极星与雪铁龙商标纠纷和解/丰田同意将车用钢材价格上调20%-30%
1，极星与雪铁龙就商标纠纷达成和解
盖世汽车讯 据外媒报道，雪铁龙和极星已经就商标纠纷达成和解。此前，该纠纷导致极星自2020年以来一直无法在法国销售汽车。
事实上，雪铁龙和极星之间的纠纷最早可以追溯到2017年。在2020年6月的判决中，雪铁龙在法国法庭上指出，极星的商标与它自1919年来一直使用的具有历史意义的“双V”设计以及其DS品牌的标志相似。法院最终裁定，购车者可能会被两个相似的商标弄糊涂，并判决极星向雪铁龙支付15万欧元的赔偿金和诉讼费，并在6个月内禁止在法国使用该公司的商标。
图片来源：雪铁龙
图片来源：极星
由于2020年的裁决，访问极星网站的法国人只能看到一个白色页面，上面写着：“由于法国对no. 016898173和no. 01689532商标使用的地域限制，法国公众暂时无法访问极星网站。”
这一商标禁令从未正式解除，今年早些时候，雪铁龙还曾向欧洲法院申请在整个欧盟范围内禁止极星使用其商标。不过今年夏天，两家公司达成了一项协议，允许极星在法国市场销售，不过双方之间的协议条款没有透露。极星发言人证实了这一协议。
极星最初是沃尔沃汽车的一个性能子品牌，但现在是一家独立的上市公司，该公司目标是到2025年在全球销售29万辆纯电动汽车，比2021年的销量增加了10倍。（来源：盖世汽车 占亚娥）
2，丰田同意将车用钢材价格上调20%-30%
盖世汽车讯 据外媒报道，丰田是日本最大的钢铁买家，负责为公司内部和其供应商采购钢材。在与新日铁（Nippon Steel）进行最新一轮谈判后，丰田汽车同意将在10月至明年3月期间出售给其零部件供应商的车用钢材价格每吨提高约4万日元（合289美元），相当于提高约20%至30%。据悉，此前的最大涨幅是今年4月至9月期间每吨涨约2万日元。
自2010财年以来，丰田和新日铁每6个月就会根据铁矿石、焦煤和其他原材料成本的变化重新谈判一次价格。在近期的谈判中，两家公司连续第三次同意涨价。丰田的采购价格被造船、家电等多个行业视为基准。据悉，日本许多企业都能感受到此次价格上调的影响。
此举正值俄乌局势升级加速了大宗商品价格的飙升。今年第二季度，焦煤价格创历史新高，较第一季度上涨30%。铁矿石的价格也处于高位。截至8月底，用于催化转化器的钯价较7月份的低点上涨了10%以上。丰田预计，本财年（2022年4月至2023年3月）的材料成本将增加1.7万亿日元。
图片来源：丰田
丰田通过在美国等市场提高车辆的售价来应对材料成本上涨，但在日本市场的售价却保持不变，而马自达汽车和三菱汽车等竞争对手已经开始提高某些车型的售价。
尽管如此，美国咨询公司Alix Partners分析师Tomoyuki Suzuki表示，截至今年5月，汽车的材料成本较2020年平均水平大约翻了一番。其中，钢铁成本约占总成本的一半，而丰田和新日铁的新协议可能会迫使丰田考虑提高汽车售价。
俄乌局势升级也推高了物流成本，其他行业也面临通胀压力。Daiwa House Industry宣布提高住房价格，松下也宣布提高部分家电产品的价格。（来源; 盖世汽车 谭璇）
3, 传沙特阿美或入股雷诺内燃机部门
盖世汽车讯 据外媒报道，沙特石油巨头沙特阿美（Aramco）可能会入股雷诺集团未来的内燃机部门。
此前，有媒体报道称，中国吉利汽车控股和一家石油集团正在就入股雷诺内燃机部门进行谈判。知情人士透露，这家石油公司就是沙特阿美。持有雷诺12%股份的法国政府已经获悉了雷诺与沙特阿美的谈判。
背靠沙特政府的沙特阿美是全球市值最大的公司，市值约为2.2万亿美元。该公司将与雷诺合作开发内燃机合成燃料。沙特阿美在巴黎附近有一个研究中心，主要研究能源、交通和环境问题。
两位知情人士表示，雷诺将持有其内燃机部门40%的股份，吉利也将持有40%的股份，而沙特阿美石油公司将持有剩余20%的股份。但其中一位知情人士表示，该计划尚未最终敲定。
图片来源：雷诺
雷诺在今年早些时候表示，正在探索拆分其电动汽车和内燃机业务，以为其电气化转型提供资金。雷诺集团首席执行官Luca de Meo表示，其电动汽车和内燃机部门将各有大约1万名员工。该公司预计将在今年秋季公布相关细节。
雷诺电动汽车部门“Ampere”将设在法国，最早可能于明年上市，雷诺仍将是该部门的大股东。雷诺已在法国北部建立了一个生产中心，将组装电动汽车、电动厢式货车以及电池。
雷诺内燃机部门“Horse”将设在法国以外地区，将整合在西班牙、葡萄牙、土耳其、罗马尼亚和拉丁美洲的汽油、混合动力发动机和变速箱生产基地。
福特和马恒达等汽车制造商正考虑剥离电动汽车业务，希望吸引那些推动特斯拉市值达到万亿美元的资本，以获得开发新技术的灵活性，并应对未来几十年内燃机汽车逐渐淘汰的局面。
雷诺发言人拒绝置评，但表示与潜在合作伙伴的讨论仍在继续。（来源：盖世汽车 谭璇）
4，通用Cruise召回80辆无人驾驶出租车
盖世汽车讯 据外媒报道，根据一份公开文件，通用汽车自动驾驶汽车子公司Cruise在一起事故后已召回并更新80辆无人驾驶出租车的软件。
6月3日，美国旧金山发生了一起涉及一辆Cruise无人驾驶汽车的碰撞事故，有人员受轻伤。当时，一辆时速约为40英里（比限速高出15英里）且迎面驶来的车辆从右转弯车道驶入十字路口，而一辆Cruise无人驾驶汽车在进行无保护左转时紧急刹车。
在公开文件中，联邦监管机构表示，Cruise被召回车辆的软件可能会“错误地预判另一辆汽车的路径，或对其他道路使用者的路径突然改变反应不足”。Cruise表示，7月份进行的软件更新是为了解决这一问题。
Cruise指出，事故发生时，其车辆“必须在两种不同的风险情况中做出选择。在迎面驶来的车辆突然改变方向之前，其车辆会选择当时最不可能发生严重碰撞的情况”。
事故发生后，Cruise表示，其无人驾驶出租车车队继续保持运营，但车辆暂停使用无保护左转功能。在软件更新后，将重新开放该功能的使用。
Cruise还表示，在软件更新之前，其无人驾驶出租车进行了超过123,560次无保护左转，而6月的事故是唯一一起与此相关的事故。据悉，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在今年7月表示，正在Cruise的协助下调查这一事故。而且根据公开文件，执法部门发现碰撞事故的“最大过错方”是对方的车辆。
图片来源：Cruise
这起事故尤其引人注目，事故前一天，加州监管机构批准了Cruise无人驾驶出租车车队商业化，也正值NHTSA加大了对这类车辆和高级驾驶辅助系统的审查力度。
自动驾驶汽车的商业化道路要比许多人几年前预测的更具挑战性，而这些挑战导致了自动驾驶汽车行业的整合。在此之前，自动驾驶技术多年来一直被吹捧为交通领域的下一个万亿美元市场。
今年6月，Cruise成为了第一家在大城市向公众提供无人驾驶出租车的公司。近些年来，该公司一直在测试无人驾驶出租车，并在此前向公众提供有限的免费乘坐服务。（来源：盖世汽车 谭璇）
5，保时捷计划聘请前奔驰CTO
盖世汽车讯 据外媒报道，保时捷正计划在首次公开募股（IPO）之前进行一次重要的招聘。这家大众集团旗下的跑车制造商发出的一份电子邮件声明显示，计划任命前奔驰技术负责人（CTO）Sajjad Khan进入该公司的执行委员会。
Khan此前曾担任梅赛德斯奔驰的首席技术官，去年他从奔驰离职，并成立了一个风险投资基金。总部位于斯图加特的保时捷表示，在加入该公司之后，48岁的Khan预计也将像在奔驰供职期间一样，负责技术方面的工作，将主要精力放在汽车技术方面。
图片来源：奔驰
保时捷现在尚未决定将在何时正式作出聘用Khan的决定，以及后者将在何时开始工作。9月1日早间，德国媒体报道称，保时捷预计将在不久后就宣布Khan加入该公司的消息。
Khan将成为Olive Blume领导的管理团队的一个重要补充，后者已经于9月1日正式履新，接替赫伯特·迪斯（Herbert Diess）成为了大众集团的首席执行官。
熟悉内情的人士上周表示，保时捷已经为其IPO评估了投资者的兴趣，该公司的估值高达850亿美元，这表明尽管有市场阻力，但这次欧洲有史以来最大规模的IPO之一已经准备就绪。
不愿透露身份的知情人士表示，保时捷已获得600亿至850亿欧元的发行股份预订单。如果市场没有遭遇意外的震荡，保时捷计划在获得监事会批准后，于9月第一周宣布在法兰克福上市的计划。（来源：盖世汽车 星云）