我们为什么选择开长安第二代CS75PLUS去朝圣

相信很多人都有长途自驾的想法，去四川、西藏看祖国的奇美风光，同时一路上也能收获不同的驾驶体验。最近我们也经历了一次自驾朝圣之旅，从成都出发，经过康定，前往鱼子西，再穿过塔公草原，最后到达终点色达佛学院，虽然舟车劳顿，但完成了心灵的洗礼。此次旅途的游记我们在另一篇呈现，这篇主要聊聊陪我们走过“千山万水”的座驾——长安第二代CS75PLUS。

也许你会说，穿越川藏线这些险阻路况要选择像牧马人、陆巡之类的硬派越野车，但实际上，现在西行的道路已经修得很好，而且我们走的是蓉昌高速部分路段，普通的城市SUV都完全能够胜任，你也可以开着自己的城市SUV，甚至轿车来走我们的路线，只是我们这台长安第二代CS75PLUS可能会比你的更加舒服、轻松。

为什么这么说呢？因为长安第二代CS75 PLUS配备IACC，比我们经常看到的ACC多了一个“I”，很容易猜出来，“I”代表智能化，IACC就是全速段智能巡航系统，可实现L2级智能辅助驾驶，开启IACC功能之后，我通过语音唤醒“小安”助手来调整巡航车速，它除了能实现动态跟车的常规功能外，还能实现智能减速过弯，智能避让等等，非常聪明好用。

所谓的L2级通俗地说它能一定程度地“解放双手”，在这几天漫长的路途上，这套IACC加持下的L2驾驶辅助缓解了很多疲劳，我认为它是这次旅途最好用的“配置”。以前大家觉得“爱折腾”的人才会走318国道，才会来进藏，但智能汽车带来的便利性已经转变了很多人的想法，长途自驾也可以用很享受的方式进行。

这次我们开的是长安第二代CS75PLUS顶配2.0T旗舰版，售价15.49万元，动力规格已经堆到满级，蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱，别说15万，就是20万内也找不到这样高的水准，要是后期推出四驱版本就完美了，更适合走川藏线自驾。

来看看这台发动机，蓝鲸系列2.0T发动机已经应用在长安旗下多款车型上，它应用了350bar高压直喷系统、双涡管增压、水冷中冷器以及超低张力活塞环等应用技术，最大爆发出233马力和390牛米的输出数据，动力参数还是挺强劲的，马力够大才够爽快。

起步很轻快，加速也足够线性，升挡时动力衔接顺畅，我们拉着一车人和随身行李，都没有感觉到动力不够，说明储备是很足的，而且这是普通模式。想要动力来得更爽更猛，你还可以调到运动模式拉高转速，动力响应会更加直接，代价是费多点油。至于变速箱的表现，配得上最好的称赞，那就是“感受不到它的存在”，很好地转化发动机端传来的动力，非常默契地配合，细腻地输出出来。在15万级的国产车中，大多数车型选择了双离合变速箱，而长安是少有的坚持配上自动变速箱（而且还是爱信这样大名牌）的车企，相当厚道。

悬架部分也没有失分，前麦弗逊+后多连杆的搭配并不意外，长安的底盘调校一直都不错，路面大小振动、颠簸处理得都比较得体，没什么毛病可以挑。方向盘的转向轻盈，而非操控取向，方便日常驾驶。在这几天的驾驶中，这种调教风格让人开起来不会那么累。

而且长安第二代CS75PLUS的很多配置也给这次旅途加了分，提升了好感度。例如540度高清全景影像，它是采用四颗100万像素180度的鱼眼摄像头，经过特殊算法以全景环视的方式，将车身周围实景以720P画质完整显现，利用透明的车身效果，把车周及底盘实景一览无余，大大消除视野盲区，让我们在通过不确定的路段时把路面看得清清楚楚，更有信心驾驶。

此外，像无线充电、HUD抬头显示等配置增强了这台车的科技氛围，8喇叭索尼音响的好音质让乏味的旅程变得有趣一些，前排2个座椅的加热功能让我们在早晨和夜晚降温时倍感温暖。

坐在车内最享受的是夜晚休整时分，透过巨幕般的全景天窗，欣赏清澈纯净的唯美星空，这幅天窗约等于65英寸液晶电视的尺寸，轻松地将整个夜景一览无遗。

来聊聊这一代车型的设计变化，整体的感觉是比上一代少了一些张扬，多了几分沉稳气息。前格栅尺寸更大，气场更强了，纺锤形样式改成了V型的造型，除此之外，长安还提供点阵式前脸给你选择，2种前脸都挺有精致感和力量感。

11颗灯珠组成的全新LED大灯解锁后形成脉冲式闪烁，营造出动感炫目的感觉，效果非常醒目。

侧面变化不大，而车尾最大的变化是贯穿式流光能量尾灯的加入，而不再使用凤凰火焰尾灯，搭配双边共四出的圆形排气，视觉上张力满满，营造出一往无前的气势。

内饰上，经过调整的双联屏设计周边变得更尖锐一些，带来了一丝新鲜感，得益于电子挡杆的应用，在中控下方形成了很大的储物空间，同时宽厚的马鞍部让车内形成环抱式的座舱空间，提高驾驶员的尊贵感。

长安第二代CS75PLUS提供了三种内饰配色，熔岩红黑、冰晶蓝白，以及我们这次拿到的星夜黑灰，低纯度中性的色调，透露出几分宁静的优雅质感，我对这套内饰还是挺满意的，既有家用风又不失几分科技氛围。

长安第二代CS75PLUS的售价处在中国汽车市场的主流区间，各个方面都很均衡，难怪它能做到在短短8年内就累计超过160万辆的绝佳成绩，成为长安最成功的SUV车型之一。8年前，国内SUV市场还是一片蓝海，但合资占据大部分份额，该领域国产热门选手还没爆发，长安CS75率先冲了进来。它以新颖的设计，丰富的配置，宽敞的空间等优势抢占了先机，一炮而红又持续热销，仅用37个月就达到50万辆的销量成绩，比途观、CR-V还快。在长安汽车成立160周年之际，CS75系列已经刷新成160万辆的发展里程碑，相信200万也会很快达成。

如果是你，预算15万上下会考虑长安第二代CS75PLUS吗？反正我们一趟旅途下来，各方面挺满意，没有找到什么短板，这些年长安汽车品牌已经跻身国内一线，无论是产品力、还是品牌也在不断的提升。而在今年，国家针对2.0L排量以下的乘用车，减免了一半的购置税的政策，长安第二代CS75PLUS全系都符合这个优惠政策的标准，能给消费者省下五六千块。至于1.5T和2.0T如何选，个人还是很推荐2.0T版本，因为13.99万的起售价真的不会贵，而且配置也丰富，能上2.0T的就尽量选2.0T吧，毕竟动力更强谁不喜欢呢？期待着你也能开着长安第二代CS75PLUS来一次朝圣之旅。