但是2022年9月2日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年8月中国汽车保值率研究报告》当中我们看到了，一个例外，就是林肯冒险家。
下图表格当中展示的是一年车龄的保值率排行榜，在这个榜单当中，我们能够发现林肯冒险家的保值率最高。一年的保值率达到77.6%，排名第二的是奔驰GLB保值率71.1%，排名第三的是凯迪拉克XT4，保值率69.8%，排名第四的是奥迪Q4，保值率69.6%，排名第五的是奔驰GLA，保值率67.8%。
林肯冒险家在豪华品牌紧凑型SUV当中的保值率，要远远的高于奔驰，奥迪等一线豪华品牌的车型。那这究竟是什么原因造成的呢？
首先我认为这与林肯冒险家的产品力有很大的关系。在林肯冒险家上市之初，就凭借着“50项豪华标配、入门即豪华”的形象便深入人心。新车全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机，拥有245匹马力与390牛·米的最大扭矩，搭配8速自动变速箱。
此外，专为中国市场量身打造的AAR座舱“新风管家”系统、24向电调全体感尊享座椅、Savannah半苯胺高级皮质以及包含20余项人性化驾驶辅助与安全科技的Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统等配置，为客户打造更为安全、健康、舒适的豪华座舱。
在2022年，J.D Power中国新车质量研究报告当中，林肯冒险家与奥迪Q3并列第一，成为紧凑型豪华SUV质量冠军。
但是如果我们反观其他竞争车型，就能够发现他们都没有人肯冒险家那么厚道。比如说奔驰GLB入门级别的搭载1.3T涡轮增压发动机，奥迪Q3 搭载1.4T涡轮增压发动机。
其次是始终稳定的价格体系，林肯冒险家提供了丰富的豪华配置，厂商指导价格24.68万元起。并且从上市到现在，终端市场价格始终保持比较稳定。并没有出现大规模降价的情况。这背后的道理也很简单，就是因为林肯冒险家上市就提供了很有诚意的价格，上市就是最低价，入门就是高配。完全走的是新能源汽车的销售模式，直接给了客户最大的诚意。
但是其他竞品车型就不一样了，比如奥迪Q3目前市面上的优惠幅度已经达到了5万元左右。新车价格已经降价这么大了，那么二手车市场只能跟着降价，所以也就造成了保值率低的情况。
保值率的高低，其实对于想要长期持有一款车型的用户来说意义不大，但是当下的年轻用户换车的频率明显加快了。对于开几年就想换车的年轻用户来说，都不想自己的车贬值速度太快。所以这个时候林肯冒险家的优势就比奔驰GLB，奥迪Q3的优势要更大了。