为破局而生！长安览拓者：是时候改变皮卡命运了

回想多年前的东南亚之行，令我印象深刻的不只有异国风情，更有满大街各式各样的皮卡。那种对于皮卡的热爱，可以说是东南亚居民发自内心的。

事实上，北美、澳新的人们对于皮卡更是热爱至极。这可以从相关市场皮卡的渗透率可以看到，东盟地区的皮卡渗透率为5%左右，而到了北美、澳新，其渗透率已经高达20%。

也就是说，在北美、澳新地区，皮卡已经可以与轿车、SUV、MPV等车型四分天下了。但反观国内，目前皮卡市场渗透率仅1.9%，相比其它品类，几乎可以忽略不计。

这是因为皮卡真的不受中国消费者欢迎吗？

不可否认，国内绝大多数皮卡都逃不过工具属性，我们能在街上看到的皮卡，大概率都是户外作业单位的工具车。这就造成了皮卡在国内始终“低人一等”，也就导致国人对于皮卡有着比较大的偏见。

但凡事无绝对，国内依旧有着不少高端皮卡，比如福特F-150猛禽、道奇RAM等。购买这些美式大皮卡的人，显然并非会将它们作为纯粹工具车来使用，而是依托皮卡的实用性，为他们的生活带来更多的可能。

只是，这些美式皮卡都售价不菲，并非人人都能触手可及。这让F-150这样的高端皮卡，注定只能成为极少数人的玩具，但这显然并不代表国人对于皮卡没有奢求。

其实最大的原因，还在于国内政策对于皮卡并不友好，将皮卡视作卡车的一种，便让皮卡无法跨入乘用车的大门，也就脱离了广大消费者。

好在这种现象已经得到很大的改善。目前，国内不少省市都对皮卡解禁，让皮卡可以在城市畅通无阻。而未来，更多的省市也将加入进来，皮卡将走进更多人的视野。

在这种利好之下，皮卡势必将迎来春天。当然，这对于汽车厂家来说，无疑也是一大机会，带动皮卡市场持续向上，推动皮卡文化逐渐落地的大好时机。

正因如此，我们可以看到，皮卡市场在近年来出现了一些生机，长城炮的推出掀起了国内皮卡第一次浪潮。而就在8月30日，长安也紧随其后，正式发布了长安览拓者，这款全新皮卡也不再是工具车的属性，而是一款能够带来无限可能的“另一种皮卡”。

是时候改变皮卡的命运了。

想要改变皮卡的命运，除了需要政策支持外，还需能够打破人们固有认知的产品。

长安览拓者在8月30日亮相之初，其公开的信息并不多，但它依旧引发了行业热议。因为，这是首款搭载了长安LOGO的皮卡，动力方面还采用了长安最核心的技术蓝鲸动力。

这些原本只在长安旗下SUV和轿车上拥有的元素，如今却放在长安览拓者这款皮卡上，不免会引发行业的极大关注，同时也给到了外界对于长安无限的遐想。

推出长安览拓者这款另类皮卡，到底是为了什么？

不需思索就能看到，长安这是要在皮卡市场动真格了。在皮卡市场利好不断之际，长安也试图在皮卡市场有更大的作为，除了看到皮卡市场无限的潜力之外，在与长安皮卡事业部团队的沟通中，我们还看到长安更有推广皮卡文化的强烈愿望。

在长安览拓者发布之前，长安花费了3年时间深入10大皮卡重点城市，进行了多达7轮的市场调研，举行了近30场座谈会，研究了典型用户近千位。

通过如此大规模的研讨，长安不仅深刻领略到了皮卡市场的无限潜力，更洞察到了中国消费者需要怎样的一款皮卡。

正是有着深入的市场分析和调研，长安览拓者这款全新皮卡，才能成为颠覆国人固有认知的“另一种皮卡”。而只有这样的一款皮卡产品的出现，才有可能改变皮卡在国内的命运。

而长安览拓者的使命很简单，就是要改变人们的出行方式，让他们领略皮卡的魅力，为他们带来生活中更多的可能，一改国人对于皮卡的固有认知，从而推动皮卡文化在国内的良性发展。

这是愿望，但更需行动。

配上长安LOGO，搭载蓝鲸动力，长安的行动已经开始了。为了更好地传播长安览拓者“另一种皮卡”的全新理念，为了激发国人对于皮卡的更多兴趣，近日长安还特意举办了一场长安览拓者线下品鉴会。

在这场品鉴会上，我也是领略了这款全新皮卡的魅力，毕竟亲身体验才更有发言权。

现场，长安特意打造了别样的场景，长安览拓者和露营草地、户外越野摩托的搭配，可谓是非常贴切。

聚焦这款皮卡本身，精致的前脸设计无疑是给人的第一大亮点。长安览拓者的前脸采用了源自大自然的山河美学设计语言，中网格栅的尺寸硕大，内部采用了点阵式布局，并在细节以及中网外框上均加入了镀铬亮条。

更令人惊讶的是，长安览拓者不仅配备了LED大灯，而且还极具创新地加入了一条贯穿式的LED灯带。可以说，这样的设计在皮卡中是独具一格的。

车头这些亮点元素的加持，让长安览拓者的前脸更像是一款SUV，讨好消费者这应该是大概率的事情。

为了突显更强的实用性，长安览拓者还拥有同级出色的尺寸。除了标轴版拥有5350mm的长度外，其还提供了长轴版，长度达到了5600mm。得益于更长的车身，长轴版的货箱尺寸达到了长宽高1850/1595/500mm，可以轻松容纳下山地车、烧烤架以及更多行李。

不过就整体造型而言，长安览拓者依旧具备皮卡车经典的设计，高耸的车头、平直的车尾、粗犷的轮眉，这进一步说明，它依旧是一款注重实用性，能够跋山涉水的利器。

长安览拓者具备很高的离地间隙，同时搭载上了四驱系统，提供2L和4H等四驱模式，与大多数中高端皮卡一样，也采用了整体桥式底盘，强度大、载重强，拥有比SUV更强的通过性和脱困能力。

不过，作为一款为了满足中国消费者的“另外一种皮卡”，长安览拓者并未在后悬架上采用常规的钢板弹簧结构，而是采用了更具舒适性和稳定性的五连杆悬架。

可以看到，长安览拓者在外观以及底盘上，针对消费者喜好做出了很大的改变。不仅如此，它所搭载的蓝鲸2.0T汽油发动机，动力更是强劲，最大功率233马力，峰值扭矩高达390Nm。作为经常会用作载重的皮卡，强大的扭矩无疑是至关重要的。

这也让长安览拓者的动力，在同级汽油皮卡中处于绝对的领先地位。而与发动机匹配的传动系统，则是来自采埃孚的8AT，可谓相当下本。

值得一提的是，这套动力总成还采用了纵置布局，这是为长安览拓者的后驱形式量身定制的。而这样的动力和驱动布局，也将为它带来更多的可能。

我们可以大概猜想一下，纵置后驱的优势是拥有更强的拖拽能力，或许在后续推出的特别版车型中，长安览拓者大概会推出拖拽房车版本。

而内饰方面，新车更是让人眼前一亮。

除了搭载上12.3寸双联屏这样的时尚配置外，在豪华配置方面，还配备了电子挡把、一键启动、无钥匙进入、电子手刹、前排电动座椅、主副驾驶座椅加热等。在配合大量的皮质材质的运用，长安览拓者的内饰可以说已经是同级皮卡天花板的存在了。

破局而来，只欠东风。

霸气外观、王牌动力、舒享豪华、科技拉满，在长安览拓者之前，似乎市面上难以找到这样的一款皮卡。在延续皮卡本身的实用性、通过性等优势基础上，长安览拓者无疑一改皮卡原本的模样。

而这样的一款皮卡，毫无疑问就是为顺应消费者需求而来的。

如今，人们对于皮卡关注度在持续上升，而皮卡解禁的利好消息也不断曝出，对于产品力已经得到展现的长安览拓者来说，距离成功只是一步之遥。

尤其在越来越多消费者感受到皮卡的优势和魅力之后，皮卡市场势必将呈现指数级的上涨曲线，市场渗透率将得到快速提升。

设想一下，如果国内皮卡市场的渗透率达到5%的世界平均水平，国内皮卡市场将拥有150万辆的体量。但我们相信，未来国内皮卡市场的规模将远不止于此。

在这样的预期之下，长安览拓者率先以破局者的身份抢占皮卡市场，未来潜力无限。尤其在之后推出更多能满足各种场景需求的版本车型后，长安览拓者将拥有更多的信心，来带动国内皮卡文化的发展。

写在最后

长安览拓者得以破局，打破皮卡原有的属性，这显然离不开长安多年来积累的技术做支撑。无论是在SUV市场，轿车市场，还是新能源市场，我们也都看到了长安的实力。

如今，深挖皮卡市场，推出长安览拓者，长安又将在这片广袤的大地上尽情施展。