联合越野原创测评：捷豹E-PACE 敏捷漂亮的小猎豹
捷豹E-PACE是去年推出的全新车型，在海外上市之后第一时间进行了国产化，奇瑞捷豹E-PACE，依旧保持了原汁原味，与海外版并无明显差异。这台定位于豪华紧凑型SUV的E-PACE无疑是捷豹车系最接“地气儿”的车型，在运动、个性的外表下，这头“小猎豹”是否能有更突出的表现？
时尚轿跑风格的外观设计，注定了E-PACE的个性色彩，“吸睛”能力相当厉害。家族风格的宽口中网并没有让车头显得笨重，圆角及流畅的线条促使整个车身更加的灵动。
矩阵式LED大灯没有采用捷豹传统细长的造型，而这略微的可爱，却让“小猎豹”炯炯有神。战斧式20轮圈目的只有一个，随时准备狂奔。
快速向下收紧的车尾设计，简单直接，这是当今最容易让年轻用户接受的方式。LED尾灯融于直线造型当中，独有的辨识度同样也在强调着个性。
484L的后备箱容积，常规使用没有问题，但由于下包围造型的原因，尾门开口稍微显高，小个子女生若是搬运较重行李物品，可能要多花些力气。
以驾驶者为核心的座舱设计，是捷豹的传统，很明显E-PACE也保留着，每一项设置都是为驾驶者最便捷的使用准备。大量的软性材料及皮革的应用，也符合自身定位。做工细节无需多虑，英伦绅士讲究这个。
真皮方向盘除了手感出众，多功能键也极其丰富，按键的质感力度处理得当，大幅度操作并不会发生误触的现象。
12.3寸全液晶仪表盘，色彩艳丽显示细腻，配合所驾驶的主题环境不同，仪表盘的色彩表现也会相应变化。10寸中控屏集成InControl 智能驭领系统，支持语音识别、手机互联、智能互联、全景影像、导航等，该有的全都有了，而且触控灵敏度、软件反应速度也是极高的。
先说说座椅，真皮质感还是很好的，打孔处理配合菱形格，无论是视觉或是舒适度都很不错。前排座椅18向电动调节，支持加热并带有3组记忆功能。像座椅的前唇部分，都是可以单独调节长短和高低。
乘坐空间并不是E-PACE的优势，当然我这身高（190cm）也确实难为这“小豹子”了。头顶上的那块大玻璃，虽说不能开启，好在敞亮，多少能给空间感带来补充。
捷豹E-PACE P250 HSE车型的动力系统为，2.0T涡轮增压发动机，最大功率249马力，最大扭矩365牛·米，变速箱采用9速手自一体变速箱。
“小猎豹”的奔跑能力还真不是盖的，发动机在1300rpm即可释放出最大扭矩，强大的低扭表现，让这头“小猎豹”总有跃跃欲试的冲动，油门稍微深踩一点，逐鹿的本性就显现出来了。9挡变速箱也十分给力，连贯敏捷的反应，能够配合操控者做出正确的判断。
驾驶模式的选择在挡把的左侧，上下拨动即可锁定ECO、舒适、运动赛道或者雪地。其实这头“小猎豹”还真有点脾气，运动的劲儿一上来，包括转向、油门、变速箱、刹车的灵敏度都同时改变状态，天生的运动能力拦都拦不住。只有在ECO的模式下，这头“小猎豹”才显露出温顺可爱的一面。
捷豹E-PACE的底盘调校，肯定是以运动为主了，但不会出现想象中的那样硬，最突出的表现还是弹性充足，整体稳定性出色，即使快速掉头过弯车身也不会出现过分的偏离。
简单总结：捷豹E-PACE是一款附有运功及个性色彩的车型，目标客户以时尚年轻人群为主，优秀的操控表现让捷豹E-PACE充满着魅力。虽然后排的乘坐空间略显不足，但不影响整体英伦风格的突出表现。现阶段随着购车优惠力度的增加，捷豹E-PACE在豪华紧凑型SUV领域的独特优势也愈加明显。
摄影：渤洋