两厢思域来了，一文看懂四款配置车型如何选？

总编 | 张克环

编辑 | 张云洁

作者 | 黄拓

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

不知道多早之前，很多人都期盼着东风本田能够国产两厢思域，更有不少人直接放话“出了必买”。如今，东风本田终于把第十代两厢思域国产了，新车也在不久前正式上市，之前说好了“出了必买”的朋友们，这下可不要食言。

Type-R

说回这款千呼万盼的国产第十代两厢思域，为何那么多人翘首期盼呢？或许很大原因是因为第十代思域Type-R只有两厢版，然而Type-R高昂的售价对于绝大多数人来说只能沦为情怀之物。而海外版两厢思域也有着跟Type-R接近的外观，如此一来，两厢思域国产化则更加受人期待。

此次上市的国产两厢思域，共推出了4款不同配置的车型，而售价也着实不便宜，为14.39万-16.69万元，即便全系均搭载的是1.5T地球梦发动机，但也要比三厢版搭载相同发动机的车型更贵。

而在如今两厢车市场持续低迷的大环境下，国产两厢思域恐怕是市场中为数不多敢于把两厢车卖得比三厢还贵的车型了。恕我直言，看来情怀也能当饭吃。不过，国产两厢思域带来的真的只有情怀吗？

运动外观套件，三厢版没有

外观上，国产两厢思域没有让人失望，整体造型外观延续了海外版车型的设计，中网格栅、外后视镜壳等都采用了熏黑处理，加之中网下放夸张的前包围，使得整个车头相比三厢版车型更有侵略性。

车身侧面的造型不同于传统意义上的两厢车造型，看上去更像是三厢版车型削掉了尾部，如此一来后排空间则与三厢版并无差异。此外，门把手也进行了熏黑处理，配合黑色的下边侧裙，一副Type-R的既视感。

而尾部设计可谓是整部车的点睛之笔，尾厢中部放置了一个尺寸不算小的尾翼，同时在顶部还搭载了一个小顶翼，配合尾部下方极具战斗力的下包围扰流板以及中置双出的排气，简直一副性能车的模样。

毫无疑问，仅仅造型方面，两厢思域搭载的这套运动包围也得值上好几千，更何况原厂包围不仅要比后期自行加装的包围在视觉效果上更好，在质量、喷漆、吻合度等诸多方面也不是一个级别的。

更重要的是，后期自行加装包围显然并不合法，不仅开着心惊胆战，而且一旦被查到就会面临着扣分罚款以及责令恢复原厂等风险。此外，国产两厢思域的原厂包围已经够夸张了，几乎没有必要再在后期进行改装了。

手动挡为次顶配，三厢版为低配

此次全新的两厢版思域，还有一点令人兴奋的便是手动挡车型为次顶配车型。要知道，如今大部分厂家都会将手动挡车型放置在最低配车型上，而这样的车型往往在配置上比较寒碜，对于那些既追求驾驶乐趣，又想要品质感的消费者而言，显然不能得到满足。

然而，在两厢思域上，手动挡车型则为次顶配车型，能够满足消费者的驾驶乐趣和品质感。不仅如此，手动挡两厢思域配备的是一套6速手动变速箱，并且最大扭矩相比CVT版本车型高出了6N·m，不过最大功率转速下调至了5500rpm，最大扭矩转速则提升到了1800-5500rpm，让驾驶者更乐意去拉高转数驾驶。

此外，手动挡车型的挡把也采用了与Type-R类似的金属球头，不仅握感更佳，也更充满性能车的既视感。与此同时，为了进一步提升驾驶乐趣，手动挡的行程也进行了优化，变得更短，毫无疑问，这完全就是为了更为纯粹的驾驶而设计的。

反观三厢版车型，除了手动挡只出现在最低配车型上之外，挡把式样也比较中庸，更不用提两厢思域全系标配的全黑色内饰了，在内饰顶棚、A/B/C柱都采用了全黑色，能够营造出运动既视感。

四款配置车型，到底该如何选？

首先从用车需求方面来看，如果为了追求纯粹的驾驶乐趣，毫无疑问220TURBO手动驾趣控则是唯一的选择。那抛开手动挡车型，剩下的三款CVT版本车型又该如何选择呢？

首先来看看低配的两款车型，入门版的220TURBO新锐控售价在14.39万元，与更高配置的220TURBO潮酷控在售价上相差9000元。那么，这9000元的差距是否让这款次低配车型物有所值呢？

毫无疑问，新锐控与潮酷酷两个版本在外观、内饰及动力总成上并没有什么差异，主要区别显然是存在于配置上。对比两款车型可以看出，潮酷控要比新锐控版本多出了LED大灯、换挡拨片、17寸轮毂（新锐控版本为16寸）以及定速巡航。

再来看看两厢思域的标准配置，电子驻车、电动天窗、外后视镜电调／加热、大灯自动延时、多气囊、多功能方向盘、发动机远程启动（除手动挡）、自动空调、离开自动上锁功能、VSA+坡道辅助、无钥匙进入/启动、多功能方向盘等。

从上方的配置可以看见，就算是入门版的新锐控版本在配置上已经足够丰富了，对于潮酷控版本多出了4个配置，对于大多数普通消费者而言都算得上可有可无的配置。可以预见，入门的新锐控版本车型会成为最走量的配置车型。

再往上，顶配的劲擎控版本车型相比次低配的潮酷控版本，主要的差异就在于顶配车型配备了Honda SENSING系统和Honda CONNECT智导互联系统，也就是主动安全系统以及智能互联系统。

从Honda SENSING系统可以看出，该系统涵盖了ACC主动巡航控制、FCW碰撞预警、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、车道偏移抑制、LDW车道偏离预警等配置，在主动安全方面则更为出色。

而从Honda CONNECT系统来看，其涵盖了实时路况导航、拥堵规避引导、全国违章查询服务、在线天气、紧急救援服务等。值得一提的是，顶配与次顶配的手动挡车型均搭载以上两套系统。

除了带来更为安全的驾驶体验之外，两款高配车型在智能互联方面也更为出色，相比两款低配车型仅提供CarLife手机互联之外，还能够进行手机映射功能，能够带来更为智能的车机体验。

此外，顶配车型还比次顶配车型多出了真皮座椅、主驾驶电动座椅等配置。不过从价差方面来看，顶配车型要比次低配车型贵了1.4万元，16.69万元的官方指导价着实不便宜，但考虑到售价贵出3000元的三厢顶配车型，两厢顶配多出的运动包围、黑色内饰、车内氛围灯，这个价格还算说得过去。

写在最后

国产两厢思域的到来确实让无数本田粉为之心动，不过仅仅4款车型以及看起来较高的售价恐怕会让不少人望而却步。不过，经过仔细分析之后就不难发现，国产两厢思域的标准配置就比较高，更何况运动包围以及全黑色内饰也能带来更为纯粹的视觉体验。

不仅如此，高配提供手动版也满足了不少既追求驾驶乐趣，又需要驾驶品质的人的需求。所以综上而言，国产两厢思域的定价其实也较为合理，而从四款车中的性价比来分析，最低配的新锐控220TURBO版本则是最好的选择。

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