在浦东美术馆，与威飒寻见生活的答案｜轧马路
文 | 舒舒
博尔赫斯说，天堂就是图书馆的模样，但是博尔赫斯一定忘了说，上帝的图书馆就是美术馆的模样。
毕竟能写下来的都是人类的语言，说不清道不明的才是属于上帝的隐喻，去美术馆，你会窥见所想窥见的一切，无限趋近真实，荡涤心灵的汤药就在美术馆的一方天地，而你如果也在上海，也想这么荡涤一回，第一站一定要去上海浦东美术馆。
盛夏时节，体感温度一度超过40摄氏度，我驾驶一辆广汽丰田威飒想要与它共同探求心中的宁静。恰巧浦东美术馆这段时间的展览是「徐冰的语言」和「水之域」，说走就走，这就奔向坐落在陆家嘴滨江边上空调开足的“方形大盒子”。
设计之美
设计一词是什么时候诞生的，我不相信度娘能给出来答案，因为自人类诞生那一刻起，我们的基因里就有向往美、追寻美、进而想要创造美的执念。
因为想要创造，所以产生设计。我对设计一词的理解，不单是招聘启事上或者大学专业课里面的平面设计、三维设计等的具象描述，设计也可以是直击心灵的，滨江步道旁的东方明珠下的上海浦东美术馆就是如此。
阳光下的它熠熠生辉，作为国有公共美术馆，难以找到第二个相似存在，它屹立在滨江河畔，其建筑本身就是一种艺术。
设计也可以是推翻自己的过去，让人们见到一个全新的自己，就像我初见这辆威飒时的讶异。
威飒担得起最美的赞誉，不同以往的丰田车设计，采用Refined-tech Simplicity造型概念，“X”造型的前脸，流畅的车身线条和“八”字造型特征都让整车呈现出优美和高雅感。
尤其是下压的车身线条，和纤细扁平的双透镜式LED前大灯降低了视觉重心的同时，也在点亮灯光的瞬间让人们看到整车充满设计的巧妙。
人们肉眼能见到的，都是设计之后的结果，设计的过程是设计师与上帝对话的过程，这才叫创造。
正如人们喜欢让·努维尔设计的上海浦东美术馆，是因为让·努维尔设计它的过程也极富创造力。
“浦东美术馆就是美术馆的领地，这片领地就是浦东美术馆”，努维尔的原话
黄浦江两岸都是几百年来建成的建筑，万国建筑群中的建筑哪一个单拿出来都可以写上一篇万字长文，被全球楼宇经济密度最高的区域之一的陆家嘴金融街环绕，鳞次栉比间是最新的上海也是高速发展的中国，浦东美术馆就这样独自宁静，用粗粝花岗岩和干净利落的几何图形呈现出一种不合周遭的简单与纯粹。
为什么用这种极致的几何图形打造出这样一个极致的简洁空间？让·努维尔谈到上海浦东美术馆时曾一度说到“领地、拥抱与投射”。
这里是美术馆的领地，它拥抱浦东，它投射浦东，它在寸土寸金的上海滩最好的位置将时间的维度展开，而展开的方式就是受马列维奇俄罗斯至上主义的启发大量使用几何图形，用几何与纯粹达到艺术介入空间，时间连接建筑，使建筑融入艺术，并最终成为艺术的一部分。
这里又有点玄学听不懂？没关系，进入馆内你就明白了。
浦东美术馆室内采用了大量以窗为墙的设计，全部都毫无保留
这种对自然和光线的应用更体现在镜厅，即“大玻璃”，这是浦东美术馆面向黄浦江的主立面，是两个深5米、宽55米、净高分别为6米和12米的空间，二三楼都有，三楼的更高。
在镜厅，随着时间的推移人们能见到不同的景观，朝升暮落，晨醒黄昏，外国建筑群在镜厅之外，也在镜厅的投影之中，黄浦江边船只往来一览无遗。
镜厅内的黄浦江在浦东美术馆面前拐了一个弯，对岸是外滩万国建筑群，身后是东方明珠、环球金融中心、金茂大厦和上海中心大厦，浦东美术馆“陆家嘴的一排一座”外号名副其实。
展现自然，融入自然，成为自然，让·努维尔努力用上海浦东美术馆诠释着设计完全可以融入在艺术之中，创造也可以是有灵性的。
而我将威飒停在浦东美术馆侧面的停车场，光线打在它的车身侧面时，我相信威飒的设计师一定和让·努维尔有着某种同样的追求。
因为威飒车身简洁线条的运用，就让腰线从前至后的贯穿，得到了不同角度下都可以呈现出不错的曲面光影效果，这是我爱上威飒的心动时刻。
也在这个时刻，威飒与美术馆相融在一起，设计与光影这两个词汇在我身后的建筑，与我身旁这辆威飒身上演绎得淋漓尽致。
同样，威飒的设计背后也有着丰田对简洁与现代的融合，更有着丰田对过往“拐了个弯”的思考，从没有一辆丰田车像威飒这样生来就强调优雅与豪华，而威飒也源起豪华。
威飒是“Venza”的音译，这个名字最早出现在2008年底特律车展，初亮相时主要面向北美市场，那时候Venza的首发车型就配备了3.5L自然吸气引擎，提供安全带预紧、7个安全气囊、后置DVD娱乐系统等远超同时期同级别水准的配置，这是那个时期其他车型难以比拟的豪华。
2022年威飒进入中国市场，它与丰田Harrier同根，与雷克萨斯全新NX同源，它不同以往人们印象中丰田汽车的形象，以全新的蜕变开启了自己在华市场的豪华中型SUV角逐之旅。
仅从见到它，仅从它的外观设计，我就确定它是真的下了决心要开启丰田在华的新篇章，丰田想要拐个弯，带着威飒遇见新的年轻消费者与更具生活艺术的人们。
装置之诚
设计是设计师留给大众的语言，而内在装置才是支撑其恒久存在的灵魂。
浦东美术馆作为国有公共美术馆，是国内首家以展示国外优秀艺术作品为特色的展示型美术馆，这段时间在展出的是「徐冰的语言」和「水之域」，前者是在文字语言领域深耕几十年的徐冰老师的文字展览，后者是法国凯布朗利博物馆与弗朗索瓦·施耐德基金会关于生活中「水」在方方面面存在的馆藏展。
徐冰老师的展览最值得一看的是「天书」。
虽然是诞生在1987年的作品，初次见到还是会惊叹一番，巨大的吊轴上密密麻麻是4000个精雕细琢的印刷字体，乍一看像是优雅的中国传统书法，但作为一个活了27年的中文使用者，细看会发现这些文字都是虚构的，没有人可以完整辨认这些字所表达的意思，哪怕徐冰老师自己每次重看我想也无法完全一致，因为看客的心境决定「天书」的所指。
虽然35年过去，这幅作品仍然可以让人感受到汉字的功能不仅限于表述，它跃然在白色的纸张上，用整齐的黑色线条展示着知识的权威和光环，整齐巨大的装置唤起人们对表达的神圣与崇敬，我第一眼见到的时候还是会有仓颉造字的感动。
所以，我们哪里说得清时间会带走什么，又会给我们带来什么。
就像徐冰的语言过去了35年，我们仍然能在天书上看到新的感动，陪伴我来到这里的威飒也是如此，丰田存在了85年，距离初代VENZA至今，威飒也有着25年的历史进程，我们仍在今天的威飒身上能看到关于这个时代丰田对于新豪华的理解。
这是至今为止，将科技与豪华质感融合
12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏（全液晶）+12.3英寸彩色中控触控导航显示屏+10英寸HUD平视显示系统的三屏联动配置科技感十足，随处可以摸到的软皮质包裹将整车品质再次提升一个level，就连方向盘、换挡杆、门内扶手一处都没放过，要知道，在过往任何一辆丰田身上方向盘全皮包裹都很少见。
还有马鞍造型的中央扶手使用厚皮革覆盖，厚重的立体曲面使车内质感更加丰富，一些操作区域提供了硬质面板或烤漆材质，工艺也同样考究，也在呈现质感的同时带来了更多华丽的感受。
正是这所有的效果叠加，使威飒带给我的乘坐感受与我坐在飞机头等舱的体验几乎相同，最多是缺少一位美丽的空中服务小姐，如果真的需要，可以尝试语音召唤威飒车机系统里的“小悦”，我让它讲了个冷笑话，反应速度一流，陪伴感满分。
也像我在「水之域」展览中受到视觉与听觉的双重冲击一样，这辆威飒的车内装置同样带给我这样的惊喜。
首先是视觉，在逛展之前日照猛烈，我没有注意到威飒的可调光式全景天幕帮我阻挡了99%以上的紫外线，只觉得车顶天窗透光不错，但又让车内仍然舒服凉爽，逛展结束出来之后已经下午，乌云密布光线昏暗，我才发现这个天幕可以从调光模式调成透光模式，一秒就可以完成切换，让我见到窗外的风景。
这个采光面积几乎领先同级的天幕，也是丰田全球首创的可调光式全景天幕，而两种模式都可以阻挡99%以上的紫外线，给车内乘员最舒服又自然的身体与视觉体验。
其次是听觉，威飒配备9个扬声器的JBL高级环绕式音响系统，这套系统采用Clari-Fi音源修复技术、JBL标志性号角高音技术，完全可以在播放音乐时为我带来不输影院级的音乐体验。
什么是身心享受，躺在威飒车内就可以明白，我逛展结束后坐在威飒车内回味一天的发散思绪，满心只觉闲适。
踏上心路
我喜欢逛美术馆，因为可以在梵高的画里看尽孤独，可以在毕加索抽象女人的脸庞中看尽爱情，可以在达利瘫软的时钟中看到人类面对时间流逝的苍凉。
美术馆，是人们在真实可见的世界里，难得可以窥见某种难以名状事物的存在，我称之为“望向上帝”。
此次在上海浦东美术馆一行中，我也见到了极致纯粹中上海滩的朝升暮落，黄浦江边两岸的风起云涌时，「徐冰的语言」和「水之域」向我展示着生活的另一种可能，离开这里时，我对脚下这片土地有了新的理解，对生活有了新的展望。
这趟旅程中陪伴我的威飒也让我有了新的认识，正如望向上帝的才叫美术馆，能随人踏上心路的才叫丰田车。
我喜欢了丰田许多年，还是个小孩子的时候就听过许多关于丰田的广告，“和谐为道欲达则达”是丰田，“心无界行无限”是丰田，“随心随行”是丰田，“路远心自由”也是丰田，而今天陪伴我整个旅程的威飒，是我27岁时重新遇见的新丰田。
它不再只是我的父辈开的车，也不再只是存在于记忆中的省油选手，威飒进化了，也豪华了。
它有着前面所说的纯粹与光影设计，有着焕然一新的内饰与生而豪华的基因，更有着进化后仍然安全的底色。
在自动驾驶及安全方面，威飒搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），可实现准L2级别自动驾驶，另外还搭载豪华车同款ICS智能雷达带辅助刹车系统，驻车时可对前后方障碍物进行监测，向驾驶员发出蜂鸣警报，并在驾驶员未能及时反应的状况下自动刹车。
威飒也在豪华之余，仍然秉持了大方的丰田基因。配置方面，威飒搭载了包括流媒体后视镜、智能手机无线充电系统、最新nanoe™X（纳诺怡）空气净化系统、雨量感应式雨刮器（间歇可调）、感应式电动尾门、PVM全景监控系统、倒车影像（有动态引导线）等多项高价值配置。
设计的相知，动力的相伴，质感与豪华内饰配置的相守，一如过去几十年丰田在中国市场深耕的那样，无需多问人们需要什么，它永远可以陪你踏上心路。
只因它是一辆丰田，而威飒是丰田对中国市场交出的豪华新答卷，这答卷异常合乎心意。
