混最惨的日系越野，比普拉多大一圈，却没人欣赏

说到市面上的大硬派越野车，不少人首先想到的就是普拉多、三菱帕杰罗这样的日系猛汉，或者还有大G那样拒人于千里之外的“奢侈品”，而在这些硬派越野当中，混的最好的，肯定是非普拉多莫属。

不得不说，普拉多作为一辆硬派越野车，代表了硬派越野车系，还是非常有影响力的，但就是动辄五十万的价格，并不怎么亲民，即使再喜欢，也要向万恶的价格势力低头，那么问题来了，手握20万，能买到实力派的越野车型吗？

你别说，20万左右还真能买到一辆货真价实的硬派越野车，而且还是合资品牌，它就是日产途达，日产途达16.98-24.58万元的售价很是亲民。不过说来这途达也可惜，本来是一辆实力可以与普拉多同台叫板的车型，但是不知道怎么地，销量早就被普拉多远远甩出几条街，连哈弗H9的对手都不是，真是混得最惨的一越野车，不过，最近日产途达2019改款出现在人们的视线里，赶紧来看看这辆改款后的硬汉，能不能浴火杀出一条血路，为市场带来一些惊喜呢！

此次的途达改款只是小幅度改款，因此在外观上变化不大，前脸采用日产最新家族式的“V-Motion”设计语言，且是分体式进气格栅设计，格栅上部用镀铬条装饰勾勒出V形“嘴巴”格外霸气。中间采用熏黑的蜂窝状中网设计，将LOGO包裹在里面，两边仅仅靠“嘴巴”设计的“眼睛”犀利传神，而格栅下部分也采用了镀铬条装饰，整体来看，前脸部分造型依旧硬朗霸气，甚至还有点凶狠的意思。

车身萧条方面，当然毫无疑问的还是走的硬朗风，简单的线条勾勒出肌肉感的车身外观，远远看过去，力量感十足。而4882*1850*1835mm的长宽高数据也十分惹火，车身比普拉多还长42mm。另外途达的轴距达2850mm，而普拉多是2790mm，怪不得前面说它能叫板普拉多了！

看完了霸气的外观，再来看看内饰，内饰方面，新款途达也并无太多变化，事实上这也许是途达的有意而为之，毕竟做为一辆硬派越野车，实用和实力才是王道，过于繁琐而追求精致的内饰反而会有点不搭调的感觉，再说了，那也是成本呀，如果内饰加码，那途达还能安静地做一辆20万左右的硬派越野车吗？

再来看看动力方面的数据，新款途达搭载2.5L自然吸气发动机，传动方面配备6挡手动和7AT变速箱，最大输出功率达193马力，值得注意的是，途达拥有225mm的最小离地间隙，比普拉多还要高10mm，所以这样的动力加上这样的离地间隙，似乎开着去上山过水爬坡纯粹越野还是十分狂野的。

不过遗憾的是，之前途达的销量不好，一直没有突出的表现，小编猜想应该和其外观有比较大的关系，确实同样作为硬派越野车，普拉多的外观还是时尚一点，因此做商务用途也可以，但是途达就有点帕杰罗给人的感觉，越野气质太过明显，似乎日常使用有点过于粗犷了

另外改款前的途达还有一个比较致命的槽点，就是其采用的是鼓刹设计，这对于都市路况并不友好，再加上其内饰设计也有着较强的“塑料感”，所以并不能很好地满足当代人的都市用车需求，因而才有价格是普拉多一半不到，销量却被甩出几条街的惨淡现象吧。

但是随着改款完成，取消了鼓刹这一设计，再加上其不到20万的亲民售价，相信改款后的途达能打个漂亮的翻身仗！