”

同时，该文还附上了5个人的基本身份信息、患病时间和购车时间。

5名车主得白血病，真的只是因为他们买的是奥迪？

最近十年来，奥迪屡屡成为中国豪华车市场销量第一的品牌。

2010年，奥迪在华销量22.8万辆、2011年这一数据是31.3万、2012年40万、2013年49.2万、2014年57.5万、2015年57.8万、2016年59.2万、2017年59.5万、2018年66.1万——总计443万余辆奥迪，在过去十年间卖给了中国消费者。

一辆车的使用者还并非只有车主一人，即使保守地按照一辆车两人计算，这些奥迪车至少有886万人日常使用。这还没有考虑二手车转让等因素，实际数字或许超过1000万。

那么得白血病的人有多少呢？中国每年新增约4万白血病患者。

在哪怕奥迪100也都还没有来到中国的80年代，白血病发病率为2.76/10万（数据来源：全国白血病与再生障碍性贫血流行病学调查协作组在1986年—1988年在全国22个省(市、自治区)46个调查点进行全国白血病发病情况调查）。

886万奥迪使用者，发病率2.76/10万。也就是说，从统计学上来看，奥迪使用者中每年可能有244人罹患白血病！

上述文章列举了5个奥迪车主罹患白血病，而且这5位奥迪车主被确诊白血病的年份分别是2016年、2017年、2018年。这根本不能说明奥迪车与白血病的关联性。

如果我们对全国白血病患者进行普查，调查他们自驾车品牌，那么任何一个年销量超过5万的汽车品牌，都远不止5名车主患白血病。

白血病是一组疾病的统称，其发病也与病毒感染、化学物质、放射线、遗传等存在关联性。

如果要证明奥迪车与白血病存在关联性，那么至少要调查同年龄组人群中，奥迪使用者患白血病的比例是否明显高于其他车型使用者患白血病的比例。

实事求是地讲，部分奥迪车曾采用有异味的材料，这确实是实锤。

早在2013年央视315上，奔驰宝马奥迪等车型采用了沥青阻尼的案例就已经被曝光；2017年3月一汽大众公告，承认自己生产的奥迪车2013年至2016年的存在异味问题。

至于这次“联合开展服务行动、保障车内舒适体验”公告，奥迪工作人员回应称，这不是奥迪的召回通知，这是奥迪的售后服务活动。

针对那批次的隔音棉在极度炎热或潮湿时，会散发异味的情况，此举仅是为了消除隐患，提高消费者使用体验。

奥迪方面还表示：“第三方机构的检测结果也证明，奥迪车的甲醛含量远低于国家标准。”

对于白血病患者质疑的法院指定的甲醛检测机构资质问题，奥迪称，“这家机构是法院指定的，并非奥迪指定，我们相信法院。”

可以确定的是，异味与白血病，并没有逻辑上的必然联系。当年事儿闹得更大的是奔驰，奔驰车主也没有串联以“白血病”作为由头来维权。

换句话说，如果奔驰、宝马的车主患白血病的比例也没有增加，那么对于奥迪的指控就更加“无厘头”。

在一汽-大众奥迪的某供应商网站上，同样的沥青阻尼材料还被应用在多个品牌的多个车型之上。

例如解放牌货车，其驾驶员们更是几乎一天24小时都在车上，如果“毒材料”能够明显增加患白血病的风险，那么这些货车驾驶员患上白血病的应该更多。

但事实是，奔驰宝马和解放牌货车的驾驶员们，并没有出现集中爆发白血病的情况。

在这篇直接把奥迪称为“毁灭中产的毒汽车”的文章中，我们无法找到任何靠谱的数据统计。

指控者甚至没有拿出奥迪车内空气污染超标的检测报告，而通篇只有情感表达、穿凿附会与主观臆测。

“毒汽车就会像毒奶粉、假疫苗一样，走进千家万户，扼杀掉祖国的花朵，消灭掉国家经济建设的中坚力量，消灭掉一个中产家庭。这种性质比真刀真枪杀人还恶劣！”

这样的照片配上这样的文字，确实感染力十足，但并没有任何依据。

为什么这样足够耸人听闻，但却毫无逻辑的文章却能够在网络上得到大范围传播？

我们不想去猜测，在315前夕，这样一篇对奥迪品牌有着巨大杀伤的“负面报道”背后是否有黑公关、或是以敲诈勒索营生的“黑自媒体”身影。

可以得出结论的是，我们的受众，确实面对“带节奏”毫无抵抗力，大多数受众、乃至媒体仍然缺乏基本的逻辑思维能力。

在关于百岁老人的报道中，我们时常见到寿星们有“爱运动”、“爱喝酒”，甚至是相互矛盾的“爱吃红烧肉”和“坚持吃素”等等五花八门的生活习惯。

从来没有一个记者告诉读者，这些习惯和老人能够活到一百岁并没有逻辑上的必然联系。

爱因斯坦曾说：西方科学的发展是以两个伟大成就为基础，那就是希腊哲学家发明形式逻辑体系以及通过系统的实验发现有可能找出因果关系。

可惜的是，中国人的老祖宗在那个时候沉浸于讨论“劳力者治于人”，少数略有逻辑能力者，也玩着“白马非马”的诡辩术。

直到如今，不讲逻辑似乎是不少人的“集体无意识”。公共领域的争论，多自立场开始，以人身攻击结束。

“你和他讲道理，他和你耍流氓；你和他耍流氓，他和你讲法制；你和他讲法制，他和你讲政治……”的背后，其实也是耍赖和不讲逻辑。

这也难怪，各种带节奏、“黑公关”能够横行于这片土壤之上。其实，只要稍微带着最基础的统计学常识和逻辑思维，就能破除大多数谣言与“低端黑”。

比如，同样是重大疾病的艾滋病。根据国家卫生健康委员会的数据，我国艾滋病全人群感染率约为万分之九。也就是说，在奥迪的886万使用者中，可能有近一万人感染HIV病毒。

为什么不把感染HIV和使用奥迪车建立起联系呢？因为HIV感染者也好，“带节奏”之人也好，都知道HIV病毒并不会通过汽车传播。

对于真正罹患白血病的奥迪车主，我们同情他们的遭遇，但也要提醒，合法合理维权，必须拿出合乎逻辑的靠谱证据，而不是将指控建立在主观感受和臆测之上。

如果真的有妄想利用别人火中取栗的“带节奏”者，我们只想说，受众们已经一天比一天成熟了，请你们早点洗洗睡吧！