Care你多到不好意思——WEY VV5升级款试驾 ｜车市裴聊

文 / 聊哥

去年12月份，WEY品牌的两周年庆典会上，推出了VV5的2.0T两驱终结版，将价格定在12.98万元，15万之上起步的WEY VV5一下子到了13万元以内，可以看出，WEY 希望用新款配置变化，拉动VV5的销售。

事实上，去年三季度推出了升级款后，VV5迎来了一次升级，增加了四驱和智能系统，增加了很多贴心的智能、安全配置，它的产品力，性价比一下又拉高了。

目前在WEY品牌旗下销售最火的车型，是VV6，这款更贴近家庭用车的豪华SUV，是WEY品牌基于需求变化打造的一款针对细分市场的车型。而增加了四驱和智能化等许多配置的VV5 升级款，其实大大提高了产品功能，聊哥数月之后再次试驾，向喜欢WEY品牌的消费者推荐。

虽然此次聊哥试驾了四驱版本，指导价在17.3万元，结合优惠下来，还是划算的。如果不需要四驱的消费者，完全可以选择两驱的其他三款，除了12.98万元的终结款外，还有超豪型和旗舰型，分别是15万元、16.30万元，市面上优惠完后，非常实惠。

之所以推荐，是因为VV5升级款现售的2019款四款车型都是升级款，性价比突出，动力均搭载2.0T，配置增添不少，尤其是四驱与智能配置的增加，喜欢四驱者，不乏选择博格华纳的这套智能四驱系统。

外观内饰发生的变化：

当然，作为一款上市仅仅一年多的升级款车型，不可能在外观内饰上大改，况且WEY品牌设计获得消费者认同，是一种非常前卫、豪华而又年轻的设计。VV5升级款仍然是典型的WEY风格座舱设计，12.3寸全彩数字虚拟仪表配合9寸高清大屏是内饰的视觉焦点，电子换挡杆周边，各种功能按键依序排列，营造出豪华氛围。

外观内饰上，除了上文提及的增加了柚木棕外观及威尼托红内饰配色外，升级款搭载的第二代流媒体后视镜，拥有1280*256分辨率，亮度达到3500尼特，成像更加清晰。这的确是WEY品牌的一个特色，它的流媒体后视镜可以给驾乘者更清晰地观察车后的情景，非常生动直观，对于驾驶者很有帮助。

另外，VV5升级款调整了手机储纳盒的深度，提供前后排双USB接口，并在流媒体后视镜处，新增了行车记录仪取电接口，即插即用。不需要购车者再为装配行车记录仪而绕线到中控台，在中控台上接上电源，这是很多人不喜欢的，VV5升级款都为你贴心考虑到了。

此外，AQS智能车内气候控制系统、Infinity品牌音响、感应式后背门等配置一应俱全。

搭载Collie智慧安全系统：

VV5升级款搭载了全新一代Collie智慧安全系统，高度集成20项智能驾驶辅助技术，新增AEB主动式紧急制动（带自行车识别）、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LKA车道居中保持、HMA远近光自动切换、TSR交通标志信息识别等多项智能配置。

VV5升级款匹配的AEB主动式紧急制动系统，在识别行人和车辆的基础上，还加入了对自行车识别。在高速路况下，VV5升级款配备的ICA智能巡航辅助系统开始发挥作用，其整合了自适应巡航和车道居中保持功能，在0-150公里/小时的工作范围内，无论是直行还是过弯，均可跟随前车保持定速行驶。

VV5升级款不光在智能安全配置上进行了升级，同时还拥有了包括倒车记忆辅助、EPB电子手刹、自动雨刷等29项常规安全配置，并且采用了高强度安全车身设计。

安全是WEY品牌的第一要素。VV5升级款采用了3DP车身安全设计理念，针对乘员、行人、车辆安全三维进行全方位安全设计。车身关键部位全部使用热镀纯锌钢板，原材料均由中国宝钢、德国蒂森等世界一流钢厂提供，提高车身防腐性能。

全新的车载互联系统：

VV5升级款搭载了全新的车载互联系统，支持百度Carlife、苹果Carplay双系统，方便使用不同品牌手机的用户，将手机与车机轻松互连。不仅支持常见的地图导航、音乐及电话功能，还支持第三方服务接入。

不仅如此，新车也与时俱进的增加了“云端语音识别”功能，识别率在安静时达到90%-95%，嘈杂时达到85%-90%。除了常规的车内语音控制诸多实用功能外，还可远程控制启动车辆、预约开启空调，尤为重要的是能够在发生事故时第一时间拨打救援服务。

自如自在的驾驶感受：

自打WEY品牌推出的VV7、VV5以及VV6、P8先后上市以来，聊哥多有驾驶测试，对WEY品牌在12-18万元区间能提供如此高效动力以及让人自在的驾驶调教，深有体会，尽管不同的产品自重、配置以及调教有所不同，但是相比尺寸更大的VV7，聊哥试驾后觉得，VV5升级款是更好开的。

WEY作为定位“中式豪华”的中国品牌SUV，前期推出的产品没有四驱，一些WEY粉丝是“看不下去”的，多有呼吁。而WEY品牌也随即做出反应，并在VV5升级款上添加了四驱旗舰款，指导售价17.3万元，半年过去了，现在市面上有一些优惠。

搭载四驱的VV5升级款依旧采用2.0T+7DCT动力组合，发动机最大功率197Ps，峰值扭矩355N·m。与之前聊哥试驾的VV7相比，此次试驾VV5升级款便是四驱旗舰型，起步轻盈，加速时也迅猛有力。

有必要再介绍下VV5升级款搭载了博格华纳智能四驱系统，与2.0T+7DCT，355N·m的峰值扭矩相配，可实现0-100%扭矩连续可变传递，标准、运动、经济3种驾驶模式以及雪地、泥地、沙地3种全地形模式选择，能够给用户增加一定的越野乐趣。

此次聊哥在京郊的山路试驾，特地多试了运动模式，的确给人非常惬意的驾驶体验，这在目前中国汽车品牌中，的确是难得的驾驶体验。在刚推出VV5升级款时，聊哥也曾进行过爬坡、侧倾、轮胎路、交叉轴、蛇形绕桩等连环路障试驾，VV5四驱款均能够较为轻松的完成，没有给聊哥留下遗憾。

VV5升级款，如果12.98万元的终结版你还觉得缺少点啥的话，那智能、互联配置全面升级，添加四驱的旗舰款，一定给你一个满意的选择。