最便宜的小豹子，捷豹E-PACE做工用料能达到期待吗
【有车以后 做工用料测试】在紧凑型SUV这个市场，各大豪华品牌早已有所布局。对于捷豹E-PACE这个车型来说，后来能否居上，除了产品力还有营销、定价等等一系列的问题。但对于消费者来说，最关注的无非是价格。考虑到成本原因E-PACE就放在了国内生产，成为捷豹品牌最便宜的车型。那么入门的E-PACE做工用料是否有缩水，请看砖叔实测。
按照标准，本次对E-PACE做工品质的校验包括有以下4点：
① 车身间隙
② 车身漆膜厚度
③ 车身用料
④ 安全设计
钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
经过测量，E-PACE的车身平均间隙达到了3.83mm，和同级别竞争对手处于相同水平，平均间隙也不算大。国产之后装配工艺并没有缩水，符合它豪华车的定位标准。
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。
漆膜厚度方面，捷豹E-PACE表现在同级别中处于一般水平，实测平均厚度为126.1μm，与其他品牌有较大的差距。不过优点也是有的，就是厚度相对比较均匀，差值不大。
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆E-PACE的品质够不够好。
车身用料方面，捷豹E-PACE的表现不错，在翼子板、车头盖和尾门这些地方都用了铝制的材料。 并且装配工艺也处于同级别应有的高标准，比起同级对手依然占有优势。
捷豹E-PACE车厢内的用料表现能给好评，仪表台以及门板上方都采用了大量的皮革包覆并且手感不错，无论是观感还是触感都显得足够高档。而且内饰的配色也比较时尚，符合其豪华轿跑SUV的定位。
在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，E-PACE都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：
在气囊数量上，E-PACE算是非常厚道，无论是低配车型还是高配车型，都配有相同数量的气囊以及气帘。E-PACE的安全设计也较为全面，四车窗均配备一键升降且支持防夹，后排座椅也配有左右两个ISO FIX安全座椅接口。
虽然身为国产并且是捷豹家族里最便宜的车型，但是E-PACE的做工用料并没有缩水，依然维持了捷豹的做工工艺。在车身上不惜成本的采用了铝制材料，捷豹精致的内饰和用料得以保留，安全配置一样不落。看来捷豹也深知，虽然是入门紧凑型SUV，也要把控好品质，不然拿什么和BBA竞争。