哪吒S上市：B+级剪刀门座驾，有增程有纯电，19.98万元起
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7月31日，中大型轿车哪吒S正式上市，新车同时提供纯电、增程两种动力系统。根据配置共推出8款车型，售价区间为19.98万元-33.88万元。
或许是看过长安深蓝17万-70万元跨度的定价方式，老实说，在看到这个价格的时候笔者的内心并没有起太大的波澜。
也是见过市面的人了哈哈哈。
不过不同于深蓝SL03用氢燃料电池车拉开售价差距，哪吒S的定价跨度之所以如此之大，主要在于选择多，此次上新共有8款，包括增程式电动车型哪吒S 1160大版、哪吒S 1160中版、哪吒S 1160小版；四驱赛道车型哪吒S耀世版、哪吒S 650四驱大版；后驱长续航车型哪吒S 715激光雷达版、哪吒S 715大版、哪吒S 715中版。
这还没完，哪吒官方还在发布会上表示：哪吒S 520标准续航车型将在2023年发布。
选择之多，针对消费者需求之细，从某种程度上来说，也进一步增加了自己的市场竞争力。
哪吒S定位“运动型智享轿跑”，上市即与同价位区间的、也是刚刚才上市的比亚迪海豹、长安深蓝SL03正式展开竞争。
不得不说，这三款车的问世给了2022年车市以极大的看点。
先说一下基础数据。哪吒S长宽高分别为4980mm*1980mm*1450mm，轴距为2980mm，宽高比有1.36，风阻系数仅为0.216Cd。
全景隔热天幕尺寸达到1.9㎡，官方宣传，可以阻隔85%的热量和99.9%的紫外线，个人感觉看看就行，目前不管什么车型、配置了什么样的技术，大夏天的都烫头，实际效果还是要体验才知道。
车门打开的方式很秀，顶配耀世版前排采用了剪刀门，上一个这么做的，我记得是小鹏P7鹏翼版，毕竟成本摆在这里，很少会有新势力敢去尝试。
屏幕设定上，哪吒S配置17.6英寸2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾屏以及13.3英寸隐藏式仪表盘。仅看图，中控质感很好，主要是够薄，黑边也几乎没有。
入门版的芯片就为业内一流的8155芯片，支持手势识别控制。全车几乎所有控制按键集成在屏幕里，包括四个车窗玻璃的升降、后排出风口调节都采用触控设计。这个也是目前高端纯电车的主流操作了。
音响扬声器的数量达到了21个，功放最大输出1216W，官方宣传，将会有720度环绕的震撼效果，这个理论上八九不离十，毕竟数据已经摆在这里了。
前排座椅具备通风、加热、腿托、按摩、音乐头枕功能，全系后排座椅靠背还能实现8°电动调节。
辅助驾驶系统，提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0两种方案选择。其中，全栈自研的NETA PILOT 3.0的硬件及功能将成为全系的标配。
NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头，能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。
NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统应用可实现200TOPS高算力的华为MDC610计算平台，采用2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头（包括2颗前向8M摄像头，4颗环视摄像头，5颗周视摄像头）、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件，在NETA PILOT 3.0的基础上能够实现NCP哪吒城市领航辅助。
官方宣传：“在全新一代更为智能的域控制器基础上，哪吒S在无人自主泊车、远程召唤、自动寻迹行驶等部分场景下，还可实现L4级自动驾驶。”
动力部分，哪吒S提供增程式电动、纯电两种动力类型。
增程CLTC工况总续航里程1160km（其中增程纯电CLTC工况续航310km），CLTC工况纯电续航最高 715km。
增程款车型的纯电CLTC工况续航310km，总续航里程1160km。纯电版的续航CLTC工况最高为 715km。
底盘方面，哪吒S拥有前双叉臂、后五连杆独立悬架，麋鹿测试通过速度达到80km/h，四驱赛道车型可以3.9秒加速破百。
写在最后：
哪吒汽车近几年的表现，应该可以用突飞猛进来描述，2022年上半年交付63131辆，排名造车新势力第二名；品牌销售至今累计交付16万辆；截至2022年3月，哪吒汽车已经在全国范围内开设438家销售网点，预计2022年底将超过450家销售门店，直营门店将达到150家；充电设施覆盖200座城市，充电站场达2431座，累计有21565根快充桩。
此次哪吒S的推出，无疑也给车市来了新的活力，现在问题来了，海豹、SL03和哪吒S，你中意谁？