车卖不好，就换标？取个新名字？车企为啥都喜欢这么玩？
某日虎嫂突发奇想，和虎哥我聊起了一个话题：君不见，奔驰、宝马、大众、本田、丰田、三菱……说得上名字的历史悠久的企业，好像品牌名字、商标都从未发生过改变，或者即使是发生了图形上的变化，也是很细微的变化。
但是为啥我们中国的汽车企业，牌子却总是换来换去？商标改得“连亲妈都不认识”，还总喜欢“造品牌”？一个车企短短数年，能弄出N个陌生品牌出来？还有，如今中国品牌多如牛毛，都多的让人记不住了！短短几年间哪冒出来那么多“阿猫阿狗”？
和身边邻居一聊，原来大家都或多或少有这样的感觉：似乎国外品牌都比较“专一”，没那么多花花心思，而国内的企业就……具体到产品，商标和品牌总变来变去的企业，很难让消费者对他们建立起信任感。
国内车企爱换车标
更爱造“新品牌”您怎么看？
可是为啥国内车企就这么喜欢换商标、建新品牌、变来变去来回跳呢？——换一种说法是：你对国产品牌这种“多变的品牌风格”又是怎么看呢？首先笔者谈谈自己的看法：笔者个人认为，建立和维护好一个品牌，很不容易，所以经营者对自家的品牌应当是怀有深厚感情，并希望品牌长长久久的！
自从远古时期人类掌握基础的生产工具制造技艺开始，制造业就开始构建起它的雏形。远古时期的部分人类专职制造生产工具（生产资料），慢慢的，从事制造的人口多了起来，生产资料的产量越来越多。
于是人们就有了市场的概念：所有制造业者将自家造出来的东西，拿到固定的场所展示。以供需要这些东西的人挑选。——可是从事制造业的人越多，造出来的东西，品质高低就越层次不齐，而且在后续的使用过程中，如果东西用都没用就坏了，该找谁理论去？？
商标和品牌的本质是什么？
现代车企真的可以不重视？
因此远古时期的人类就已经有了“商标”的概念：当然最初的商标只是在产品上面的某个位置，刻上特定的记号，用来表示“这件商品是XXX所造”。人类一路从远古走到了古代，“商标”的概念就最终固定下来了。
照理说“商标”持有者对“商标”本身应该是怀着敬畏之心、崇尚之心的。因为“商标”本身存在的意义，就是区别于别家的产品。代表着自家产品的与众不同，代表着自家产品的高品质、或者高性价比、或者严谨全面的售后责任感。
那些口碑好、年份久的牌子，那可都是有着“金字招牌”之说的！“金字招牌”是我们老百姓对品质、可靠、信赖的明证。我们在生活中，就连购买食品都会尽量挑选“中华老字号”企业，更何况是购买昂贵的汽车？
国外车企100年一根筋
为啥我国车企就“变来变去”
所以没事经常变换商标，或者不断建立全新的品牌去运营的企业，说到底还是没自信+习惯性甩锅。一个品牌的车型卖的不好怎么办？——很简单，放弃这个品牌，重新造一个品牌出来就完了。
但是长此以往下去，中国汽车真的能赶上国外列强么？难道一个汽车品牌公信力的建立，不是建立在车辆本身的性能、可靠性、售后网络的完善度、服务体系的友善度之上么？中国车企愿意沉下心搞技术、搞产品、搞调教的凤毛麟角，心浮气躁却成常态的原因是什么？
车企品牌运营的“中国模式”
是对，还是错？您说了算！
看看技术人才在企业里的地位或许就清楚了：一群职业经理人在众多车企之间来回横跳，他们未必懂车，但他们却有着丰富的营销经验。很懂如何在短期内拉高销售KPI——请注意是“短期”。靠换商标、造新品牌也许能在一段时间里凭借着“新鲜度”抢来一波关注……
但新鲜度过去之后呢？——不好意思，他们拿到了属于自己的高额回报，然后跳去下一家车企了！至于“锅”就甩给上家了……如此往复，造就了一个个全新的汽车品牌，造就了一个个光鲜亮丽的漂亮商标……但终究往往也搞烂了一个又一个的品牌……更别提“汽车界百年老店金字招牌”了！