省油又好开，适合家用，试驾魏派拿铁DHT-PHEV
对于一个家庭来说，购车的需求是什么？上班通勤、日常代步、出游旅行等，这些都是关键需求。然而要满足这些需求，对于车的动力、性能以及乘坐体验都有着比较高的要求。而今天给大家试驾的这款车，就是主要针对这一类的用户群体而制造的紧凑型SUV，现在就跟着小编的步伐一起看一下吧。
魏牌是长城旗下的高端SUV品牌，目前旗下在售的车型有摩卡、拿铁、玛奇朵三款，而本次的试驾车型，就是拿铁的插电式混合动力车型——拿铁DHT-PHEV。
我们先来看静态体验，外观相信大家都相当熟悉了，和现款混动版车型一致，全新的家族式设计，大尺寸的六边形进气格栅，尾部增加了PHEV的专属标识，整车看起来十分具有运动感。
内饰采用三款液晶屏的中控设计，不管是多媒体屏幕还是空调控制都是用触控屏进行操作，车内没有多余的实体按键，尽显高端与科技感。
空间方面，拿铁DHT-PHEV的车身尺寸长宽高分别为4668*1890*1730mm，轴距为2745mm。这个参数在同级别SUV里面算得上是中上水平，后排空间比较宽敞，中间地板凸起也不算高，可以忽略不计，一家五口出行乘坐问题也不大。
话不多说，我们立马来到动态试驾的环节。拿铁DHT-PHEV的动力系统是由1.5T发动机+电机组成，匹配两挡DHT变速箱。
其中1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩235 N·m，电动机参数则为最大功率130kW，最大扭矩300N·m，此外顶配四驱车型搭配双电机，前电机参数和前驱版本一样，后电机参数为最大功率135kW，整车的系统综合功率达到321kW，综合扭矩762N·m，百公里加速仅为5.2秒。
本次试驾的路线主要是在广州市区内为主，主要测试拿铁DHT-PHEV在城市道路中的驾驶体验。
得益于发动机+电机的组合，拿铁DHT-PHEV整车驾驶起来可以说是得心应手，动力响应比较及时，随踩随有。底盘的调校比较偏家用，对路况的过滤性做得比较好，无论是我还是后排媒体老师，乘坐感觉都比较舒适。
本次试驾的车型是两驱版，纯电续航达184km，综合续航超过1000km。如果是平时上下班通勤或者在广州市内行驶，纯电模式完全能应付。即使是混动模式，在满油满电的情况下，百公里综合油耗也只有0.48L，在馈电情况下，油耗也仅有5.4L/100km，从而能够更好地节省能源消耗，低碳出行。
此外，拿铁DHT-PHEV的充电方式也有三种，第一种是48kW的极速快充，从10%充到80%仅需要29分钟；第二种是6.6kW智能慢充，充到100%需要五个小时，并且可以通过手机app或者车机系统进行充电预约；第三种则是和家用电源接在一起的3.5kW家用充电，用户可以根据不同的场景需求而选择不同的充电方式。
值得一提的是，拿铁DHT-PHEV还具有放电功能，可支持电磁炉和电烤箱等大功率用电设备，在车辆满电的情况下，3.3kW的放电功能可持续工作7个小时。如此一来，周末一家人开着车出去野餐，也相当于随身携带一个移动厨房，随时随地做上一顿美味的饭菜，是完全不成问题的。
不管是在快车道还是在拥堵路段行驶，得益于拿铁DHT-PHEV的智能配置，一切都变得如此简单。
拿铁DHT-PHEV全系标配HWA高速公路驾驶辅助功能，只要事先设置好时速，并且在行驶过程中保持60km/h的时速30秒以上，拨动方向盘左下方的操作杆就能开启该模式。
若是需要变道，只需要开启转向灯，车辆就能自主判断道路环境，在安全的情况下完成自动变道，无需驾驶人员做过多的介入操作，从而解放你的双手。
拿铁DHT-PHEV还具有泊车辅助功能，不仅可以自动泊车，还能自动搜寻空闲车位，并支持横向/竖向/斜向三种停车位，实用性非常高。
并且，车辆可以通过手机APP实现远程遥控泊车，在狭窄的环境中，用户也可以在车外通过手机遥控将车辆停入车位中，可以说是非常智能化了。
不仅如此，据说拿铁DHT-PHEV还能帮忙“带娃”。新车拥有26项儿童关爱功能，按照不同的功能侧重可分为安全、健康和舒适三个方面。
新车更是拥有行业首创的后排生命体征监测系统，通过毫米雷达可以监测锁车后的后排生命体征，若是有儿童或者宠物被锁在车内，车辆就会通过鸣笛、发送通知等方式提醒车主，同时自动翘起天窗，降低车内温度，尽可能地把风险降到最低。
写到最后：
经过全方位地体验拿铁DHT-PHEV之后，用一句话来总结就是我感觉这台车完全是针对家庭用户而制造的。既有着充足的动力和超长的续航里程，又有着多项实用性非常高的辅助驾驶功能，更有着同级别中罕见的儿童关爱功能，对于家庭用户群体来说，家用车不仅需要有大空间，而是需要有像拿铁DHT-PHEV这样的全方面都能考虑到的功能配置。
我感觉在未来的市场中，拿铁DHT-PHEV也许会刷新用户对家用车的认知，也可能会推动往后的家用车市场，会出现更多类似的车型，真正做到为家庭用户提供更好的用车体验。
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编辑丨小梁同学