大幅官降后又要涨价？特斯拉车主：比炒股还刺激

前不久，特斯拉官方公布了其所有车型均降低售价，降幅最高达到34.11万元，其中标准版Model 3降价为35000美元（约合人民币23.4万元），成为史上最便宜的特斯拉。

与此同时，特斯拉还宣布：关闭线下直营店，全部实行线上销售，可再降6%的售价。并且，支持7天或者1000英里（1600公里）之内，无理由退车。

也就是说特斯拉未来在全球的布局将由线下实体店转为线上销售，我们也不难猜出测特斯拉为什么这么做的原因，很简单，盈利。

首先，2019年特斯拉第一季度处于亏损状态，要想盈利，必须节省成本，关闭线下实体店是直接方法。

其次，Model 3的78%顾客为线上购车，82%的车主在下单前并没有试驾，所以线上销售的可行性很高。

除了关闭部分实体店以外，降价本是一个好消息，但是却引来了一场轩然大波。如此大的价格波动，对于刚提车的老车主们来说简直就是凉凉了，车主拉横幅维权自然不足为奇。

就拿Model X P100D来说，降价34万，刚买完车就降价，这34万就像人间蒸发，让人无法接受。

对此，特斯拉也给出了补偿方案。凡是下单日期在2月28日（含）之前且未提车的客户，可从两种方案中二选一：

1.保持原车价，但将原本赠送的增强版辅助驾驶，免费升级为自动辅助驾驶+全自动驾驶；

2.享受降价之后的价格，但辅助驾驶需要按照官网价格额外选配。

很显然这个补偿方案中国车主并不满意，也不能完全解决降价风波，毕竟中国车主的诉求更多的是退换差价和补偿金。

降价风波还没消化，特斯拉官方涨价消息又扑面而来，除了入门版Model 3售价不变，其余所有车型指导价将上浮3%，粗略算了一下，涨幅大概在1.22-2.54万元。原因是：由于关闭实体店的效果并不如预期那么高，所遇到的困难也更多，依然需要维持一半的实体店继续运营下去，因此需要上调3%车价（不包括入门版Model 3）来平衡运营成本。

在这么短时间内反复变动官方售价，特斯拉都不给拉横幅的车主们留个改字儿的时间吗？很难相信这是一个成熟的企业做出的事情，这也势必将会对品牌、消费者的忠诚度带来巨大伤害，特斯拉这种“炒股式”营销战略实在是让人捉摸不透。

对此，你怎么看？