随着理想ONE的逐渐隐退，它的替代者，刚刚上市的理想L8便引起了不少用户的关注，从35.98万元的起售价来看，比理想ONE贵了1万元，但相应的在设计、尺寸、动力、配置等方面均有提升，其中比较重要的一点就是用上了理想L9同款的1.5T增程器。

作为一款中大型SUV，理想L8采用了最新的家族式设计风格，看上去和理想L9十分类似，贯穿式日行灯有很强的未来感。在车身尺寸方面，理想L8车长超过5米，轴距超过3米，比理想ONE的尺寸更大，因此在6座布局之下，可以很好满足全车乘客的乘坐体验，符合家用SUV的定位。在内饰方面，理想L8依旧采用了我们熟悉的设计，看上去十分简洁、科技，并且在配备了双15.7英寸大联屏、13.35英寸HUD、15.7英寸后排LCD屏幕后，车内的影音、娱乐程度有了明显提升，体验感更好。与此同时，理想L8还配备了高通8155芯片、3D ToF传感器、英伟达Orin-X芯片、激光雷达等硬件配置，能够实现L2级驾驶辅助在内的多项辅助驾驶功能。在动力方面，理想L8搭载的是1.5T四缸增程器，CLTC纯电续航为210km，相比理想ONE有一些提升，不过这些提升对于用车成本会有影响吗？下面我们就对理想L8进行一番用车调查。

车价近36万，首年保费约1万元

理想L8刚刚上市，我们暂时没有这款车的保险信息，不过由于保险价格和车价几乎直接挂钩的，因此我们可以参考之前售价接近的理想ONE车型，对理想L8售价35.98万元的“Pro”版进行预估。

经过我们调查，预计理想L8在购买300万三者险、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约为10000元，当然，如果在后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折，计算理想L8三年保险费用总成本，约为25000元，平均每年约8333元。相比理想ONE，理想L8的保险要稍贵一点，主要原因是车价更贵。

保养挺贵，三年要花6千元？

理想L8和理想ONE一样，都采用的是增程式动力，区别在于理想L8采用的是1.5T四缸增程器，理想ONE采用的是1.2T三缸增程器。尽管我们没有理想L8的相关保养信息，但是我们可以根据理想ONE的保养价格、项目，对理想L8进行保养预估。

根据我们调查，在燃油优先模式下，车辆的首保时间为10000km或12个月，需要更换机油、机滤，小保养价格约600元，之后的保养间隔为10000km或12个月。在其他保养项目和价格方面，空调滤芯、空气滤芯更换周期为20000km；火花塞更换周期为30000km；制动液更换周期为40000km；防冻液和齿轮油更换周期为60000km。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算理想L8保养总费用，大约需要6000元，由于排量和缸数相比理想ONE都有一定增加，因此保养也更贵了一点。不过，平均每年约2000元的保养费用还是有些偏高了，毕竟只是搭载的一台1.5T的增程器，而非更大排量。

相比理想ONE，理想L8三年油费最多贵5千元？

根据我们之前的调查，理想ONE在低电量、燃油优先模式下行驶，实际油耗为8L/百公里，理想L8在重了近200kg、更换1.5T增程器后，预计同样情况下的油耗表现会更高，预计为9L/百公里，并且还需要使用更贵的95号汽油。我们以目前95号汽油每升8.8元，计算理想L8油费，三年行驶60000km油费为47520元，平均每年15840元。相比理想ONE，理想L8三年下来要多花5千多元，平均每年要多花1760元。

当然，由于理想L8的电池容量较大，CLTC续航能有210km，因此对于那些有家用充电桩的朋友来说，完全可以用纯电续航进行日常通勤，这样一来，即便理想L8电耗会更高，但由于电价便宜，因此和理想ONE的电费差距会更小一些，日常用起来影响也就没那么大了。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出理想L8三年行驶60000km用车成本约为78520元，平均一年约26173元，平均每月2181元。相比之下，理想ONE三年用车成本约为71000元，平均每年23667元。总体来说，理想L8由于车价更贵，并且更换了1.5T四缸增程器，整备质量也更重，因此在同为低电量工况下，每年养车成本比理想ONE贵了约2500元，不算省钱。不过由于理想L8有着超过200km的纯电续航里程，因此如果可以尽量用纯电行驶，那么实际用车成本差距会进一步缩小。