扛不住了！A7L官降4万求销量，是时候捡漏了？

上汽奥迪曾经表示A7L的到来更多的是希望能够把奥迪品牌拉回欧洲那样的定位，提升品牌形象，而不是追求销量。如今来看，倒是给自己卖不出去找了一个很好的台阶下，A7L确实没有在销量上让我们看到惊喜。

据数据显示，今年1-7月份，A7L的终端累计销量仅2282辆，7月份销量仅为297辆。也就是说，A7L的平均月销量只有三百台左右，上汽奥迪曾经可是预测过A7L的月销会在3000~5000辆左右，再看看实际销量就想说尴尬不？

大家都知道，上汽奥迪最终落实到第一款产品国产车型A7L推出，这中间的过程并不容易，时间也不短，如今好不容易在国内汽车市场慢慢形成产品链却又在销量上犯了难，真的是很心酸了。

就前几日，上汽奥迪突然官宣奥迪A7L全系车型进行官降，官降幅度最高为4.1万元，最低是也有2万元，价格调整之后为41.87-48.99万元，不知道A7L的老车主会怎么想。

其实A7L大可以选择在改款或者换代的时候宣布降价，这样的话在消费者看来是很有诚意的，说不定就买单了，但这样没来由的直接官宣降价，并且在车型没有任何改变，哪怕是配置部分升级的情况下进行，反倒会让消费者感觉这车还有降价的空间。不过既然都走到这一步了，也能看出A7L确实是扛不住了，迫不得已的情况下才出此下策。

当然，相信上汽奥迪也很清楚A7L卖不出去的原因在哪里，首先就是放弃“灵魂”。进口A7标志性的溜背造型，在国产A7L上消失不见，一款运动家轿被改成了和奥迪A6L相似的三厢商务车，这对于消费者来说确实很难接受。

还有就是诡异的定位，A7L虽然是以“大号A6L”的头衔立足，但从实际尺寸上看，和A6L的差距并不大。而且现在两款车在市场中都有不小的优惠，优惠之后的价格差异也并不大，在部分地区，奥迪A6L的裸车最低起售价已经降到了35万多一点，它不比A7L的性价比高？

如今来看，上汽奥迪想要在短时间内在销量上实现突破就只能看这一次的降价有没有效果了，毕竟想要靠旗下的第二款量产车奥迪Q5 e-tron似乎也无望，这台车从上市以来在市场终端销量也是持续低迷。

据乘联会数据显示，奥迪Q5 e-tron在5月份的销量为97辆，6月销量125辆，7月份销量261辆，三个月累计销量只有483辆，在豪华车市场基本是属于垫底的那一个。

还有第三款车奥迪Q6在7月份已经正式开启了预售，从前两款车在市场中的反响来看的话，估计Q6的认可度也不会太高，更重要的是，这车采用了和大众途昂相同的MQB Evo平台，日前轴距和途昂同为2980mm，被大家视为是途昂的换壳车，后续想要得到消费者的认可估计很难。

设想一下，如此此次A7L的降价没有帮助上汽奥迪在销量上实现增长，那未来的路势必会更难走。

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