这里不像上海，但这里也是上海｜轧马路
文 | 舒舒
除了上海本地人和松江大学城的学生们，没什么人愿意来松江，更别说是松江老城区，至少我问了身边不下20个在上海的外地朋友，得出的结论是这样。
从松江再往外开个二三十公里就临近苏州了，跨个市好歹算旅游，朋友圈定位的格调都不一样，定位在上海一个“假的江南水乡”有什么意思。
没错，当我开着领克09 PHEV抵达大仓桥，在周围稍显破败的古镇逛了一天下来，在动漫涂鸦的围绕下，我觉得自己没在上海，也没在水乡，可眼前的一切又尽是江南水乡风情，这种感觉有点说不出来的“假”。
“这里之前还是挺热闹的，老有喜欢明清历史的人过来看看老街和古桥，现在不行了。”整条中山西路上唯一一家开门的咖啡店老板娘边做着咖啡边和我吐槽。
因为疫情她也才刚正式恢复营业不久，但其实恢复了也没有多大意义，暂时店面也没办法盘出去。孩子放假，也为了手头上有点事情做，好在整条老街上就她一家饮品店，除此之外连个卖矿泉水的商店都没有，正值盛夏，因此倒是勉强还能维持一下收支平衡。
老板娘说，仓桥这块老城区没什么远处的人来，基本上都是住在附近的人。这几年小红书发展得好，疫情之前还有不少网红过来打卡带动了人流量，后来的事情基本上大家也知道，封闭的封闭，门都出不来，谁还惦记着来家门口的古镇。
老板娘看我们开着车来的，问我们是从哪里来的，我说是浦东新区，她一脸不可置信，随后又释然了，她说哪里出去都不方便也就能在上海放心走走了，这边比弄堂还是有特色多了。
拿到老板娘做的拿铁之后，我确信她真的因为疫情生意不好，因为我从来没喝过这么淡如水的拿铁，还好她冰块给我放的够多，也就是25块钱买杯水了，互相理解。
仓城这一整片都能叫仓城古镇，官方叫法是仓城历史文化风貌区，整片地区最具代表性的建筑就是大仓桥以及大仓桥所在的这条中山西路。
我和领克09 PHEV抵达这里的时候，只觉得惊诧，因为这里街道两旁全是动漫墙绘，可承载这些墙绘的，又是破败不堪的建筑们。
从中山西路头驶到尾，墙绘的主题内容很明确，一部分是老记忆，例如这些——
一部分是年轻人的动漫主题，虽然我会觉得稍显风格不协调，但又似乎能明白官方为何这么做，而且灌篮高手和海贼王在同一片墙上的画面，真的很难不吸引人拍一张照——
街道上有几个老人在下棋，我过去和他们攀谈了一会儿，才得知他们这边一直都有涂鸦和墙绘，以前沿河两岸建筑墙面上的画才好看，整片墙的山水画极具大家风范，中山西路上这些墙绘大部分是为了吸引年轻人的作品。
我在老人的话语里听出了一些不满，但也听到了另一些信息，那就是关于老记忆的部分墙绘都是他们这些60、70年生人的真实童年。
好比在涂鸦墙上出现过的黎明商店、仓桥肉店、益民点心店都是原址就在这里的，而家电维修、补胎打气、裁缝铺、点心店这些熟悉的照片，也能留下他们心中残存的往昔时光，岁月荏苒，这也是另一种形式的开张与热闹吧。
对于一个外地人，最吸引我的还是松江俚语集锦和松江方言的墙绘。
一整面墙下来，基本知道了爷爷叫DADA，奶奶叫NANA，爸爸的哥哥叫老爸爸，老爸爸的老婆叫婶妈，至于“相信”、“结棍”、“来赛”这些松江方言，尽管我看得云里雾里，但这就是方言文化的魅力。
最开心的是，我在网上找到了下面的图片，里面有一些中山西路上曾经店铺的老照片，毕竟这里曾经是松江最热闹繁华的地块之一，透过这些照片再结合上面的墙绘，似乎梦回这里还充满烟火味道的往昔岁月——
这个地方一定有许多故事，除了从长长的文化普及墙上可以窥见一二，还有几个未开门但一听名字很有故事的馆坐落在这里，它们也是这条中山街上除了那家咖啡厅外，少有的新建筑。
松江非物质文化遗产传习基地，门口贴着疫情原因暂不开放的通知，查阅资料我了解到，这里主要是集中展示有关古代松江的城市发展、文化成就、市井风情、先贤名士等诸多方面的人文历史，我很遗憾它未开门，不然这篇稿子可能会丰富许多有意思的内容。
同样在这条街上的陆军戏剧教育馆和松江布展示馆也是闭门状态。
陆军戏剧教育馆的建筑起源于清代，原本是张氏老宅，经过修缮后成为现在上海戏剧学院大学生创新创业松江的孵化基地，馆内开放的时候主要分为三个部分：中国戏曲渊源、松江戏剧介绍、陆军剧作展。
最初我以为陆军是字面意思，这里的戏剧都是与军事相关，经过了解才知道原来陆军是个人名，上海松江人，拥有一系列戏剧方面的头衔，现任上海戏剧学院学术委员会主任、二级教授（著名戏剧教育家、戏剧理论家、剧作家，同时兼任中国戏剧文学学会副会长、上海戏曲学会会长、松江区文联主席、人文松江创作研究院院长）。
松江布展示馆的存在，提醒着人们这片地区曾因穿在身上的是松江布而闻名，因松江布其在用色审美上一枝独秀，有着“衣被天下”的美誉，也有着一寸松江布，一方小天地的说法。
同样我没办法进去观赏，但网上看到消息，这边也开设女红传习课程，课程内容包括布艺、刺绣、木艺、陶艺等，商业和老文化结合，一切显得合情合理。
还有一栋同样新的建筑，是刘美玲绘画旗袍艺术馆，没有一个爱旗袍的女人不知道刘美玲，尤其在上海这片风情土地上，早年她在上海玉石雕刻厂雕刻象牙，后来因为对旗袍的热爱开始接触服装设计，现在是海派著名画家，旗袍艺术家，国家一级美术师。
“小姑娘你太不了解仓城啦。”
在大仓桥下，有一间房子还开着门，招牌上写着华亭雅风印社，屋内布满字画等作品，从外面可以瞥见一个人正在练字，旁边站着一个似乎是他老师的中年男人，也是这个中年男人对我说出了上面那句话。
我的确不了解仓城，所以才会问出“师傅，为什么这边会有这么浓厚的文化气味”这种蠢问题，问出口的时候，我甚至怕我称呼对方为“师傅”会惹得对方不满，但大脑在称呼方面的确缺少知识储备，总不能叫社长。
师傅很健谈，也很乐意解答我的蠢问题，就是语气里总让我感受到一丝文人骨子里的高傲，可能搞艺术的都有点高傲，我还挺喜欢的。也是在师傅的侃侃而谈中，我才知道仓城历史风貌区这么有绘画和文化气息的原因。
师傅上来先问我，小姑娘知道董其昌吗，我说听过，师傅说“董其昌的《西仓桥记》蓄风气，壮瞻视，莫此为伟，写的就是这儿。”
师傅又问我，小姑娘知道董其昌是干嘛的，我说不太了解，好像是画家，师傅说“董其昌是唐宋以来文人画的集大成者，松江画是有画派的，他就是松江画派的领袖，和董其昌同时代的陈继儒、莫是龙、沈颢都是松江画派，可以说是对明末及清朝绘画的发展产生了决定性的影响，也很受现代绘画理论界的关注。”
师傅当时说的我半知半解，回来以后查阅资料我基本明白了，涉及太多的古画专业知识也就不展开说了，基本就是董其昌等人在绘画方面极富成就，而他们都在松江，或者说是这片仓城区域作画，所以这里的“画风”是历史留下的瑰宝，而非随意一处古镇用墙绘吸引来客。
师傅还问了我许多问题，例如小姑娘听过《雨巷》吗，我说知道，师傅说这首诗就是戴望舒在中山西路老街上的杜式雕花楼里写的，雨巷是里面的一处景点。
我也问了师傅一些关于他的问题，他说了很多，但因为带着些上海地方话，我记住的信息有限，只知道师傅是位书法大家，有着国家级的头衔。
本来想着和师傅聊了这么多，光顾一下店里的书画生意，我问了一面看似普通用来扇风的扇子多少钱，师傅反问我，觉得它值多少钱。
根据我的处世经验，一般人家这么问，我就不能乱说话了，于是小心翼翼的说自己不懂这类作品的价格，其实我也很怕我万一说个几百块真的卖我怎么办，在我百般推脱不猜价格之后，师傅和我说，一千块钱一把。
从师傅的眼神中，我知道他并不为我不会买下这把扇子而失落，老街古镇人烟稀少，他更需要的是能欣赏作品的来客，于是我对满屋子的作品开启了夸夸模式，这也是月薪只能买几把扇子的我唯一能为师傅做的。
中山西路的一端尽头就是大仓桥，大仓桥旁边是灌顶禅院。
大仓桥是仓城地区旅游景点的扛把子，桥旁的石墩子足足有人一样高，上面写着密密麻麻关于仓桥的过往，我粗略地看了下，因为当历史化为一块石碑上密密麻麻的文字，体感44度高温实在让人没有欣赏的心情。
但是从桥下望过去，总还是希望桥的另一端同时走来一个俊俏少年。
只是我上了桥，也没遇到一个少年，只有我开篇提到的，孤寂与有种说不出来的“假的江南水乡”。
我说的假并不是真的假，而是我们已经习惯上海的过去是十里洋场，上海的现在是国际都市，江南水乡一词早已阔别上海太久，或者说早已成为上海最不起眼或者说最不为人所提的特质，但此刻却会被仓桥与周边建筑强行拉入最初这里曾是松江府的情景。
我在仓桥远处时，一只白鹭飞过仓桥——
我在仓桥下时，偶然一瞥看到一个坐在桥底沉思的年轻人，我没有打扰他，就觉得一定有点故事或者事故在他此时的脑海里飞驰——
我在仓桥上时，烈阳刺得我睁不开眼，水乡成为照片的背景，梦回明清时期——
大仓桥始建于明朝天启年间，原名永丰桥，已经矗立在这里有四百年之久，它是目前上海仅剩的两座5孔石桥之一，也是松江境内最大的石桥，整体桥长约50米，高约8米，宽5米，横跨在市河之上。
大仓桥见证了仓城几百年来的岁月变迁。
仓城曾是明清时期时松江府最大的漕粮仓储地和漕运要道，也因是明清时期的米粮旺市而得名仓城，最初是在明嘉靖后期，为保漕运粮仓重地安全而兴建的仓城，后来因为附城而居的居民日益增多，到了万历年间，仓城内廨舍祠廒仓悉具，成为当时松江府城西部的一座子城，到了崇祯年间又加高城墙、增置城楼、城门，规制颇壮，廨宇森列。
仓城虽然不大，但那时候有着固若金汤的架势，在清代又有修扩建，咸丰初年漕运改为海运后这里逐渐衰落，后来大半毁于战乱。
现在站在大仓桥上望着这片仓城，不了解的人可能会说一句“没兴盛起来的商业古镇”，但了解之后的我只想唏嘘，仓桥与仓城的现在只有拆迁，还有多少人记得，这是曾有着“苏松税赋半天下”的松江府，是百年前往来船只兴旺的运粮码头。
我们生活在一个很快的时代，因为看的太多所以没时间欣赏，因为听的太多所以急于在初见表面时就急忙下定义，从而错过太多故事与风景。
就像许多从仓城路过的人，也许他们只觉得，这是一条开车几分钟就能走完的破败街道，而松江为了吸引往来人群，还在路两旁画了一些动漫的墙绘，挑剔点的可能还会觉得画的也就那样。
陪我走过仓城的这辆领克09 PHEV与仓城和大仓桥一样，关于它，许多人从表面看，只觉得它是辆五米多长的国产车，31.59万-37.09万不低于合资车的价格，有六座和七座可选，很多人看过之后都会说一句，那我干嘛不要汉兰达。
虽然我开过汉兰达，但在一天的相处之中，不想说用什么对比来捧一踩一，参数哪里都可以看，只想说关于领克09 PHEV你们还可以了解这些。
在这个原创值得尊重的时代，领克09 PHEV的外观走在路上绝对吸睛，尤其是分层式灯组的设计风格，让整车前脸回头率达到了百分之百，停在一旁不拉开车门时，几乎没有人可以通过前脸看出这是一辆有第三排的SUV车型。
在对车主和乘客的细节体贴方面，这个价位这个级别里，领克09 PHEV几乎做到了最好。
例如B/C柱的隐藏式设计和后排隐私玻璃，例如车内质感十足的六边形电子挡把和中控台饰板上的花纹，再例如全系标配的无钥匙启动/进入、车窗一键升降，主动式座舱清洁系统以及手套箱冷藏这些功能，给车主带来的便利就是谁用谁知道。
我最想分享的是驾驶感受，作为一个女生，我可以给予它一个很高的评价——
无论是和进口车、合资车还是国产车比，领克09 PHEV都是我开过最不像车长超过五米的大车，第一脚油门下去，我感受到了窜，第二脚油门加深，我感受到了轻。
行驶在仓城古镇上，这个驾驶感受最多像是中型SUV，领克为国人造车的功底可谓是极其深厚，我和同伴说“万一我成了家，它是我目前唯一可能会买的大车。”
当我和领克09 PHEV离开仓城时，夜幕已经逐渐降临，仓桥即将隐没在黑暗里，看不到什么灯光，这里不像上海，但这里也是上海。