近日，吸引了消费者大量关注的奇瑞焦点车型艾瑞泽8正式上市，最终的上市价格定在了10.89万-13.29万元，作为奇瑞汽车今年的重磅产品，艾瑞泽8的产品宣传周期拉的很长，之前呢，我们也对艾瑞泽8进行过了试驾体验，有兴趣的小伙伴可以翻看我们往期的作品。

那么今天呢，我们就要结合艾瑞泽8的10.89万起售的价格，来看看艾瑞泽8在此价格之下，给我们献上的产品硬实力表现如何，以及它跟它的竞争对手像星瑞这样的车型比起来，实力够不够打。

1.两幅面孔

艾瑞泽8在外观层面，有一个在同价位的车型当中少有的产品点，那就是它是具有双外观选择的。之前双外观仅是在高端车型上出现，而现如今我们有越来越多的自主品牌也能够匹配上这一元素，让我们国内消费者有更加个性化的选择。

艾瑞泽8的两幅前脸，一个是比较偏向于正统端庄的设计、另一个是偏向于运动激进的设计，这两种设计是对应了不同类型的群体，并且艾瑞泽8的双外观是改动面积比较大的，不会仅仅只是局部细节的调整。至于说哪一个前脸更好看，那就是见仁见智的事了，我们不做过多评述。在这一点上，艾瑞泽8的直接对手星瑞就没有这种大面积换脸的选项。

2.越级轴距

这第二点硬菜呢，就是艾瑞泽8的轴距。相信在近几年关注汽车市场的读者们肯定也发现了，现在越来越多的紧凑型车把轴距越做越长，步步逼近B级车的范畴，在艾瑞泽8身上，我们再次看到了2790mm的越级般的轴距，与星瑞2800mm的轴距相差无几。

并且这两位竞争对手，可以说是领跑了紧凑型轿车的轴距榜，使得以往的A+级定位的轿车的2730mm左右的轴距都显得有些黯然失色。在车辆的尺寸和空间这一点上，艾瑞泽8也可以算是献上了硬菜，与星瑞处在了同一水准。

3.内饰配置

这几年，大家都在说自主品牌车型在内饰上全面压倒合资品牌，事实也的确如此，在一台10万出头的价位的轿车上，我们看到了双联屏、氛围灯、全景天窗、10安全气囊，包括智能层面的L2.5级别的智能辅助驾驶。整体而言，这比星瑞推出的时候给出的配置要更加丰富，所以在配置上，艾瑞泽8也算是走在时代的漩涡风眼。

4.鲲鹏动力

近一年来，奇瑞引以为傲的就是他们的鲲鹏动力，这次在艾瑞泽8身上也是得到了搭载，艾瑞泽8在前期推出的是1.6T+7DCT的动力组合，别看这套动力是1.6T，实际上它的最大马力能达到197匹，峰值扭矩有290N*m，这已经是市场上2.0T发动机中等功率的数据水准了。

所以虽然星瑞能够给出2.0T的发动机，但实际上其最大马力为190匹，不及艾瑞泽8，不过峰值扭矩能够达到300N*m，所以两车各有千秋。这是动态数据层面的对比，那么既然两车是直接的竞争对手，那么我们后期也将会把艾瑞泽8和星瑞拿回来给大家做一个双车的对比测评，在此次上市内容中就不做过多阐述，具体的动态表现对比还请小伙伴们关注我们后期的节目。

写在最后的话：

毫无疑问，如果说评定一款车好坏的标准是通过数据的话，那么艾瑞泽8肯定可以盖过绝大多数的紧凑级车型。包括主力竞争对手星瑞，我们也看到了艾瑞泽8能够在产品力上与其争锋相对，想必在艾瑞泽8此次上市后，星瑞、UNI-V等车型也将会感受到竞争的压力。

不过我们也认为，整车销量的多与少，除了产品力之外，也要从品牌软实力和营销层面出发，奇瑞作为一贯的理工男形象，如果能够在宣传以及车辆软文化层面出发，在将艾瑞泽8的产品力做强了之后，再在车型软文化上下些功夫，想必艾瑞泽8是有实力成为奇瑞在2023年的一大销量增长极的。