是老车迷心中的那台跃马，法拉利Testarossa

每个男孩子心中都有一台法拉利，或许在现在年轻人眼里，458或者恩佐会是更有代表性的存在，但可能在更老一批的车迷当中，法拉利Testarossa惊鸿艳影会更让人过目难忘。尤其是在当年香港电影飞速发展，这台车也多次在银幕出现，让更多人留下了深刻印象。而这部在20世纪末可谓是法拉利重返国际市场的惊世之作，即便是放到今时今日来看，仍然充满美感。

法拉利Testarossa于1984年的巴黎汽车展上亮相，因它的12缸发动机头涂成红色而得名，并获得了立竿见影的成功。极具侵略性的设计，和法拉利之前圆滑造型的法拉利车型相差很大，在当时引起了一些争议，但最终Testarossa成为了法拉利设计的重大分割线，及后我们看到同样经典的F40也有延续一些它的设计元素。

Testarossa侧面的梳齿形进风口无疑是最具特色的设计，而实际上这样的设计算是当时将错就错的行为，在当时由于包括美国在内的多个国家和地区法规，严格禁止在汽车前杠以及前盖增加大尺寸的进气口，因此便诞生了从车门到后挡泥板的被笑称为“奶酪刨丝器”的侧面进风口。

不但设计足够经典，它的“红头”发动机，更是货真价实的存在。纵向安装的4.9L 12缸水平对置单顶置凸轮轴发动机，每个气缸有四个气门，并且具有干式油底壳润滑系统，最大马力在那个时代就达到了390匹，零百加速5.9秒的成绩，最高时速290公里/小时，也让它成为当时最快的汽车之一。

而图中的这一台特别配色的Testarossa，则是法拉利 1988 年为北美市场制造的390 台的其中之一。它于1988 年 3 月出厂，并以一种罕见的名为 Marrone Metallizzato的色调完成。也是极少数除了红、黄色以外的特殊配色了。

在2015 年这台Testarossa获得了 Ferrari Classiche 认证，并在 Cavallino Classic XXIV Concours d'Elegance 中获得了白金奖。后来被出售并出口到墨西哥，并被挂牌出售总里程仅有10,639 公里，而且这么多年来一直被精心维护，无论是外观的涂装还是内饰皮革，全都得到了很好的保护，不得不说这样的特殊车型留到了今时今日，并以最清晰的图片质量流传到今天真的是非常难得。