奥迪Q5L扛不住了，再次降价求量，能感动消费者吗？

2018年7月，全新奥迪Q5L正式上市。作为豪华品牌中型SUV的代表之作，加长轴距的Q5L上市后就饱受消费者的热切关注。尤其是在空间方面，相比奥迪Q5，可以说是其最大的可见变化。虽说全新奥迪Q5L起售价相比老款车型有所降低，但其销量始终没有达到预期水平，和老款车型相比更是差距悬殊。结束了和老款Q5同堂销售，Q5L销量还不过万，连续近半年，豪华SUV细分市场的冠军宝座都被其它车型接手，一代冠军就此退场。

迫不得已，奥迪Q5L也走上了降价求量之路。顺着国家增值税下调的阶梯，一汽-大众奥迪对旗下全系车型的售价进行官降，其中全新奥迪Q5L的指导售价从39.28-51.70万元被下调至38.28-49.80万元，降幅最高可达2.1万元。从最新的3月销量数据来看，降价的效果还是比较明显。3月卖出10061辆，强势破万，从环比来看，有着明显回升。

近日，全新奥迪Q5L更是放飞自我，最高降幅达到了5.5万之多，让人不禁怀疑奥迪这是要一条路走到底的节奏。或许真的如网友所言，只要优惠到位，什么减配或者高价低配的落差感都能够弥补？

车知事觉得答案是否定的。

原因有二，一是车型本身的原因，竞争力下滑。设计愈发落后，动力逐渐"阉割"就不说了，而对于配置上的诸多减配，彻底触到奥迪粉"的底线。比如全时四驱+托森差速器这一经典搭配被取消了，换成了适时四驱+多片离合器，悬架也从五连杆式前悬架+梯形连杆式独立悬架，换成了前后都采用多连杆独立悬架。要知道，这个被减去的部分，可是曾经的Q5最吸引车主的地方，也是成就它销量拦腰斩的关键所在。

其二是大打价格"游击战"，过度消耗品牌价值。虽说奥迪在BBA中本就不上道，甚至有很多消费者不把它将其归入一线豪华品牌中，但对于老百姓来讲，也还是响当当的德系三强。打全新Q5L公布价格的那一刻，或许就注定了今天的命运。虽然销量可能是评判一家车企市场份额的最直观表现，但是奥迪这种"以价换量"的做法，却伤害了很多用高价买下车辆的消费者。与此同时，价格的不断下探，也让奥迪经销商卖车的利润变得一降再降。当豪华品牌不再保值，伤害的除了老车主的心，还有这个品牌自己的形象和影响力，后续想要打个翻身仗更是难上加难。

写在最后：

回归到奥迪Q5L产品本身，其实除了加长轴距的优势之外，全新Q5L在颜值、配置等其他方面相比竞争对手并不占太多优势。再加上降幅之后的奥迪Q5L，让消费者逐渐感受到价格与价值间的差异，显然奥迪Q5L仍然收复失地。若奥迪始终以降价的方式来站得一席之地，真是不知道奥迪Q5L的降价之路何时才是尽头？

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