曾叫板普拉多，如今狂降28万仍没人买，最失败的日系车非它莫属！

这货初入市场就定位为高端中型SUV，扬言叫板普拉多，售价定为48万，结果买单的土豪太少。后面几年不得不一降再降，到现在，终端售价降到了20万左右。然而就算如此，也依旧挽救不了它的市场和销量，不仅比不上普拉多，就连普拉多的老弟汉兰达，它也比不上了。

而对于楼兰的失败，有人认为是售价太高、性价比太低的原因，而有人则认为是设计偏向美式的缘故。但客观地从它的硬核实力来看，在20万左右的级别中，它虽然不算出色，但也还算中规中矩，就是设计上总有那么些差强人意，我们具体来看看。

先说它的尺寸，其实它的块头并不小，4897mm的车长和2830mm的轴距，参数上看还是比较宽敞的。但据很多车主反映，它的储物功能实在太弱了。一是后备箱空间太小，二是车内储物盒太少，中控台除了两个杯架外，竟没有小的储物盒了，有时候放个手机都找不到地方。

另外一个较大的劣势就是它的动力。楼兰低配版搭载的是2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，最大功率为186马力，峰值扭矩为229牛米，这样的动力对于中型SUV来说，确实不够用。而高配版虽然搭载的是2.5T机械增压发动机，但依旧匹配CVT变速箱，虽然加速能力和节油能力还不错，但CVT太弱化动力了。

当然，要说最大的问题，那还是在性价比方面。虽然现在的售价是20多万，还可以再加上购车优惠，但售价还是不算低的。而在20几万元的级别，它的竞争对手实力都不弱，比如日产奇骏、丰田RAV4、本田冠道等，这些车型实力都较为强劲，楼兰也就腹背受敌了，难怪销量上不去。

虽然日产的品质好，但楼兰在国内的发展确实很艰难，一是自身产品力的问题，二是对手太强，看来楼兰要想翻身，怕是有点难了。