口口相传却濒临退市的4款车，为什么有口碑却得不到市场认可

知嘹汽车/阿伦

很多车型属于‘你买我推荐，我买我不买’系列。也就是说一些车型在人们的口碑不错，都认为这是一台好车。但是看每个月的销量却是另一番景象，没人买!今天我们就来盘点几款这类型的车型，深度剖析这些车型为什么人们对它的喜爱只停留在说说而已！

自吸+AT最后的倔强 马自达阿特兹

马自达这个品牌就像是班里的偏科生，一方面展露自己的天赋与优势，但总有短板让人叹息。马自达阿特兹就是这样子的存在，一方面混动的外观设计，优良的操控让人津津乐道，但另一方面空间和动力表现跟同级别车型比却不太强。

虽然说自吸+AT这套动力组合稳定性十分好，按时保养基本上开几十万公里不成问题。但面对日益飙升的油耗，动辄9L以上的这套动力组合在市区通勤已不占优势。

而国外的马自达车型发动机是带有涡轮并且有四驱可供选择，但无奈到了国内只剩下鸡肋的2.0L和2.5L发动机。噪音大，异响问题，内饰老气也使这台车似乎跟不上时代的发展。尤其是跟当下新势力车企相比更是渐行渐远。只能这么说，喜欢的人对它爱不释手，不爱它的人对它嗤之以鼻。马自达却一副愿者上钩的姿态，只为2%的人服务就好，真是拿它没有办法。

销量起不来但用过都说好 标致508L

说实话当看到标致508L的内饰时，说是民用车最惊艳的内饰都不为过，活脱脱的向飞机的座舱设计，跟保时捷的内饰相比也毫不逊色。但为什么如何有特色的车型销量却不尽人意？

很多消费者看到国外原版508的车型，再跟国产508L进行比较，确实会有不小的失落感。首先原版的车型搭配了无边框车门以及掀背式后备箱。但在国产之后这些都被取消了。并且加长之后的车型车尾与原版相比也稍微逊色。

新款车型虽说在价钱上有让利，哭笑不得的是简配了感应后备箱，前排无线充电等比较实用的功能，2022款360THP车型还竟然取消了LED日行灯，配置缩水也成为标致508L销量不好的原因之一。并且1.6T和1.8T的发动机在耐性上也有待考量。

另外一点法系车新车的销量不佳直接导致该车型的保值率较差，并且后期小毛病比较多也会制约其销量。不得不为这台国产的标致508L这台车感到惋惜。

便宜且大件都不能吸引你？ 迈锐宝XL

迈锐宝XL的定位是一款B级车，但是市场优惠后裸车已降到13万的水平。这是要跟A级车争市场的节奏，但就算是终端优惠之后，迈锐宝XL的销量依然是不温不火。花更少的钱却得到更大的空间，对消费者来说明明是一件好事，但为什么得不到市场的认可呢？

新款车型取消了之前1.3T的三缸发动机，全系换装了1.5T与2.0T发动机。仿佛听见了雪佛兰在说：网友你们的意见我都收到并且改进了。但真要消费者掏腰包的时候却得到这样的答案：下次一定！

掏十几万买车的消费者最看重的可以说是车型的质量。但迈锐宝XL的质量确实堪忧，部分车主反映这款车新车辆的多媒体系统和车机互联系统容易出现故障，发动机故障灯时常会亮起，更为严重的是变速箱无法加速等质量问题。虽然说这有可能是个别的情况，但如果自己的车型遇到了这些情况确实会很糟心。

另一方面雪佛兰的品牌定位确实算不上高端，上面有别克与凯迪拉克这两个品牌坐镇。所以消费者更愿意选择知名度高并且稍微有品牌溢价的车型。在此之下，迈锐宝XL销量不好也不足为奇了。

销量弱并不代表产品弱。上述的几款车型都有其优势所在。但就像一个偏科的学生，某一些方面弱肯定存在着自身的毛病。相对于销量高的车型来说，这些车型的性价比还是很不错的。如果消费者真心喜欢这些车型，并且在购买的预算范围之内则可以大胆选择。

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