首先第一个原因，长城汽车向来就是一个擅长在车型上做创新的品牌。 在别人还在研究如何造车的时候，长城汽车就通过制造皮卡进入汽车市场。
在别人还在研究怎么样做好轿车的时候，长城汽车又是中国最早做城市SUV的。在别人都认为硬派越野车不适合在城市当中使用的时候。长城的坦克300 开创了硬派越野车进入城市的潮流。
在别人都认为汽车不应该分性别的时候，长城又打造了中国第1个针对女性用户的品牌 欧拉。所以产品的创新，不拘一格，就是长城汽车骨子里流淌的血液。 所以最近几年，长城汽车打造的车型，不管是圆梦，还是机甲龙，都能看出长城在产品创新上的努力。
第2个原因是中国汽车市场开始变得越来越细分。针对特定用户打造产品会慢慢的成为一种主流。比如说理想ONE打出来的口号就是奶爸专车，它的用户年龄层主打的就是35岁以上50岁以下中年，男性，家里有一个小孩或者两个小孩的家庭用户。
理想ONE不管是增程式混动的方式，还是用户定位，都很小众，不是车市的主流，却取得了非常大的成功。而且理想ONE 还重新定义了奶爸车这个细分市场。
因为中国有14亿人口，再细分的小众市场，也有很多用户群体。所以长城机甲龙这样设计，目的也是类似的，从小众市场切入，避免与其它品牌正面竞争，同样也能取得市场成功。
第3个原因，长城汽车对 机甲龙的销售策略也很聪明，限量101台发售，价格48.8万元。限量也就意味着物依稀为贵。长城汽车已经从坦克300赛博朋克版上尝到甜头了，坦克300赛博朋克版也是限量销售，一抢而空，不但通过设计俘获了更多的用户，甚至还通过更高的价格，拔高了坦克品牌的影响力。可谓是一举两得。
沙龙品牌定位是豪华品牌，既然是豪华品牌就要树立一种高端的，一车难求的形象。而限量发售，就正好帮助沙龙品牌迅速地树立好了高端的形象。
如果机甲龙畅销，长城汽车很可能会推出更多限量的版本，或者用户可以选装的版本，继续把机甲龙家族做强做大。如果机甲龙没有预期的畅销，也能及时止损，继续研发新车型。