试驾丨轿跑SUV的正解，唯有2023款CS85COUPE

几天前，朋友咨询笔者说想买一辆车，而他的需求看似难不倒我。10多万的预算，能满足他“酷盖”的个性就足矣。笔者自诩为深谙车市的老司机，瞬间回复了他“轿跑SUV考虑吗？”

在他直呼好家伙，眼真尖之后，我们同时说出了长安CS85COUPE。

曾几何时，笔者多次为身边朋友安利轿跑SUV，但却无人赏识，这次终于遇到了懂我的伯乐。因此，今天笔者也为他深度体验了下这辆刚刚全新升级后的2023款长安CS85COUPE。

为何笔者会推荐轿跑SUV？其实最大的原因莫过于轿跑SUV所特有的车身姿态。在茫茫车海之中，当你看到一辆轿跑SUV，总会有眼前一亮之感。正如我们生活中，每天都在浑浑噩噩的为了生存所奔赴，而总有那么几位不平庸的潮流青年会让你投以倾慕之情。

而这也正与我看到长安CS85COUPE时的感觉所一致，采用了熏黑工艺的不规则前格栅配合内部点阵式排列造型与两侧星钻式大灯组相连接，使得前脸充斥着浓浓的运动感。当然，运动氛围的体现更关乎于红色元素的运用，例如前格栅内的“S”标识与前包围上贯穿式的红色装饰条。

长安CS85COUPE作为轿跑SUV，它的车身侧面是笔者认为设计最美的位置。在4728*1845*1665mm，轴距2705mm的车身尺寸下，配合溜背的造型、家族化的两段式腰线设计凸显着优雅的流线感与不错的力量感。双色轮毂+红色卡钳的设计与车门下方红色饰板相呼应，配合黑色碳纤维后视镜在细节上彰显着运动格调。

来到车尾，长安CS85COUPE虽并非采用当下流行的贯穿式尾灯设计，但其采用了一根粗壮的镀铬饰条与两侧尾灯组相连接，在这样的设计之下，笔者个人认为会更显尾部气场。值得一提的是，由于我们本次试驾体验的为2.0T版本车型，因此其采用了双边双出共四出的排气，而在1.5T版本车型上，则会换装为双边单出的排气设计。

进入车内，长安CS85COUPE在黑红双色为主色调的内饰设计中，依然保持着外观造型上的运动氛围。当然，对于长安CS85COUPE而言，其内饰设计上更透露着高级与科技氛围。在黑+红配色的运动座椅上，还有着CS85COUPE专属的精致刺绣，在细节处尽显优雅之感。

我们今天所试驾体验的顶配版车型，采用了10.25英寸液晶仪表配合12.3英寸中控液晶屏的设计，使得车内有着极为不错的科技感。当然，科技感的体现向来也并非单靠屏幕大小就足以衡量。在2023款车型上，其采用了MTK8666芯片，在8核CPU与安卓9.0系统之下，使得车机系统的响应速度有着飞跃性的进步。在这一点中，我们无论是开机、挂入R挡进入倒车影像、打开APP都有着极为不错的体验。

值得一提的是，长安CS85COUPE全系标配了蓝牙钥匙，并配备540°高清全景影像系统、互联社交车机系统等诸多科技化配置。在我们试驾体验的顶配车型还配备了64色LED氛围灯、64色可变色的发光装饰面板和自发光迎宾踏板，为车内的高级感加分不少。

当然，对于想要选购长安CS85COUPE的用户而言，虽然他们更看重轿跑SUV的姿态，但车内的空间与乘坐舒适性表现依然不能少。在2705mm的轴距下，使得车内空间十分充裕。加之我们所试驾的顶配版车型前排座椅还具有电动8向调节、座椅通风、加热、记忆、自带迎宾礼让、电动腰托六大功能，可谓全方位呵护腰部，即便长途出行也丝毫不会累。

本次笔者所试驾的长安CS85COUPE为2.0T自动旗舰型，其搭载了蓝鲸2.0T发动机，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，并匹配爱信8AT变速箱，组成了一套黄金动力组合。

在市区道路的驾驶中，我们往往会以低速多档位行驶，而这套黄金动力组合的配合可谓“出神入化”，既没有低速换挡时的顿挫存在，1750转才输出的峰值扭矩又不会给你其余国产车型那般较为激进的调教。而在遇到堵车或等红绿灯时，我们会发现长安CS85COUPE全系搭载的怠速启停技术，不仅有着较低的锁止转速，也会结合怠速带来空挡控制技术，让我们的起步更加柔和，使得你在城区低速行驶时十分惬意。

而当你深踩油门时，爱信8AT变速箱换挡十分积极与迅速，在瞬息之间就会为你匹配到最佳档位，随之这台蓝鲸2.0T发动机的动力全然爆发。好在今天所试驾的车型配备了优科豪马225/55R19的轮胎，使得车轮并未发出嘶吼，而是紧紧抓住地面，为车内带来极为强烈的推背感。

在高速时，我们得以感受这台2.0T发动机的从容，TC+GDI+VVT三项黄金组合，使得这台发动机有着极富底蕴的动力储备，根据数据显示，这台发动机在100-150km/h的加速时间相比同级快25%，而我们虽然无法用尽它的实力，但我们依然在80-120km/h的时速区间里感受到了它高速再加速时的轻松。

并且我们今天所试驾的顶配车型还配备了极为丰富的智能驾驶辅助系统，其包含了IACC集成式自适应巡航、ACC停走式自适应巡航、LCDA并线辅助系统等诸多功能配置于一身，使得我们在高速巡航时既安全又放心。

大家也会想问，采用了2.0T发动机之后，这辆长安CS85COUPE的油耗表现怎么样？在这里笔者可以负责任的告诉大家，它的油耗算得上优秀，因为爱信8AT变速箱的技术十分成熟，无论在低速或是高速场景，都能匹配到最优档位，加之蓝鲸2.0T发动机的助力，智能进气格栅的科技加之，使得长安CS85COUPE动力性与经济性可以称得上完美结合。

当然，如果你真的十分在意油耗表现的话，那么长安CS85COUPE还有着搭载了蓝鲸新一代NE1.5T发动机的版本车型，在独创了Agile敏捷燃烧系统，采用同级唯一的双出口集成排气集成电控式涡轮增压等技术加持下，蓝鲸NE1.5T版本车型的发动机额定功率可达138kW，峰值扭矩300N·m，而油耗表现在WLTC工况下实测仅为7L/100km。

如果将宝马X6形容为轿跑SUV的鼻祖，那么长安CS85COUPE则是打开了自主品牌轿跑SUV的“大门”，它实实在在的让更多用户感受到轿跑SUV特有的魅力。确实，以我们今天试驾体验的2.0T自动旗舰型为例，顶配车型仅16.49万元的售价已然足够亲民，而入门版车型11.99万元的起售价更可谓“真香”存在。加之焕新的颜值、进阶的智能化配置、越级的用料与再次提升的动力系统，CS85COUPE的硬实力早已达标。而等待它的唯有与我们品味相同，想要活出姿态的各位伯乐。