聚焦315丨速腾变速箱异响或成通病 ，网友：打死不买爱信6AT
日前，一汽-大众官方发布了1月份的最新销量。据悉1月份一汽-大众的终端销量达到133058辆，环比增长了2.5%，实现2019年的开门红。
值得关注的是，速腾在1月份的销量同样超过了2万辆，达到25288辆，环比增长了11.5%。目前现款速腾已经进入了产品生命周期的末尾，能够保持如此高的销量，可见其品牌力有多强大。但根据女司机所掌握的信息来看，大众速腾热销背后，其存在的问题同样不少。
变速箱作为汽车三大件之一，是动力总成的重要组成部分，它的好坏可以直接影响到我们用车的舒适性甚至是安全性。2013年3月15日，大众DSG变速箱就曾因动力中断故障问题被央视315晚会曝光。次日，国家质检总局直接发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。
因召回事件，大众的DSG给不少消费者留下了“阴影”，部分消费者开始选择搭载爱信6AT变速箱的大众品牌其它车型，但6AT变速箱的使用感受并未得到消费者的满意。
据投诉车主反映，这款车在低速行驶时，加油松油过程中变速箱“哒哒”的响；车辆吊起来来回转动前轮，也有这种响声，感觉传动轴还是差速器间缝隙过大造成的。发现问题后跑去找售后，没想到三次仍没有答复。作为使用人来说，驾驶的感受非常不好。
还有一位车主说到：本人速腾17款1.6自动舒适版，低速换挡顿挫，2挡升至3转数高，有强烈的顿挫感，噪音非常大。气温较低时更为明显。减速时3挡降至2挡，有强烈的拉扯感，随后动力间断约3-4秒钟时间，再次提速又需要经过相当高的转数，经历强烈的顿挫感才升为3挡。
市区内低速跟行驶车行驶时，变速箱在2挡3挡之间不断的来回切换，突如其来的强烈拉扯，吓得心脏受不了，差点追尾，并时而会感觉眩晕。影响驾驶的安全性。
第三位典型车主的遭遇是：刚提车，没过首保就发现变速箱顿挫，主要是二挡升三挡，三挡降二挡，有时候感觉像踩了一脚刹车，原购车4S店已关门，在先保养4s店多次反应该情况，均回复正常现象，速腾的通病，这种情况已经严重影响行驶品质，希望一汽大众予以解决！
另外，大众其他车型，如宝来、高尔夫等，大部分故障也都来自1.6L车型所搭载的6AT变速箱，由此可以看出，虽然这套动力总成服役多年，但经不起时间的考验，成为家族通病。曾经的DSG已经让一部分消费者感到抓狂，而现在治好了DSG，6AT又成功的让另一群消费者头疼，水平确实“高”。
大众匹配的6AT为什么故障率高？坊间车主总结的原因大概有两点。首先是处于成本考虑，这台6AT由于技术比较老，相对来说比较便宜，所以才批量装配大众车型。尽管这台变速箱来自爱信，在大众的车型上并没能延续爱信的口碑，匹配确实存在问题。有网友甚至在高尔夫论坛表示：”打死不买爱信6AT，这台变速箱简直可以叫变态箱，换挡逻辑真是一坨xiang。“
大问题不少，小毛病不断，而且服务方面问题也颇多，这就有些令得那些笃信“德国品质”的消费者颇感心寒了。品质乃企业之根本，切莫枉顾消费者的诉求和利益，否则迟早会砸了“德国制造”这块金字招牌。
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