理想L8接棒理想ONE 理想L7入局大5座SUV市场

原则上，理想汽车并未肩负发展民族工业的使命，我们应该简简单单把他当成一个为创造利润而生的车企，不讨论他应用的技术是否先进，只看他在发展中取得了如何的成绩。

实际上，理想ONE做成了一件非常了不起的事情，它像一颗种子，独力贡献了20万辆的销量，以一己之力支撑了一个品牌在新能源领域成为佼佼者。

事了拂衣去，深藏功与名。

如今，理想ONE完成了其历史使命，这个名字将正式消失在汽车终端市场，只留在回忆者的回忆中，而开的花，结的果，又理想L7、理想L8、理想L9。

L9是与理想ONE并行过的车型，更高端，但它不是空中楼阁，突然就冒出来的500万以内最好的家用SUV，它是建立在理想ONE的口碑之上，也就是理想ONE的成绩，让李想有了吹些许牛的勇气和底气，理想L9也很长脸，销量也不错。我倔强的认为，理想L9是理想ONE结出的第一枚果实。

然后是理想L8，理想L8是理想ONE的换代产品，是理想ONE在车市中的延续，从ONE到9，理想中间预留了很多空间，可以开发多款车型来填补这个空白，至于最后要不要填满，就看理想之路究竟能走多远。

说实话，我也觉得理想L8要比理想Eight好听，再说，把ONE改成EIGHT，那需要太大跨度的升级，叫L8表示比L9稍低，给人超值的感觉。

理想L8延续了理想ONE大型六座的空间与布局，为家庭用户打造一款豪华增程式SUV，有纯电的驾乘体验，有燃油的续航里程，还是强调那句话，不说技术，只说其在市场表现，市场表现是，消费者很喜欢，理想L8推出两款车型，分别是Max和Pro两个版本，售价35.98万和39.98万元。

发现没，价格提高了，理想ONE的售价是34.98万元，需要买L8，至少需要多花1万块，是可忍孰不可忍，这不是变相涨价么？

插一句话，理想ONE之所以能成功，主要是因为理想汽车善于钻研消费者心理，并顺势而行，让消费者心生怨念的事，理想肯定是能避免就避免。

这就有了第三款车型，理想L7，这是一辆中大型5座SUV，同样有Max和Pro版，售价33.98万与37.98万元，L7起售价比理想ONE更低，而且大5座也完全可以满足一般家庭的需求。

现在的理想汽车，已经不是理想ONE一个人的战斗，而是L7、L8、L9三车联动，同样是四驱增程，同样是魔毯悬架，三辆车拉开架势，准备大干一场，你看好理想汽车的未来么？

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