张焱：“新豪华”和“心豪华”筑起奔驰强大的韧性|汽势焦点

汽势Auto-First|刘天鸣

“面对不确定性，我们在确保员工和客户安全的前提下尽量满足交付，在疫情防控大局的指导下，我们和经销商伙伴积极复产复工。正是因为这一份凝聚力和战斗力，梅赛德斯-奔驰与经销商合作伙伴在业务运营方面保持着比较好的柔性和非常强的韧性。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱对于奔驰在上半年的业务发展如此评价道。

的确，在疫情、缺芯等因素影响下，中国乘用车市场供需关系均受到一定的抑制，尤其是在豪华品牌乘用车市场。据中汽协数据统计，上半年国内生产的高端品牌乘用车销量完成170.8万辆，同比下降1.2%。

面对诸多不确定性，梅赛德斯-奔驰与经销商携手，凭借着出色的柔性和强大的韧性积极应对，上半年为中国消费者交付新车超35.58万辆，核心产品均保持增长态势，实现业务健康可持续发展。

与此同时，梅赛德斯-奔驰渐渐加快电动化转型脚步。今年AMG首款纯电车型全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+在深圳车展上市，基于EVA纯电专属平台打造的国产全新EQE也即将与中国消费者见面。

多线并行的新豪华主义

多款车型的并驾齐驱，让梅赛德斯-奔驰在充满不确定性的汽车市场稳步前行。今年5月份，梅赛德斯-奔驰绘制了一幅面向未来的豪华蓝图，对现有产品矩阵进行升级和重塑，聚焦高端豪华、核心豪华和新生代豪华。

在利好政策的实施、新战略的指引、以及经销商合作伙伴的努力下，6月份梅赛德斯-奔驰全面回暖，在华销量表现相较去年同期增长6%。其中，包括C级车、E级车、GLC SUV等核心豪华车型6月均实现两位数增长，高端豪华产品序列中的S级车上半年同比增长13%，继续保持市场领先地位，梅赛德斯-迈巴赫同比增长62%，创下同期销量新高。

同时，梅赛德斯-奔驰电动化转型成果初现。梅赛德斯-EQ家族销量稳步攀升，今年第二季度EQ产品销量环比增长28%，插电混动车型延续强劲势头。

相较于销量的增长，梅赛德斯-奔驰更注重价值提升。张焱指出，未来即使市场供需回到平衡状态后，梅赛德斯-奔驰也会追求价值而不是单纯追求销量，既要为客户创造价值，也要为梅赛德斯-奔驰创造价值，在良好盈利的基础上保持增长，只有有价值的增长才更有意义。

除了销量不断提升外，梅赛德斯-奔驰“全面电动”进程再提速。6月13日，基于EVA纯电动专属平台打造的全新EQE驶下北京奔驰顺义工厂的总装线，成为梅赛德斯-奔驰第400万辆国产车型。

从300万辆到400万辆，北京奔驰仅用时21个月，再度刷新自身百万辆整车生产速度。全新EQE的下线标志着梅赛德斯-奔驰下一个百万辆生产由纯电动汽车开启，以全面提速的电气化转型，打开高质量发展新格局。

目前，梅赛德斯-奔驰国产纯电车型扩大到4款，为“全面电动”转型做好前期的准备工作，通过丰富的产品矩阵，不断了解、提升并满足不同细分市场的客户对于电动豪华和未来出行的需求。

接下来，梅赛德斯-EQ产品矩阵进一步扩充，刚刚下线的国产全新EQE将于年内上市，7座大型豪华纯电SUV全新EQS纯电SUV也将在数月后进入中国市场，C级车的插电式混动车型也将于年内推出。至今年年底，梅赛德斯-奔驰将成为中国汽车市场中豪华新能源产品阵容最丰富的豪华品牌之一。

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰持续深耕“中国创造”，继位于北京的中国研发技术中心投入运营后，上海研发中心于2022年3月成立，聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件开发和大数据等领域。同时，梅赛德斯-奔驰还与腾讯达成协议，在云计算、大数据和人工智能领域开展合作，在自动驾驶的工具链、验证服务等相关领域探索创新。

豪华不止于产品

对于梅赛德斯-奔驰来说，豪华二字不单单表现在满足消费者需求的新豪华主义产品阵容，还有真正走到消费者心中的“心豪华主义”服务。正如张焱所说的那样，仅有好的产品不足以让客户真正喜爱一个品牌，还需要有满足客户需求的品牌服务，让客户买车、用车的过程都安心、舒心、踏心。相信无论是哪个时代，客户对品牌都会有这样的期待。

据汽势Auto-First了解，自2019开始梅赛德斯-奔驰便围绕着“心豪华主义”服务展开布局，在不断实践过程中构建起5大服务规范，即《服务公约》、《待客之道》、《星享指南》、《零售认证》、《五星评价》。

为了更好地触及消费者，梅赛德斯-奔驰的渠道网络在不断升级和调整。张焱向汽势Auto-First介绍到，今年年底前，预计全国有近600个经销商网点具备梅赛德斯-EQ的销售和客户服务能力。除了传统的渠道网络外，梅赛德斯-奔驰还通过如EQ城市体验店、AMG性能中心以及即将在上海开业的迈巴赫·礼境城市品牌中心，进一步满足用户对品牌矩阵及丰富产品的个性化体验需求，为用户提供全方位便捷体验。

在电动化的浪潮中如何提升客户体验，梅赛德斯-奔驰给出了一份全新的答案。首先在渠道上，梅赛德斯-奔驰已在北京、上海分别开设了1家和3家EQ体验店，为客户打造全方位的电动生活服务社区。其次在服务层面，奔驰还推动梅赛德斯-EQ经销商专门人员参与培训认证工作，对EQ经销商涉及销售、售后、服务等各个领域的十大岗位则提出更高要求。最后，不断拓展电动车服务网络，构建起覆盖全国超300个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络，推出预约式“一键加电”以及即将上线的“即插即充”等服务。

对于梅赛德斯-奔驰来说，“心豪华主义”服务离不开丰富的线下触点，也离不开多维度的数字化赋能。张焱指出，奔驰从多年前就开启了数字化赋能之旅，依托数字化新基建，以打通线上线下各个触点，打通厂家、经销商、客户、车辆之间的连接为目标。

在零售端，梅赛德斯-奔驰推出“掌易通（OTR+）”经销商操作系统，改变了传统售前售后流程，大幅度提升了经销商领域服务客户的效率和水平。数字化车间管理系统“星徽透明车间”进阶版已覆盖95%的经销商，让客户轻松掌握车辆养护实时进度。

同时，梅赛德斯-奔驰不断推动线上触点的建设，形成了包括官方网站、手机应用、微信平台、车机互联在内的四位一体数字化基建，把车辆和客户、品牌以及品牌服务的代理商、经销商联系在一起。

截至目前，四位一体数字化基建已经取得不错的成果。其中，Mercedes me手机应用累计下载330万，平均月活达100万。2020年6月上线的在线展厅小程序功能，已为客户带来3000万次创新交互。

多种多样的数字化工具以及完善的数字化基建，使得梅赛德斯-奔驰经销商网络的服务能力不断提升。正如张焱所说，“在建立起厂家、经销商、客户和车辆的连接后，我们通过数字化的手段更及时地感知到客户的需求，有时甚至能提前预知到客户的需求，从而更精准地为客户提供服务”。

此外，梅赛德斯-奔驰还推出了一系列便捷数字化产品及服务。例如，通过数字化工具推出全新升级的数字化端到端金融贷款流程，不仅为用户带来便捷、高效且安全的汽车金融贷款服务，也大幅度减少客户在购车过程中的困惑。

多年来数字化赋能领域的深耕，让梅赛德斯-奔驰形成了数字化思维方式，建立了数据与数字化平台团队，持续不断地让豪华深入消费者内心，进一步夯实豪华品牌定位的客户基础。

商责并举践行社会责任

秉承着“在华发展，与华共进”的初心以及“商责并举”的可持续发展理念，梅赛德斯-奔驰面向社会责任和双碳目标拓展出两条可持续发展之道。通过全面布局绿色生产、绿色产品、绿色价值链、绿色零售及绿色运营，构建起梅赛德斯-奔驰可持续发展的左手“可持续发展之道”，依托梅赛德斯-奔驰星愿基金公益平台，构建起梅赛德斯-奔驰可持续发展的右手“可持续责任之道”。

作为全球最早提出碳中和路径以及目标的汽车企业之一，梅赛德斯-奔驰将绿色发展贯穿产品、生产、经营、零售全路径。张焱告诉汽势Auto-First，梅赛德斯-奔驰利用数字化持续推进采购合同无纸化，预计一年可以节省超过20万张纸。在零售层面，梅赛德斯-奔驰通过经销商端的用材、用电、日常的维护等，让零售端更加绿色和环保。

同时，北京奔驰将绿色低碳理念贯彻到产品、生产制造、供应链三大层面，不仅成为北京市首批购买绿电的企业之一，还凭借智能制造获得了多项国家级殊荣。位于顺义的生产基地引用光伏系统，每年可以减少1.8万吨碳排放，相当于节省了70万棵树的绿化成本。

2022年是梅赛德斯-奔驰在华公益之旅第15个年头，通过“自然之道”与“人文之道”双向并行，梅赛德斯-奔驰持续在环境保护、文化艺术、教育支持、驾驶文化、社会关爱领域践行企业社会责任。截至今年年底，梅赛德斯-奔驰在华累计公益投入将达3.2亿元人民币，惠及人群超过150万，广泛惠及到社会发展各个层面。

在持续15年的可持续的责任之道中，梅赛德斯-奔驰既有创新也有坚守。今年3月份，梅赛德斯-奔驰携手绿色碳汇基金会，开启了奔驰星愿基金首个碳汇公益项目，在四川大熊猫国家公园（王朗管护片区）推动生态修复增汇项目，修复熊猫生存地的森林。同时，用户可以通过梅赛德斯-奔驰小程序的云端旅行积分，兑换在大熊猫国家公园（王朗管护片区）植树机会，让用户参与到公益项目之中。

坚守十年的特色项目“安全童行”，已经联动全国600家经销商店，覆盖全国210所合作学校，惠及超过26万中国儿童。此外，梅赛德斯-奔驰还与故宫博物馆、敦煌研究院持续合作，源源不断地为传统文化保护和中国历史文化的传承及教育工作贡献一份力量。

张焱指出，作为一个负责任的企业，梅赛德斯-奔驰将秉持“商责并举”的可持续发展理念，致力于以可持续的发展之道和责任之道塑造最令人向往的豪华汽车及服务品牌。

2022年过半，在不确定的汽车市场中，梅赛德斯-奔驰以比较好的柔性和非常强的韧性取得了不错的成绩。“新豪华主义”的产品和“心豪华主义”的服务，让用户感受到市场独一份的豪华，而“商责并举”的可持续发展理念，让梅赛德斯-奔驰“在华发展 与华共进”的初心坐稳坐实。