这车开十年不怕坏，奈何配置低造型丑，现在买的人已不多

提起日系品牌的家用轿车，人们都知道省油耐用是他们的共同特点。确实这几年日系品牌的A级家用轿车在市场上呼风唤雨，无论是A0级的飞度致炫、A级的卡罗拉思域还是B级的雅阁凯美瑞，都是值得推荐的选择，也比较适合老百姓过日子。日产作为日系一线品牌，自然也不放过这样一个巨大的市场，旗下的轩逸、天籁车型也是口碑不错的代表，不过今天我们要谈的这款车，当年也是在紧凑级轿车市场上呼风唤雨，凭借着良好的口碑和低油耗，在街面上也是随处可见，最高峰月销量超过2万辆，这一车型就是日产阳光。

说到日产阳光大家都不陌生，这一车系作为日产品牌的入门级紧凑级轿车，定位低于轩逸，所以售价也比较亲民，8.1-9.1万元的官方指导售价，加上市面上1.5-2万元不等的优惠幅度，使得花6万多元就拿买到，这一价位也只有国产紧凑级轿车可以选择，所以对于喜爱日系车优点的消费者无疑具有很大的吸引力。

外观方面，日产阳光的长宽高尺寸分别为4456*1696*1514mm，轴距为2600mm，在紧凑级轿车中间并不显山露水，甚至更接近于A0级小型车的尺寸。不过阳光的外观还是很大气的，作为最近年份的2016款日产阳光，它的前脸并没有采用日产这两年流行的U字型家族前脸，而是之前的设计风格，宽大的倒梯形横条镀铬进气格栅配合接近三角形的大灯造型，还是比较稳重大气的，侧面来看，日产阳光采用了平直的腰线设计，配合圆润的车身轮廓，使得整体感观朴实无华，没有鲜明特色但也看着不碍眼，尾部的尾灯设计则是对应了前部大灯，也是三角形的造型，配合后尾箱的圆润造型看着还是很顺眼的。

进入车内，日产阳光的内饰感觉这是比较早的设计风格，中控台的造型比较普通，缺少中控大屏幕也不如当今大部分车型，没有那种动感时尚的感觉，内饰材质和做工方面也比较一般，并没有什么出彩的地方，不过由于阳光的车高超过1.5米，所以前排的视野很棒。

空间方面则是阳光的优势所在。前排头部和腿部空间很宽敞，后排坐三个成年人也不会拥挤，车尾的圆润造型又让后备箱的空间也很不错，真正做到了又能坐人又能装物，总结起来就是一句话——日产阳光用接近小型车的尺寸却做成了紧凑型车的空间，由此可见设计功底还是很厉害的。

配置方面，由于2016款日产阳光一共就只有两款车型，分别是售价8.1万元的手动领先版车型和售价9.1万元的CVT领先版车型，区别就在于变速箱的不同，都标配有一键启动、无钥匙进入、大灯高度可调、遥控钥匙、车窗一键升降等为数不多的舒适性配置，而且两款车型均未配置车身稳定控制系统（ESP）、铝合金轮毂和倒车雷达等基本配置，算是让人失望的地方。

动力方面，2016款日产阳光一共只有两种搭配，分别是1.5L自然吸气发动机搭配5速手动和CVT自动变速箱，这台代号为HR15DE的发动机的参数看上去一般，82Kw的最大功率和139Nm的最大扭矩看似已经比较落后于时代，不过驱动阳光这台整备质量1吨出头的小车来说还是比较轻松的，无论手动还是自动挡车型驾驶起来的感觉都是油门反应灵敏，另外这台发动机采用了可变气门正时的进气方式和双喷嘴多点喷射的供油方式，使得整体油耗非常低，手动挡车型的百公里综合油耗6L左右，自动挡车型百公里综合油耗在6.5L左右，而且发动机、变速箱本身质量可靠不容易出问题，从日常用车角度出发可谓非常经济实用。

底盘方面，日常阳光采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的成熟组合，而且悬挂调校的也比较软，可以很好地过滤地面的颠簸。另外，的很轻巧，转向十分省力，对于女性驾驶员很有利。这样的调校可以满足日常的驾驶需求，毕竟舒适好开才是这一级别车型的最大优势。

从1966年问世以来，已经发展了10代产品，从一开始主打运动操控的后驱车型变成了如今讲究舒适家用的买菜车型，日产阳光也曾在世界范围内取得了巨大的成功。不过在国内，由于东风日产早在2010年底便投产这一代的阳光车型，历经8年多而没有换代,只是小修小补的改款，这一做法在如今竞争激烈的A级家轿市场无异于将消费者推给对手和竞争车型，日常使用油耗成本较低和大空间并不能弥补落后时代的内饰设计和配置，消费者需要的是各方面表现都符合潮流的轿车，因此日产阳光的销量也是很每况愈下，2018全年销量只有7622辆，只相当于辉煌时期半个月的销量。所以，日产阳光只有全新换代才能重新回到人们的视野中去，否则只能在销量榜单的后半部分继续徘徊。