现代与起亚召回超过28万辆汽车/三星将投740亿美元扩韩半导体产能
1，现代与起亚因起火风险召回超过28万辆汽车
盖世汽车讯 据外媒报道，美国交通部在8月23日表示，最近因起火风险而被召回的部分现代和起亚SUV的车主应该将车辆停放在室外，远离住宅，直到车辆缺陷被修复。
美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的网站显示，现代和起亚分别在美国和加拿大召回了大约245,030辆2020至2022款Palisade，以及39,280辆2020至2022款Telluride。召回的原因是车辆牵引线束存在问题，可能导致车辆在停放或行驶时起火。NHTSA提醒称，目前现代和起亚尚未确定该问题的维修方式，也没有确认与此相关的起火、碰撞或受伤情况。
NHTSA发布的警告显示：“通过经销商销售的牵引钩配件可能导致水分进入线束模块，造成短路。在某些情况下，电气短路可能导致车辆在行驶中或在停放时起火。”
图片来源：现代
起亚在8月23日发布的一份声明中表示，已经收到了6起2020款Telluride起火的报告，其中5起的牵引线束“仅出现局部融化”。该公司表示，2021款和2022款车型没有发生起火事故，但为了预防也将一起召回。起亚表示，该公司将承担车辆的维修费用。
现代发言人称，在加拿大接到了3起Palisade车型起火的报告，但是没有在美国收到类似的报告。这位发言人还补充说，该公司在美国收到了8 起牵引线束“融化”报告，此外在加拿大也有8起，但是并未发生碰撞或人员伤亡。
NHTSA的警告称，在确定了维修方案之后，受影响的车主将收到通知，他们可以前往现代或起亚的经销商处维修车辆。（来源：盖世汽车 星云）
2，三星将斥资740亿美元扩大韩国半导体产能
盖世汽车讯 据外媒报道，韩国芯片制造商三星电子（Samsung Electronics）预计将投资约740亿美元，扩大在韩国的半导体产能，以满足全球长期增长的需求。
8月23日，知情人士透露，三星电子已通知当地政府，计划在其平泽芯片工厂（Pyeongtaek complex）运营6条生产线。据悉，三星平泽工厂是全球最大的半导体工厂。
知情人士透露，三星电子最近开始平泽工厂第4条生产线的初步建设，预计将于下半年完成第3条生产线的建设。该公司可能会花费约100万亿韩元（合743亿美元）增加三条新的生产线，而通常建造一条生产线的成本约为30万亿韩元。
三星电子副董事长李在镕（Jay Y. Lee）曾公布该公司的目标——到2030年成为全球最大的系统半导体制造商。知情人士表示，“尽管今年的芯片需求受到电子、信息技术行业放缓的打击，但预计三星电子将扩大生产设施，因为全球半导体市场将在中长期内逐步增长。”
图片来源：三星
上周，三星电子宣布计划到2028年投入20万亿韩元建设先进的半导体研发中心，以在与台积电等竞争对手日益激烈的竞争中确保竞争优势。
三星电子预计将在平泽芯片工厂使用极紫外光刻（EUV）技术，生产业界最小的14纳米DRAM芯片。此外，该公司还将在此生产5纳米以下（包括5纳米）制程节点的系统半导体。所有生产过程都将通过智能控制系统实现自动化。
三星电子去年在芯片设施上投入了43.6万亿韩元，较2018年的23.7万亿韩元增加了近一倍，预计该公司将继续增加对半导体业务的投资。不过，该公司尚未公布详细的投资计划。（来源：盖世汽车 谭璇）
3，丰田承认加州有权制定汽车排放标准
盖世汽车讯 据外媒报道，丰田同意承认美国加利福尼亚州有权制定自己的汽车排放标准，结束了双方源自唐纳德·特朗普（Donald Trump）执政期间的争执。
此前，丰田曾与其他几家车企共同起诉加州，试图阻止该州制定比联邦政府要求更高的排放标准。8月23日，丰田在一份声明中表示，该公司在最近与加州空气资源委员会（CARB）的沟通中承认了该委员会“在气候政策方面的领导地位以及它根据《清洁空气法》制定车辆排放标准的权力”。丰田在一份声明中表示，该公司“将继续与CARB和加州政府分享减少温室气体和追求碳中和目标的愿景”。
图片来源：丰田
包括福特和大众在内的几家大型车企很早地就选择站在加州一边，甚至与该州达成了更高排放标准的协议。此举促使特朗普政府发起了一次短暂的反垄断调查，后来美国政府放弃了调查。
在乔·拜登（Joe Biden）上台之后，美国政府命令车企在2026年之前，将平均燃油经济性提升到每加仑49英里（约78.8公里）。这一计划在很大程度上获得了车企的支持，从而弥补多年来停滞不前的进展。
加州计划从2035年开始禁止销售新的汽油动力乘用车，而拜登政府拒绝赞同这一步骤。拜登呼吁到2030年时，美国销售的新车中50%为电动或插电式混合动力车。（来源：盖世汽车 星云）
4，福特将于2023年在美国停售全顺Connect
盖世汽车讯 据外媒报道，福特将在明年年底之前停止在美国销售全顺Connect厢式车，并取消了在墨西哥生产新款Connect的计划。
在此之前，全顺Connect小型厢式车在美国的销量一直在下降，今年前7月，该车型在美国的销量同比下滑了15%，而去年全年的销量降幅达到了25%左右。
熟悉福特公司决定的知情人士透露，该公司将在明年年底之前停止将该车型进口到美国。福特拒绝就此消息置评。
图片来源：福特
上个月，这家总部位于密歇根州迪尔伯恩（Dearborn）的汽车制造商发布了第二季度财报，结果显示该公司第二季度净利润优于预期。该公司还维持了此前的年度利润预期，但同时表示管理层正在“积极研究”如何抵消成本的激增。
福特还在8月22日表示，为加快开发由软件驱动的电动汽车，该公司将削减3,000个正式岗位和合同工，这些岗位主要来自北美和印度。福特首席执行官Jim Farley和董事长Bill Ford在一封邮件中表示：“我们正在削减工作岗位，并重组和简化整个企业的职能。本周晚些时候，你将从所在业务领域的领导那里获得更多具体消息。”
与其他老牌车企一样，福特的员工队伍主要是为支持传统的内燃机技术产品阵容而打造的。展望未来，Farley已经为福特制定了一项战略，以发展电动汽车阵容。与特斯拉一样，福特希望通过数字软件和互联性服务创造更多收入。在8月22日的邮件中，Farley和Ford表示该公司的成本结构“与传统和新兴竞争对手相比并不具有竞争力”。（来源：盖世汽车 星云）
5，现代汽车供应商被美国当局指控雇佣童工
盖世汽车讯 据外媒报道，美国联邦法院的文件显示，美国劳工部（DOL）于8月23日指控一家韩资汽车零部件制造商和现代汽车供应商位于阿拉巴马州的一家工厂违反了联邦童工法。
美国劳工部表示，提交给美国阿拉巴马州中区地方法院的文件显示，韩国企业SL Corp的子公司SL Alabama LLC在其位于阿拉巴马州亚历山大市（Alexander City）的工厂内雇佣了未成年工人。DOL在一份长达6页的起诉书中称，自去年11月以来，SL Alabama“多次违法”劳动法规，“雇佣童工”和“16岁以下的未成年人”。
SL Alabama在一份声明中承认有儿童在该工厂内工作，这座工厂为包括现代及其子公司在内的企业生产汽车前灯、尾灯和其他零部件。SL表示，这些未成年人是由一家外部劳务招聘公司雇用的，但是SL并未透露这家劳务公司的名称。
图片来源：SL Alabama
文件没有详细说明该工厂内有多少未成年员工，也没有透露这些员工从事哪些类型的工作。目前还不清楚SL Alabama或与之合作的劳务承包商是否将面临罚款或其他处罚。劳工部没有回应评论请求。
SL Alabama在一份声明中表示：“我们将完全配合劳工部的调查，并且正在完善我们的核查系统，确保未成年人不会在这里继续工作。”联邦和阿拉巴马州的法律都禁止16岁以下的青少年和儿童在大多数工业工厂中工作，因为这种工作对未成年人来说可能存在危险。
8月22日晚，现代汽车在一份声明中称，该公司“不会容忍任何现代汽车实体中存在非法用工行为”。该公司称：“我们有政策和程序，要求子公司及供应商实体遵守所有地方、州和联邦法律。”
除了对SL Alabama进行起诉之外，政府与该零部件制造商之间的拟议和解协议也被提交给了法院。协议规定，SL Alabama同意停止雇佣未成年人，对雇佣未成年员工的管理人员进行惩罚，并暂停与提供童工的外部劳务招聘公司的合作。8月18日，SL Alabama的一名律师和DOL的一名律师签署了拟议协议，但是该协议还没有被法官签署。
此前一个月，有报道称现代子公司SMART Alabama经营的另一家位于阿拉巴马州的零部件工厂也存在雇佣童工的现象。DOL当时表示，将与联邦当局协调，对该工厂展开调查。（来源：盖世汽车 星云）
6，日产将于2024年关闭桑德兰发动机气缸厂
盖世汽车讯 据外媒报道，日产已经决定在其桑德兰（Sunderland）大型工厂内关闭专为雷诺发动机生产气缸盖的区域。
日产称这一决定不会造成人员失业，8月23日上午，该公司已经通知了受影响的250名员工，这些员工将被分配到桑德兰工厂内的其他地方。
日产此举结束了桑德兰工厂超过30年的气缸生产历史，这一决定也突显出汽车行业正在朝着电动汽车转型。一位内部人士透露，日产做出这个决定是出于“商业效率”的考虑。
图片来源：日产
日产与雷诺之间的气缸生产合同将在2024年第一季度前后到期，两家公司之间还组成了更广泛的战略联盟。日产发言人对媒体表示：“从2024年初开始，日产桑德兰工厂将停止生产气缸盖。我们预计这一决定不会导致工人失业，我们正在与员工合作，将他们分配到其他业务岗位上。”
日产桑德兰工厂雇用着大约6,000名员工，在日产对其进行调整之前，人们在英国脱欧后对该工厂的未来进行了多年的猜测。2019年，日产宣布将不会继续在桑德兰生产奇骏（X-Trail）车型，这一决定加深了该行业当时所面临的阴霾。
然而在那之后，日产又宣布了对于该工厂的更多新计划，去年该公司宣布将与一家中国企业合作，在桑德兰建造一座新的超级工厂，并将其作为日产EV36Zero电动汽车计划的一部分，该计划的总投入将达到10亿英镑。（来源：盖世汽车 星云）