结合新零售一起布局 华晨的“汽车下乡”有点意思

从去年开始，由李宁、华为等中国品牌带出的国潮范不知不觉已经开始影响着这一届年轻人们，国潮不只是单纯的性价比消费，时尚消费，俨然已经变成了一众态度消费，这不，李宁的好几款悟道都只有加价才能在某宝上买到。

实际上，随着国潮文化的升温，这股新的流派已经传递到了当下并不算火热的汽车市场。现在的年轻人在车型选购的时候已经越来越接受中国品牌，甚至优先考虑中国的也是大有人在。

而对这把火进行了推波助澜的则是在今年1月底国家发改委会同工信部、商务部等部委联合印发关于促进汽车消费的政策通知，也就是十年前已经有过的“汽车下乡”。

在公告放出之后，不少品牌马上就宣布了一些关于汽车下乡的优惠政策。而华晨中华不一样，直到3月8日，由华晨汽车联手苏宁举办的“中华万里行”才终于提到了华晨中华旗下车型在此次政策上的一些具体措施，与其他品牌不一样的是，此次华晨中华为汽车市场带来了“现象级”的跨界合作。

新零售这个词语在汽车市场并不少见，但它尤其出现在一些新兴品牌以及电动车品牌之中。但对于华晨中华而言，对于“汽车下乡”的受众而言，新零售则依然是一个非常有趣的模式，而“中华万里行”的这种形式，也更容易促进更好的消费体验。

那么，何为“中华万里行”？在参加华晨汽车品牌会之前我也是有许多猜疑，所谓汽车下乡政策无非是提供优惠以及置换福利，“中华万里行”莫非是主动送上门进行体验与营销？又或者是华晨中华宣传汽车下乡政策的一种营销IP？

实际上，中华万里行不是很多汽车厂商搞的车队试驾，十来台车组织媒体、车主游览全国各地那种活动形式。这次“中华万里行”集合了上千台华晨中华旗下车型，他们将分别前往全国十一个省级行政区域、深入近千个县市、上万个村镇，逾万公里，活动持续二百多天，预计覆盖过亿人口。

并且，根据华晨汽车的路线规划，此次“中华万里行”还覆盖了多数极端天气与复杂路况，这些对驾驶员以及车辆耐久性都是莫大的考验。

另外，与苏宁的深度合作，我想目的更多的在于引入苏宁智慧大零售开发战略下家电下乡的经验，并打通销售壁垒，实现线上与线下互补、以新零售思维构建汽车交易大生态。

从最早的国内家电零售连锁品牌，到如今的线上线下双线并行，全品类发展，而新零售模式也将为华晨中华传统经销商销售模式提供强大补充。

诚然，营销的魅力在于强强联合，但营销的核心永远围绕在产品。

根据我的了解，这次华晨中华主要再V7、V6、V3以及H3这几款车上有较大幅度的优惠与福利，而以华晨中华V7为代表的华晨汽车则已经以宝马为背书，形成了面向更高端的M8X智能化平台。

很多人可能还不了解M8X平台，M8X模块化平台是华晨中华联合宝马和麦格纳共同创造的，具有电动化、智能化、网联化、共享化四大特点。并且该平台参照德国工业4.0标准，汲取宝马面向未来的ACES造车战略理念，全面引入宝马开发流程。

那么M8X有些什么优势呢？从理论上说，平台衍生车型将采用宝马新一代王子涡轮增压直喷发动机和德国格特拉克湿式7速双离合自动变速器。同时，宝马原装新一代控制系统、宝马专利CVVL技术、OVERBOOST技术等也将出现在该平台车型上。这这也是为何华晨中华V7在上市之际获得无数好评的原因之一。

总体而言，以核心技术和优良品质不断重塑精品概念，这是自主品牌向上突破的必然选择。在结合了苏宁新零售的线上线下+广网络的模式之后，华晨汽车的这轮“中华万里行”也必然有着更切实际的收获。