15万可以全款买宝马，为何都说不如买思域？
奔驰、宝马，相信在全世界范围内无人不知，无人不晓。以性能、操控见称的宝马更是让每一位男性热血沸腾，多少青年人的梦想就是可以当一回宝马车主。在中国，你的梦想可以实现了。
因为中国有华晨宝马1系，一款国产前驱三厢特供的宝马入门车型。
厂家指导价为19.98-31.78万元
什么？觉得并不是很便宜？距离预算还很远？
没关系，现在宝马1系的终端优惠幅度巨大，网络报称最低已经降至15万以内，实际落地也就17万多，跟本田思域差不多了。
十几万买宝马，这话放在10年前，你一定是觉得说这话的人疯了，或者一定是在开玩笑。但时至今日，切切实实地摆在4S店，做个分期，不到5万把宝马开回家。
按道理说，这应该是值得赞扬的一件事，宝马的门槛低了，让更多人可以领略宝马车的魅力。但奇怪的是，为何路上就不多见这款宝马车呢？难道同等价钱，大家情愿买个思域都不买宝马？那可是BMW宝马呀！
是的，如果这车值15万，那车头的宝马LOGO一定值10万，其余值5万，为何这样说？
是因为特供？
现在在国内特别流行特供车，其实所谓特供车，就是国外品牌针对国内的市场状况和消费特点而专门开发的产品。这个做法有两面性，有可能因为产品力击中国内消费者的使用习惯或者消费心理，从而大卖，例如大众朗逸就是很好的例子。但也有可能被认定为没有血统、不纯在的产物，为了赚钱赚销量而存在，不是良心作品。
结论：特供不特供并不是影响销量的主要原因，如果开发的是好车，市场一定会接纳，甚至从特供变成外供。本田杰德就是例子，从中国特供变成被日本反引进到本土市场。
是因为丑？
美与丑是主观定义，从车型线条上看，宝马1系的确不像宝马其他车型一样线条舒展，可能由于前驱平台的关系，宝马1系三厢造型略显臃肿。但是宝马家族中网，家族大灯设计等等元素还是在的，最起码你一眼就能认出这是一台宝马。而且对于一些不懂车的人来说，1系、3系、5系不放在一起比大小的话，跟本难以分辨。
结论：再丑也是宝马，如果其他产品力到位，你愿意放弃这个蓝天白云LOGO吗？
是因为前驱？
关于前驱和后驱，一般用车人士都没有太深的认识，大概就是觉得后驱一般比较高级，前驱就是家用代步。对于宝马、奔驰这一类豪华品牌，大多惯用后驱形式，因为前轮只负责转向、后轮只负责驱动的形式比较合理，能有更高的极限，可以接纳更大马力的输出，更方便调校。但缺点就是传动路径较远、动力损失比较严重，不利于油耗，还有传动轴需要占据车内空间，降低空间利用率。正因为如此，即使是奔驰、宝马在入门级别车型也不得不放弃后驱平台，改用更紧凑、更节省空间的前驱平台，在电子驾驶辅助和四驱系统的帮助下，即使是基于前驱平台的横置发动机布局，也能做出性能强悍的家伙，奔驰的A45 AMG和一众小钢炮就是绝佳的例子。
结论：这个级别的车型，要取得空间、油耗等竞争力，前驱是必然之路，要不然就会成了老款1系那样的怪胎，虽然很好玩、很带劲，但后排注定是摆设，永远逃不掉叫好不叫座的囧况。
是因为三缸？
都说三缸未来主流，虽然在心理上是不认同的，但事实上越来越多三缸车型出现。三缸的缺点大家都知道，就是抖，同排量同价格的情况下，如果有4缸可选，是一定不会选3缸的。但其实3缸也有好坏之分，在现代技术的帮助下，很多三缸车型都能做到在车厢内感觉不出抖动，最起码可以做到一般人分辨不出三、四缸的区别。但就宝马118i的发动机数据来看，并没有看出有任何亮点，如何体现这是一辆宝马车？1.5T排量仅有136匹马力，加的还是95号汽油，人家小飞度1.5L自吸都130匹了，还是吃92呢！变速箱方面是6AT，丝毫没有弥补变速箱的劣势，不过6AT的可靠性是值得肯定的。油耗方面，官方公布的工信部综合油耗为5.9L/100km，还不比同样是1.5T的思域低，而且思域的马力为177匹。
结论：前驱、三缸这些标签本来就不应该出现在宝马车身上，但出于定位考虑，入门级用前驱平台是无可口非的，奔驰不也这样么。但是这台三缸发动机在1系上的表现实在是不堪入目，不论是马力数据还是油耗表现，都没有一项能拿得出手的，说好的宝马驾控呢？
分析了几个原因，似乎每一个都是宝马1系销量惨淡的原因，但又似乎每一项都情有可原，那到底是什么问题造成宝马1系今天的困境？
是竞争力，时代不断在进步，对手不会等你装备好自己才来挑战，看看1系的直接对手奥迪A3和奔驰A级就一目了然。
奥迪A3
出自大众平台的奥迪A3其实理应是最吃亏的，当然官方售价也是最低的，但也正正得益于成熟的大众平台，奥迪A3的产品力相当稳定，虽然没有什么非常亮眼的制高点，但整体就是比1系出众，导致终端售价比1系还高。
奔驰A级
奔驰A级刚刚完成换代，所以在各个方面都绝对领先其余两位，包括价格，如果拿奔驰A和宝马1系直接对比是绝对不公平的，但可以留意入门版本的A180采用1.3T四缸发动机，动力表现不比宝马的1.5T差，但油耗等各项数据都更加优秀，最重要是奔驰没有冒险使用三缸发动机。
所以说，制约宝马1系销量的是产品竞争力，这样的性能表现，连10万块的自主品牌车型都不如。但考虑到挂着宝马车标，如果降级到12万还是值得考虑的。
现款宝马1系也有好几个年头了，宝马也应该好好筹划一下更新换代的事宜了，希望宝马能吸取教训，用心造出一款好车来，特供也好、前驱也罢，只要宝马肯拿出真正的实力，相信一定能造出一款传世之作的，可不能再让宝马车迷失望了。
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