15万买本田，买思域低配还是买“小雅阁”高配？

本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。

十代思域凭借全新的运动设计语言和首款全新涡轮增压发动机动力总成，一上市便赢得了市场的认可。2017年上半年8.41万辆，占东风本田份额的25.13%，什么概念？就是东本旗下每卖出4辆车就有一辆是思域！可见换代思域的火爆。然而，一旦新车热卖往往对应的是就是部分终端加价，提车周期长等问题，这些都还能理解。最令人窝火的就是有些4S店那副爱买不买的嘴脸，搞得消费者很“受伤”。其实为了一辆车真不值得去忍受加价和恶劣态度。你完全有更好的选择，那就是凌派。

相比思域，广本的凌派就要低调了很多。得益于广本深厚的功底，定位家用的凌派销量也比较可观，上半年累计销售4.2万辆，占广汽份额13.36%，也是主力级别的车型。同样是定位家用的车型，虽然没有思域来得运动，但在很多方面却要比思域来得更为实在。

真正的量身打造

作为一辆为中国量身打造的深度本土化车型，凌派是站在中国消费者的心理上角度进行的设计。作为一款A级车，凌派的前脸非常中式大气，显得很有派头，横翼镀铬装饰条，黑色大嘴中网，线条棱角分明，搭配显档次的双LED灯组，干净利落，乍一看就有一种高级感。内饰凌派也导入国人偏爱的大屏中控，软质材料覆盖多，进一步提升了车内档次。本土化最成功的一个设计就是凌派的后排空间，堪称同级标杆，后排空间可以和雅阁有的一比。还有大家比较关心的油耗，比如凌派1.8L 提供了最大功率100KW，峰值扭矩169Nm的均衡动力，而工况油耗仅为6.2L/100KM，经济性非常之高。

小雅阁凌派的越级感受

凌派另一大卖点是设计上的越级感受，如同早年的别克英朗GT，因为其同级领先的外观内饰设计，车友对其有个“小君越”的爱称，所以被厂商特别定位为“A+”级别的车型，也进一步标明自己的“越级”身份。同样，凌派的越级感来及与媲美雅阁的后排大空间，很多论坛上称其为“小雅阁”，也侧面反映了凌派的豪华感与舒适性。

现款思域的确动力更好，配置更丰富，但需要付出更高的价格甚至还要加价。比如在相近价位的对比，参考终端价格，凌派目前优惠1-2万之间，而思域无优惠或加价。凌派 2016款旗舰版顶配终端参考价13.58万 ，连思域2016 自动豪华版（终端参考价：13.99万）都买不到，两者除了动力方面，其他配置相近，各有千秋。以上价格实际只能买到思域终端参考价12.79万的自动舒适版（自动挡入门）。这个对于家用消费者落差还是有点大，同样的价格，一个可以买自动挡顶配，一个只能买自动挡入门版，相信更倾向家用的你，应该有了自己的选择。

写在最后

换代后的思域运动层面来讲，不可否认是辆好车，但从家用经济的角度上来说，凌派就显得更为适合。如果您更看重动力和操控，平时一个人开车多，那么提辆加价的思域你值得等。如果你热爱你的家庭，更多时候你和家人需要一起乘坐爱车，那么小雅阁凌派当仁不让无疑是更好的选择。（文/杨坤）

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