不得不承认的是，东风日产ARIYA的登场是伴随着争议的，它和其他合资品牌的纯电动车一样，错过了这个市场增长最疯狂的时期，被自主品牌抢尽了先机，如今姗姗来迟，饱受是否还有机会的质疑。但事实上，当我们将这些合资品牌酝酿已久的纯电动车摆上台面和自主品牌较量，会发现合资品牌错失的时间已在庞大的企业体系、悠久的技术积淀下追补回来，在开始比拼驾驶质感、安全品质的电动化时期，两大阵营的差距并没有我们想象中那么大。
尤其是东风日产ARIYA的到来，再一次向我们展现了合资品牌并不落下风的电动化技术。ARIYA是一款正儿八经的纯电动车，诞生于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-EV平台，中文名为云图专业纯电平台。原生纯电平台加持，日产75年纯电技术积淀和传奇车型日产聆风背书，这些因素都让ARIYA的诞生自带光环。
日产纯电的故事
当下有一个共识，是自主品牌和新势力能够快速适应新四化的发展趋势，走上转型道路，是因为船小好掉头，说干就干，没有体系的牵制，而且擅长讲故事，容易在价值观上引起年轻消费者的共鸣，比起卖车，它们更像是卖故事、卖理念。而合资品牌之所以落后一步，问题就出在牵一发而动全身的庞大体系，再加上传统的造车思维也限制了它们去做太突破的营销动作。
只不过，合资品牌的电动化故事一旦讲起来，很长也很厚重，东风日产电动化的背后，就是一个有关日产电驱的长达75年的故事。在日产电驱技术的发展历程中，有三个关键节点，一是1947年发布日产第一款电动车TAMA，彼时正值全球石油危机，体现了日产前瞻性的战略思维。二是1983年发布日产March EV，它是世界上第一辆使用交流异步电动机的电动汽车，对纯电动汽车的发展产生了深远的影响，也奠定了日产电驱先锋的市场地位。三是2010年发布LEAF聆风，开启累计210亿行驶里程，电池0安全事故的傲人征程，为日产电驱安全品质背书。
不管是从战略思维、技术创新、产品研发等角度而言，日产在全球电动化的发展中都扮演着重要角色，而这种积淀，也必然会成为今日东风日产全面电驱化转型的底色。
源自近90年燃油舒适基因，日产大沙发的传承，也将成为东风日产在纯电动车市场竞争的底牌。从公爵王到天籁，再到轩逸，日产的舒适技术在不断迭代中深入人心。
相比新势力的创始人奋斗故事，自主品牌的向上赶超故事，包括东风日产在内的合资品牌，讲起故事来更信手拈来，也更有底蕴。
讲完故事，最终还是要落到战略层面，由上至下落地，才能实现全体系的转型。2021年底，日产面向全球发布日产2030战略，在2030年前推出23款全新电动车型，其中包括15款纯电动车。而ARIYA就是2030战略第一车，开启东风日产全面电驱化转型的序幕。
六边形全能战士
从2010年的零起点，到如今的数百万体量，中国新能源汽车近几年高速发展，合资品牌的不急不躁，在野蛮生长的急速律动下显得格格不入。不过查看数据会发现，2022年8月纯电渗透率为21.9%，纯电市场其实才刚开始进入成长期，此时进场的合资品牌恰恰是站在了最好的时机。只不过，消费者对纯电动车已不再是绿牌代步的单一需求，合资品牌要想在后发中制人，必然需要打造创新、个性的产品来满足消费者日益多元化的需求。因此，东风日产为ARIYA冠上了六边形全能战士的名号，以设计、性能、安全、智能、舒适、服务六大全能标杆产品力，在合资高端纯电SUV品类中脱颖而出。
在设计上，ARIYA大胆且突破常规，墨影晶盾前脸极具未来感，灯组也带来了满满的科技感和仪式感。座舱除了延续日产燃油车一贯的舒适性以外，还通过Nissan Connect超智联2.0+、L2+智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾Pro等先进智能科技的融合，营造出更强的人性化安心氛围。不管是在合资品牌普遍被认为传统保守的设计，还是落后于自主品牌的智能化方面，ARIYA都打破了固有认知，表现并不弱势。
这也说明了，纯电动车角逐的初始阶段，竞争的是设计、智能这些相对软层面的内容，合资品牌能够轻易迎头赶上，来到后半程，才是真正掰手腕的竞争，云图平台为ARIYA带来的全链路自研三电技术优势也在此时体现得淋漓尽致。
ARIYA搭载电励磁同步电机，加速能力、爬坡能力超越同级，再加上e-4ORCE雪狐电四驱，轻松应对多种出行场景。1/10000秒超高精度电机扭矩控制，则让ARIYA响应快又稳，可以减少行车过程中的俯仰与俯冲感，降低可能会产生的眩晕感，将舒适基因贯彻到底。电池安全更是有9重防护NISSAN超安全电池架构与360°安全保障体系作为保障，CLTC续航也达到了同级领先的623KM。
目前消费者最大的痛点是电池安全，频发的自燃事故劝退了不少人。而东风日产电驱技术最核心的优势就是传承自聆风电池0安全事故的安全口碑，如果东风日产能够将这个优势通过一些更直观的方式展现给消费者，如简单好记的电池名称、或者公开的安全测试等，或许能更好助力ARIYA上市畅销。
总的来看，ARIYA是一款面面俱到的新时代合资纯电动SUV，它并不存在我们固有认知中的合资品牌纯电动车短板，尤其是在最底层的平台技术上，对比不少合资品牌将车底外挂电池的油改电，包装成为纯电专属平台的做法，它拿出了最大的诚意。
提到日产，都会联想到技术日产的标签，但在电动化时代，“技术日产”也面临着新的考验。目前摆在东风日产面前的，不止是导入技术、布局产品的问题，还有如何将ARIYA、云图平台、e-Power这些好的技术和产品，带到中国消费者面前并讲好故事，引起他们的价值共鸣从而产生购买行为的问题。