德国一级方程式车手塞巴斯蒂安·维特尔在匈牙利大奖赛前突然宣布退役，这是 2022 年一级方程式赛季上半赛季的最后一场比赛。事实上，一些人认为他的退休已经计划好了。
维特尔2007 年在 BMW 索伯车队出道，至今已在 F1 中度过了 15 个赛季，他在 2008 年给红牛二队带来了意外的胜利，并于 2009 年转会到红牛车队，并在很小的时候就达到了他的鼎盛时期。
他从出道开始就打破了最年轻的纪录，并展现了他的超凡技术和天赋，以至横扫最年轻的五项纪录，包括最年轻的首秀、最年轻的分站得分和最年轻的F1年度冠军。然而，他所拥有的大多数最年轻的记录，以及四次世界冠军和许多其他记录，都是在他在红牛车队期间写下的。
因此，将红牛车队视为他职业生涯的鼎盛时期是正确的。 2015年底，他与支持和培养他的红牛车队分手。对于分手的原因有多种解释，但明显的原因是法拉利车队想要他。面对财大气粗的法拉利，维特尔也无法拒绝，因为这是所有车手梦寐以求的车队。
同样在新动力系统发生变化的时候，红牛车队不得不与雷诺一起度过艰难的一年。在无法取胜的赛车面前，想要作为卫冕冠军寻找新的机会是很自然的。另一方面，如果像塞巴斯蒂安·维特尔这样成功的车手想要稳定地运行车手培训计划，也不得不离开红牛车队。
不幸的是，塞巴斯蒂安·维特尔的全盛时期似乎走到了尽头。在法拉利车队中，维特尔获得了 13 场胜利和无数次登上领奖台，但这并不是意大利车队想要的四冠王。
维特尔在法拉利的结局不是很愉快，尤其是最后一个 2020 赛季，情况很糟糕，只登上了一个领奖台。法拉利当然不喜欢他，但维特尔不得不对车队产生怀疑。此外，法拉利已经为他的摩纳哥队友查尔斯勒克莱尔提供了机会，以取代他。
在法拉利车队度过了六个赛季后，维特尔不得不寻找下一个车队。
当时有人猜测他可能会在与法拉利分手之前重返红牛车队，但他的前车队红牛车队已经有了 马克斯·维斯塔潘。由于他来自德国，也有人预测他会去梅赛德斯AMG F1车队，但刘易斯·汉密尔顿在梅赛德斯车队已经稳坐老大。所以几乎没有有实力的车队可以容纳维特尔。
最终，维特尔的选择是阿斯顿马丁车队，但这支车队也不是一支可以完全专注于塞巴斯蒂安维特尔的车队。因为车队老板的儿子、阿斯顿马丁最大的股东劳伦斯·斯特罗尔是他的队友。在这样度过了 2021 赛季之后，他获得了第 12 名。这是自 2007 年宝马索伯和红牛二队以来最差的表现。
但不同的是，他当时只是一个初出茅庐的新秀，如今已是最伟大的赛车手之一，已经赢得了四次世界冠军。本赛季的情况也并不轻松。即使他因疫情感染不得不在首场比赛中放弃两场比赛，他也只在四场比赛中取得了四场比赛的成绩积分。
最后，塞巴斯蒂安·维特尔终于宣布退役，可能是因为他不想再继续这样寒酸下去了。
由于赛季仍在进行中，因此没有关于下一步他会做什么的具体消息。维特尔今年35岁。人们普遍认为他现在退役为时过早。
但通过退役，F1 正在结束另一代人。他也曾以迈克尔·舒马赫 继任者的身份横扫冠军奖杯，与刘易斯·汉密尔顿和费尔南多·阿隆索并肩作战。但是如今，这三个人在新的赛季都没有夺冠的实力。