再次上演“蛇吞象”！吉利成功拿下阿斯顿马丁，这次又图啥？

2010年，吉利完成了对沃尔沃汽车业务100%的股权收购，轰动的不仅仅是汽车行业。在外界看来，这就是典型的“蛇吞象”故事，几乎没有人看好吉利。

然而，在被吉利收购之后，沃尔沃汽车从2010年的3万左右的年销量，到2020年已经超过16万大关，当初不看好吉利的人态度来了一个180度大转“吉利就是牛”。

毫无疑问，吉利收购沃尔沃更像是一对齐头并进的“兄弟”，而不是什么“父与子”的关系，在过去十几年的时间，彼此成就，在各自的道路上都迎来了快速发展，取得了相当不错的市场成绩。

当然，吉利的壮举不止是收购沃尔沃，此后，吉利还收购了英国伦敦出租车公司，宝腾汽车、豪华跑车品牌路特斯，买下了飞行汽车公司等，还和戴姆勒成立了合资公司，并且推出了高端子品牌领克，高端纯电品牌极氪等。

吉利在不断地扩大，市场竞争力也在不断地提升，你永远猜不到下一个，吉利又会对谁“下手”，就比如这一次的阿斯顿马丁。

前不久，吉利宣布完成了对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股7.60%的股份收购。再一次成为汽车行业中的“大新闻”。算下来，这已经是吉利控股第4次入股国际汽车企业。其实在这之前，网上就多次传出过吉利和阿斯顿马丁要“牵手”，最早应该是在两年前了，只不过中间出了一些小的插曲，如今终于达成共识，很显然又将是一次双赢的局面。

大家也都知道，阿斯顿马丁是一个非常经典的超豪华品牌，旗下的产品拥有出众的外表与性能，绝对称得上是家喻户晓的品牌，但与此同时我们要知道的是，现在全球车企都在大力发展新能源，对于定位超豪华品牌的阿斯顿马丁来说亦是如此。

在阿斯顿马丁的战略计划中，希望到2030年时，完成电动化转型，旗下95%将会是电动化车型，到2025年其所有的量产车都要实现混动化或纯电动化。但众所周知，合资品牌和豪华品牌在转型电气化进程中并不是一帆风顺，反而是国产品牌占了先机。所以，吉利的入股势必会对阿斯顿马丁在智能化和电动化方面起到助推作用，毕竟吉利在超级电动和智能网联领域具有深厚技术积累。

而对于吉利而言，入股阿斯顿马丁则意味着其现目前已经完成了对海内外乘用车、豪华品牌、超豪华品牌的多层次覆盖，每一步我们都能看到吉利想要走向全球化的决心。

在刚刚过去的9月份，吉利的累计销量达到了 130528 辆。同比增长约 26%，环比增长约 6%。其中，9 月吉利汽车新能源渗透率突破了 30%，销量达到了39,227辆，纯电动车型销量同比增幅更是高达 332%。我们期待在未来看到吉利继续刷新销量成绩，走向世界。

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