不是所有SUV都能进藏，老司机偏爱这几款硬派越野车

成都作为一座发展势头强劲的新一线城市，在大多数人的印象中是一个美食遍地、生活安逸的城市。不过除开媒体上经常出现的美食之都的名号，成都也是一个非常值得旅游的目的地。毕竟四川地处中国西南方，地理位置特殊，地势十分复杂。川西是青藏高原东南缘和横断山脉的一部分，这造就了川西高山叠起的地貌特征。此外，由于四川毗邻西藏，这也让成都成为西进入藏的起点之一。

众所周知，川西和西藏都属于青藏高原的一部分，平均海拔在4000米以上。不仅如此，青藏高原在高海拔的同时，地势落差大和地貌类型多也是青藏高原的特点，路途难度确实不愧为“蜀道难，难于上青天”。但这样的难度并没有吓退那些敢于冒险的人，相反，如今越来越多的人开始尝试自驾进藏。不过征服青藏高原可不是靠一腔孤勇就可以完成的，这个时候就需要向大家推荐几款实力越野车和你一起征服青藏高原。

普拉多的光辉历史不用多说，作为丰田享誉全球的LAND CRUISER车系和丰田汽车公司的全球性战略车型，普拉多自出生以来逐步成为全球高端中大型SUV市场的领军车型。一辆车受不受人欢迎，质量如何，最重要的还是消费者的评价。一直以来，普拉多都以强劲的越野性能和上乘的质量为人所称赞，更是被人们誉为“开不坏的丰田”。普拉多越野性能源自其先进的发动机提供的强劲的输出功率和扭矩，再加上坚固的车架和强化的悬架，让普拉多在面对复杂的道路时也能做到从容不迫。

牧马人是Jeep的代表作，同时也是专业越野车的标杆。牧马人算得上是真正意义上的ORV越野车。牧马人硬汉一般的外形和性能诠释出了真正的Jeep精神。经过一代代的推陈出新，如今的牧马人在轻松应对复杂地形的同时，也能够在城市之内自由穿梭。在强悍的性能、霸道的外表下，牧马人绝对可以让你感受到真正的越野精神和越野的乐趣。

帕杰罗是日本三菱汽车公司在1982年推出的强力四驱越野车，帕杰罗的大气稳重的外观更偏向城市SUV的风格，但其动力性能方面却是实实在在的越野车。3.8升的发动机提供了146kW的动力，悬挂系统也为帕杰罗带来良好的路面附着力，超级四轮驱动可以在2H、4H和4HLc模式之间进行切换以应对各种不同的地形。

如若你想拥有一款既有不错的越野性能又有酷炫外观的车，那酷路泽不可错过。酷路泽是丰田旗下的一款车型，区别于传统意义上越野车外观的硬汉气息，酷路泽呈现出的却是一股时尚与运动的气息。该车搭载了丰田双VVT-i 4.0LV6发动机以及5速自动变速器，最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛·米，动力上具有很强的实力。酷路泽前悬采用的是双叉臂式独立悬架，为越野提供一定的驾驶舒适性；另外，酷路泽的轴距只有2690mm，这使得它在通过复杂路面时具备了得天独厚的优势。

撼路者是江铃福特在2015年推出的一款七座SUV车型，也是目前福特国产的唯一一款采用非承载式车身的硬派SUV。和上面4款车型相比，该车在车身空间上拥有很大的优势，适用范围也更广。撼路者采用Ranger皮卡平台，搭载了2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为245马力，最大扭矩360牛·米。硬派SUV的底子和家用SUV的里子让它真正地做到在空间和越野能力上都能够有所兼顾。