全新第二代GS8
唐DM-i
动控PK，谁的表现更游刃有余？
提起混动车型，消费者最关注的莫过于其动力系统。全新第二代GS8搭载了经过20 多年技术积累和超1800万用户品质验证的丰田THS混动系统，唐 DM- i 搭载的 则是比亚迪的EHS 电混系统，两者带来了完全不同的动控感受。
其中，GS8双擎开创性地搭载广汽自研的2.0T高功率涡轮增压发动机，不仅充分发挥丰田THS混动的长处，同时弥补了自然吸气发动机动力和NVH上的劣势。在实际的驾驶感受上，GS8双擎不仅实现了5.3L的百公里油耗，其最大功率更是达到了140kW，峰值扭矩高达320N·m，百公里加速最快6.9s，很好的兼顾了燃油经济性和动力性。相比唐 DM- i搭载1.5T发动机匹配最大功率160kW的电动机，虽然能带来较低的油耗表现，但却牺牲了一定的动力性能，百公里加速仅为8.8s，对于追求澎湃动力的消费者而言，吸引力就稍显不足了。
在操控方面，全新第二代GS8搭载的钜星底盘基于全新GAMP平台打造，具有“韧、顺、稳”三大特性，不仅转向精准轻巧，在过弯能很平稳无明显侧倾，还能削弱坑洼不平整路面带来的冲击强度，能带给车内乘员更稳更舒适的乘坐体验。唐DM-i则采用前麦弗逊，后多连杆悬架系统，在平整路段的驾乘感受比较舒适，但由于较长的悬架行程，通过坑洼路段能明显感受到车身的晃动，这也是一直被车主诟病的点。
因此，综合来看，相对唐DM-i，GS8双擎在性能与效能的平衡上更胜一筹，真正实现了“不但快，而且省”。
空间对决，谁才是B级车标杆？
选择B级车的消费者往往对空间有一定的要求，从车身尺寸的具体数据上看，GS8车身长宽高达到了5150/1950/1780mm，轴距2920mm同级最优，即使是以空间为傲的唐DM-i，在GS8面前都逊色了不少。
在实际空间表现方面，GS8提供6/7座两种布局满足消费者不同的需求，同时前排座椅放倒配合二排座椅8档131°可调范围，完美打造“女皇躺椅”不管是哄娃睡觉还是大人休憩都十分方便。而比唐DM-i更长的轴距，也保证了GS8第三排乘坐空间更为宽裕，在空间舒适性上也更胜一筹。
全新第二代GS8空间
相近价位，谁的配置有料又实用？
当代人都是在电子产品的熏陶下长大的，早已习惯便捷的智能生活，因此作为一辆家庭用车，智能化配置同样必不可少。全新第二代GS8双擎和唐DM-i价格相近，在智能配置上，不仅导航音乐这些基础功能一应俱全，在智能驾驶辅助系统功能配置上，像车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持等等也是应有尽有。
相对唐DM-i，GS8在智能配置上更贴心，也更智能。除了完善的智能驾驶辅助，全新第二代 GS8还搭载 540 °透明底盘以及百万豪车同款的 AR-HUD，同时配备 27 项丰富的主动安全智能技术，这样的科技配置，可以说是同级别中的天花板级别。此外，疲劳提醒和手势识别功能，可以通过 OMS 摄像头 +DMS 摄像头，检测驾驶疲劳、情绪，提醒驾驶者，带来更贴心安全、更智能方便的驾驶体验。
总结
综合来看，相比唐DM-i，全新第二代GS8双擎在驾驶质感、空间舒适性、智能化配置上均处于同级领先水平。值得一提的是，在近日权威机构发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中，广汽传祺GS8以媲美豪华品牌的71.32%三年保值率，斩获自主品牌中型SUV三年保值率第一名。产品力领先同级、保值率稳居第一的全新第二代GS8，无疑是现阶段家庭购车的不二之选。