最近，“钢炮圈”有了新消息，第八代高尔夫R出现在了最新一批京环目录中，这也意味着平行进口的全新高尔夫R可以在北京正式落户上牌，尽管官方还没有明确表示，但我们依旧可以说是大概率事情，而这也意味着全新高尔夫最强性能版车型即将来看我们身边。而从2020年底第八代高尔夫R海外发布，到无缘国内，再到几年后以平行进口方式引入，相信这种阔别已久的重逢是足够引起年轻人的兴趣的，只不过从当前市场来看，第八代高尔夫R是否依旧值得购买呢？下面我们就来聊一聊。

四驱+4.7秒加速性能强劲，但设计仍有些“低调”

第八代高尔夫R，并非一款真正意义上的新车，因为在海外第八代高尔夫R早在2020年底就进行了首发。作为一款基于第八代高尔夫普通版打造的性能版车型，新车在设计方面有不少升级，例如作为高尔夫车系中性能最强的版本，新车配备了全新的保险杠造型，进气口更大，能够更好提升散热效果，当然，也让整车看上去更凶悍。

与此同时，高尔夫R配备了19英寸铝合金轮毂，造型足够简洁、运动，并且我们还能够看到R系列的蓝色刹车卡钳以及打孔前刹车盘，战斗感十足。在车尾部分，新车拥有包括双边四出排气、扩散器、尾翼等运动装备，大众logo车标下还印有一个“R”标识以展示身份。不过即便如此，对于一些对车不太了解的朋友来说，第八代高尔夫R依旧看上去有些低调。

相比外观，第八代高尔夫R的内饰似乎更低调了一些，除了一体式运动座椅以及车内一些蓝色点缀，能够提升运动感以外，看上去几乎和普通版高尔夫没有任何差别，如果不看方向盘上的R模式按键，你甚至会以为这只是一台普通的高尔夫。

当然，动力方面才是性能车的核心，第八代高尔夫R搭载了2.0L四缸涡轮增压发动机，拥有最大320马力，以及420牛·米的账面数据，之前官方表示该车0-100km/h加速仅需4.7秒，并且将匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。另外，作为高尔夫R的另一个核心配置，4Motion四驱系统也不会缺席，值得一提的是，新车还将配备一个全新的后桥差速器，该差速器主要功能是可以在轮轴之间可变的分配动力，并且依靠相关电子系统，配合电子差速锁、DCC自适应阻尼系统，能将动力更有效的传递到车轮上，从而提升车辆的性能。

总体来说，虽然外形上第八代高尔夫R依旧有些低调，但性能提升是十分明显的，尤其是4.7秒的加速能力已经比这一代的奥迪S3更强了，并且在四驱系统以及新加入的后轴差速器帮助下，新车似乎也有了能够在可玩性上比肩思域TYPE R的能力。

是否比思域TYPE R更有乐趣，取决于花多少钱去改？

在第八代高尔夫R曝出即将引入国内之前，另一款性能车代表思域TYPE R也同样放出了即将引入国内的消息，因此目前有很多人喜欢拿这两台车进行对比。从目前得到的消息来看，两车表现是十分接近的，全新思域TYPE R将会搭载2.0T发动机，最大马力将会超过300匹，比上代车型有所增加，相信也会十分接近第八代高尔夫R的最大320马力。当然，由于全新思域TYPE R依旧是前驱，并且采用的是6挡手动变速箱，因此参考上一代思域TYPE R零百加速6秒出头的水平，单看加速表现相信是很难超过第八代高尔夫R的。

不过，思域TYPE R的优势一向不再加速，而是驾控乐趣和弯道性能方面，在良好的驾控、出色调校、顶级机械性能的帮助之下，思域TYPE R多次打破“纽北”赛道最快量产前驱车纪录，实力是有目共睹的。与此同时，在改装圈中，关于思域TYPE R的改装套件、玩法也是丰富多样。但好在这一次，第八代高尔夫R也有了不少可玩性装备，例如新车在提供竞赛模式之外，还增加了漂移模式，各类驾驶模式相信也能让这款车即便是原厂状态，开起来也同样有乐趣。

当然，第八代高尔夫R是否会比全新思域TYPE R值得买，或者更好玩，还是取决于最后两车的价格，以及在改装上的投入。根据之前相关消息来看，全新思域TYPE R将采用订单式销售，预计定价会在45万元左右，虽然不算便宜，但相比平行进口FK8动辄70万的售价便宜了不少。而第八代高尔夫R如果参考之前40万元以内的进口车价格，就将会比全新思域TYPE R有一定价格优势，所以即便可玩性、名气，甚至保值率都不如全新思域TYPE R，但拿剩下的钱去改装一下，也能找补回来不少。

结语：

第八代高尔夫R将会引入国内会是大概率事情，同样，未来我们也能够看到全新思域TYPE R的引入，届时两车势必会产生一些竞争，引发人们对于性能车的讨论。不过，考虑到全新思域TYPE R在国内名气更大、认可度更高，所以在消费者看来，第八代高尔夫R即便参数上有优势，但实际是很难与之竞争的，除非第八代高尔夫R在价格上能和之前一样，定价在40万元以内，甚至是37万元，并且保持与全新思域TYPE R有5-7万元以上的价差，这样一来用户完全可以拿买车剩下的钱拿去改装，从而获得更有乐趣的驾驶体验，相信这才是第八代高尔夫R最值得期待的。