重磅！广汽埃安体制再进化，科创板新能源车第一股来了？

9月6日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司正式成立，并同步召开了第一次股东大会，引入战略协同董事。

这家头部新势力迈出了混改进程中的关键一步，离上市可以说只有一步之遥。它的目标也很明确，那就是成为科创板新能源车第一股。

这是绝大多数新势力不敢走的一条路，科创板对于公司的市场认可度、科技创新能力、经营状况都有严苛的要求。一旦广汽埃安上市成功，可以说为国内的新势力们开创了一条新路。

为了这一天，埃安已经筹备了整整三年，如果算是前期的技术储备与布局的话，这个周期会更长。它是如何一步一步走到新势力最前列的呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）产业+资本双驱动，埃安的极致探索

埃安脱胎于广汽的新能源事业部，这让它天然比其他新势力底子更厚、技术储备更好。但也带来了一些问题，那就是传统体制对于新能源产业发展的桎梏。

为了解决这一问题，埃安早早提出了产业+资本双驱动，成为了传统品牌转型新势力的标杆。

2021年6月，埃安率先发起了敏捷组织改革，打造出扁平化的组织结构，即大幅减少职能机构、压缩管理层次，让整个组织变得敏捷、高效、快捷、灵活，效率直接提升了90%以上。

随后的8月份，埃安正式启动了混合所有制改革，开始对企业的业务资产和研发能力进行重组整合。同年11月，埃安正式完成资产重组，拥有了极为完整、高效和研发能力，还有非常健康的业务和资产结构，真正实现“研产销”一体化。

整个架构独立出来后，埃安的战斗力彻底被激发出来。整个2021年全年销量超过12万台，同比猛增119%，迅速成为国内一线的新势力。

为了进一步激励员工和驱动公司快速发展，今年3月份广汽埃安发起了员工股权激励计划，给予了广汽研究院的115名科技人员和679名广汽埃安员工激励股权。员工股权激励完成后，广汽埃安建立起了长效的激励机制，进一步激发了体制活力。随后埃安宣布开启A轮融资，迅速成为资本市场的追逐对象。

从打造独立的组织结构，到实现“研产销”一体化，到激励机制建立，再到开启融资。虽然是摸着石头过河，但埃安的每一步都走得非常平稳，建立了高效的团队，打造出适合的资本和生态体系，可以说也给“国家队”们打了个样，新时代应该这样玩。

（2）销量持续爆发，埃安扎稳市场

2022年8月，埃安的销量达到了27021台，同比增长133%。至此，埃安今年1-8月的累计销量已经超过了15万台，远远超过第二哪吒的9.3万台，不仅稳居第一，还是第一和第二差很远的那种第一。

埃安的脱颖而出，得益于全系列车型的优秀表现。

最典型的就是畅销A级纯电SUV Aion Y，得益于GEP 2.0 纯电平台的优势，新车仅靠4米4的车长，就实现了2米75的超长轴距，这让它拥有媲美B级车的内部空间，后排放倒后可以形成一张1米8的大床。同时它又有小车的灵活性和极低的能耗，这样的全能车型，自然受到了市场的大力追捧。

在刚刚结束的成都车展上，埃安又上市了一款重磅车型，那就是7座纯电SUV Aion V PLUS，它的价格打到了20万级别，却拥有9平米的超大内部空间，可以说就是一个移动的大平层，当场斩获了一大堆订单。

为了给海量的订单保驾护航，也为了自身供应链的安全，埃安已经开始自建自研的电池大型试制线，预计在2022年底之前投入运营，届时埃安将拥有自主生产包括海绵硅负极片电池在内的先进电池。埃安也会成立专门的电池公司，打造真正自主可控的电池产业链。

另外，在今年年初的智能生态工厂二期扩能项目竣工之后，埃安的标准产能已经达到了20万辆/年，这也是现在大家能看到月销2.7万台的最大原因。据前段时间广汽集团总经理冯兴亚透露，埃安的第二工厂最快10月份将投产，届时整体产能会达到40万辆/年，也就说埃安的月销量将被“撑”到3.5万+甚至4万+。

目前国内能达到这一水准的主机厂只有比亚迪和特斯拉，很快埃安也将进入到这个行列，这也是它能冲击科创板的最大依仗。

（3）核心技术全握，领跑智能纯电市场

与其他的新势力专注某一技术领域不同，埃安还有一个重大的特点，那就是它拥有全栈自研的能力，在多项核心技术上领跑智能纯电市场。

首当其冲的是制造技术，大多数新势力在这方面都是空白，依托于其他主机厂“代工”。而埃安则建立起了自己的智能生态工厂，这种新工厂拥有数字化自主决策能力，可以实现钢铝混合柔性生产和互动式定制，极大地提升了能源综合利用率。

然后是对于新能源汽车至关重要的电池技术，埃安坐拥弹匣电池、超倍速电池和海绵硅负极片电池三大核心技术，分别代表着极致的安全（重新定义三元锂电池安全标准）、极致的补能速度（最高480kW超充）以及极致的续航（Aion LX PLUS综合续航超过1000km）。

再就是星灵架构和普赛OS，它们保证了埃安的电气化架构方面断层领先其他新势力。

同时埃安还拥有ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统，分别代表了埃安在智能座舱和智能驾驶两大领域的突破。

它的ADiGO SPACE智能座舱系统有极为丰富的生态内容和极其智能的场景解决方案，比如唤醒时间低于0.6秒，同时免唤醒功能覆盖率可以达到95%以上，车载黑胶音乐可以让用户享受全新听觉体验；腾讯、喜马拉雅、哔哩哔哩APP则可以让座舱变得更加好听、好玩。

而它的ADiGO PILOT 高级辅助驾驶可以覆盖行业内最全的功能场景，包括自动上下匝道、自动超车、自动换道、自动避障等等，更是可以支持超过50种复杂的泊车场景。

有了如此多的核心技术加持，埃安的上市之路自然会顺畅许多。

（4）功夫拍案

从现在的情况来看，埃安已经无限接近科创板新能源车第一股，因为它有完整、高效的组织架构，有出色的市场表现，同时还真正掌握了核心技术。

在新能源汽车持续爆发的今天，所有的新势力们都等着，埃安如何实现科创板的破冰，这可能是它们最好的“抄作业”对象。