张焱：梅赛德斯-EQ才是电动豪华该有的样子

汽势Auto-First|周光军

奔驰在2021上海国际车展开启电动新纪元。

“梅赛德斯-奔驰带来多款全新纯电车型，在中国市场展现出把豪华延伸到电动车领域的能力。同时，全新EQA和全新EQB两款纯电SUV在北京奔驰的国产，正是‘电动为先’战略在中国市场的落地。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱，在接受汽势Auto-First专访时表示，梅赛德斯-EQ的产品才是电动豪华该有的样子，奔驰会做好燃油车和电动化的鱼和熊掌兼得。

调性：全新EQS，领衔电动豪华

面对车展开幕当天被围得水泄不通的首发车型全新EQS，张焱说，无论从美学、从数字化体验还是安全性来说，全新EQS都开辟了大型纯电豪华车的先河——这才是大型纯电豪华车应该有的样子。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱先生

张焱说，他第一次看到全新EQS的内饰时觉得很震撼，从设计哲学的角度来看，这种创新是未来的发展方向。宽度超过141厘米的超联屏，简洁、明了、大气、豪华，可以满足驾驶过程中驾驶者和乘坐者所有的需求。

全新EQS采用“弓形设计”的车身将“感性·纯粹”的设计理念与先锋豪华融合；MBUX超联屏采用“零层级界面”让客户在使用时不会成为负担；依托强大的AI人工智能和全车多达350个传感器，MBUX拥有高度的学习能力，可随时感知车主所需。采用OLED技术的主显示屏和乘客侧显示屏，降低反射影响，无论是外部光线明与暗，驾乘者都可以清晰可见屏幕上显示的内容。

全新EQS纯电轿车

奔驰去年发布了全新品牌战略，着力发展包括梅赛德斯-EQ在内的子品牌业务，预示着奔驰电动新纪元的开启。此次上海车展带来的多款全新纯电车型，释放出奔驰在中国市场把豪华延伸到电动车领域的能力和决心。

同时，全新EQA纯电SUV、全新EQB纯电SUV和已经投放市场的EQC纯电SUV组成的奔驰国产电动化“三剑客”，也是“电动为先”战略在中国市场的落地，未来奔驰会持续加大投入，更好地满足行业的变化和客户的需求。

中国是全球最大的新能源汽车市场，在国家发展战略和全球发展大趋势下，电动车产品是未来重要的发展趋势之一。2020年，中国新能源汽车市场销量136.7万辆，同比增长超过10%。

产品：EQ之年，让美好出行愿景变为现实

张焱认为，电动化是一个趋势，但电动化不可能一蹴而就，过程需要稳步推进。

作为全新战略，奔驰着力发展包括EQ在内的子品牌业务，强化豪华品牌地位，提升产品阵容定位及优化产品矩阵，并以独特的子品牌矩阵，为客户带来更有针对性的个性化体验。

全新EQB纯电SUV

EQ代表了“电动为先”的发展战略。2021年是“梅赛德斯-EQ之年”，继先前已经投放市场的EQC纯电SUV之后，本届上海车展又带来了3款梅赛德斯-EQ纯电车型，加速“电动为先”战略在中国落地。

到2021年底，奔驰将有4款电动车型进入中国市场，后续还会不断推出新的产品。张焱表示，面向未来的电动化趋势，奔驰准备的是套餐、是组合拳，除了纯电车型，还提供插电式混合动力产品，助力推动电动化进程。

奔驰的目标是到2030年实现包括插电混动车型和纯电车型在内的电动化车型占新车销量50%以上。

电动化打法：国家有目标，奔驰有战略

张焱告诉汽势Auto-First，国家有碳达峰和碳中和的“双碳”目标；奔驰有实现碳中和的“2039愿景”。奔驰以国家目标和企业愿景为导向，致力于全系产品阵容电动化，全面实现业务碳中和。

2019年奔驰就推出了EQC纯电SUV，作为在纯电车型领域的探索。去年10月, 梅赛德斯-奔驰更是宣布把EQ升级为梅赛德斯-奔驰全新子品牌的战略高度，志在引领未来的纯电豪华出行。

全新EQS搭载宽度超过141厘米的MBUX超联屏

此次上海车展，奔驰首发的全新EQS纯电轿车是梅赛德斯-EQ的旗舰车型，也是中国市场第一款真正意义上的大型豪华电动汽车。与此同时，奔驰还带来了全新EQA纯电SUV和全新EQB纯电SUV两款新生代纯电车型，这些全新车型和此前投放市场的EQC纯电SUV，共同开启“梅赛德斯-EQ之年”。

面对电动化的趋势，奔驰在产品和渠道上皆有备而来。比如，面对普遍的用户里程焦虑，在五“星”充电上加大投入做加法，在数量上做乘法，为客户提供高品质的“航·行·管·理·站”，包括从家用智能充电墙盒、公共充电桩、城市热点地区代客充电服务、道路救援充电服务以及品牌专属充电站等全面完善的使用体验。张焱透露：今年，星管家服务范围将逐步渗透至全国200个城市，星随行覆盖超过300个城市，到今年年底 “星驿站”将覆盖200个城市的600个充电站，保证EQ品牌为客户提供全方位无忧的电动豪华出行体验。

随着“十四五”规划的实施，中国正朝着创新驱动、协调、绿色、开放、共享的发展理念迈进，奔驰“2039愿景”也致力于与中国的碳中和目标同频共振。

数字化：线上线下是形式，服务客户是目的

“从未来发展的角度，无论哪种销售形式，客户所感受到的服务才是线下平台最重要的价值所在。我们要做的是携手经销商，为客户提供舒适、贴心、豪华的服务，体现奔驰的核心竞争力。”张焱如是表示。

新一代梅赛德斯-奔驰E 350 e L插电式混合动力轿车

线下触点对客户的意义不言而喻，线上购买无论多方便都无法取代线下体验的感受。客户不仅需要在购买的过程中去线下交付，还希望在购买前有一个充分的产品体验和对比的过程。前期体验靠线下实体，后期取送车、修车等售后服务离不开线下渠道，线下服务是不可能被完全替代的。

同时，奔驰在数字化手段上加速度。去年EQC 350上市时推出的线上展厅微信小程序，直接和客户产生联系，上线不到20天吸引超过百万次用户访问。目前，奔驰已经把线上展厅延展到了整个产品系列。

张焱告诉汽势Auto-First，正如本届上海车展“拥抱变化”的主题，奔驰这几年积极拥抱数字化转型，依托网站、微信、应用、车机四大数字化平台，实现线上触点与线下零售网络的融合，更好地在电动时代了解客户、设计产品，最终能够更好地服务客户。

认知：产品新豪华服务心豪华

张焱称，奔驰作为汽车的发明者，在过去的135年当中，无时无刻不在顺应时代进行变革和创新，不断塑造着人们的出行方式，也将一如既往地引领未来的出行方式。

2021上海国际车展上梅赛德斯-奔驰带来3款全球首发、3款中国首秀、3款中国上市的强大阵容

更重要的是，奔驰在强化“新豪华主义”产品的同时，也为客户提供“心豪华主义”的服务体验。目前，涵盖4S店、展厅、服务中心、便捷服务中心、AMG品牌中心和EQ体验店6种灵活模式，覆盖240个城市的700多家授权经销商网点布局，完善的经销商网络能够帮助奔驰第一时间了解客户、服务客户。张焱认为，这也是电动化时代奔驰最大的优势。

同时，未来的方向应该不只是提供豪华的车型产品，更重要的是给客户提供豪华的品牌服务，这就是奔驰提倡的“新豪华主义”产品体验和“心豪华主义”的服务体验。

理解客户、触达客户、服务客户才是未来的方向。

路径：燃油车和电动化的鱼和熊掌兼得

张焱明确表示，当下的燃油车和已成为趋势的电动化，是奔驰的两个主战场，一个是现在，一个是未来。两线作战的奔驰能够做到两者兼得。

2020年奔驰销量超过77万辆，助推奔驰在中国的客户保有量达到500万。在新能源时代，奔驰有责任基于未来的生活场景，积极探索未来出行模式的新生态，继续推动行业发展和转型。

梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车

汽油车依然在帮助客户解决出行问题，抓住电动化趋势是每个企业的目标。奔驰有传统企业的优势：对汽车工业的理解、对客户需求的洞察、在充满不确定性的市场环境中稳健运营的经验、以及持续创新的实力。

电动化不仅对奔驰，对整个行业也是一种挑战。奔驰经销商如何能够同时理解并满足燃油车和电动车客户的不同需求，是一个循序渐进的过程。但凭借多年积累的体系基础和豪华品牌服务理念，奔驰有信心在经销商层面将豪华质感与品牌温度注入每一个客户触点，满足客户对不同生活场景的出行需求。

公益：厂商车主联动，立体推进

以“星愿基金”为平台，奔驰是最早从事企业社会责任的汽车企业之一。今年，奔驰再次认养了两只大熊猫，并取名谐音为“小E”、“小Q”的“星怡”和“星秋”，以和梅赛德斯-EQ之年这个主题相契合。

梅赛德斯-奔驰星愿基金认养第三对大熊猫姐弟“星怡”和“星秋”

奔驰作为一个负责任的企业，在做好汽车行业应做的工作之外，基于“星愿基金”平台，长期在多个领域里开展公益实践。

在环境保护方面，携手联合国教科文组织在中国世界遗产地保护和管理方面持续投入。携手故宫博物院和敦煌研究院两大IP，结成公益战略合作伙伴。在前期项目取得了一定的成果的基础上，今年奔驰支持拍摄的故宫博物院景福宫研究性保护纪录片将陆续和公众见面，与敦煌研究院合作开发的儿童绘本也将面世，切实地把灿烂的传统文化推广给广大的青少年。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱先生在4月18日的“梅赛德斯-EQ之夜”上致辞

在教育方面，奔驰长期支持希望小学和打工子弟学校，开展职教助学计划以及“安全童行”项目。今年还将进一步升级“安全童行”项目，让更多家长和孩子们在享受产品的同时，也能成为出行领域宣传员，共同保障大家的安全。

基于这样的洞察，奔驰联动经销商，打造社区公益基地，和超过460万的客户，形成厂家、经销商、车主联动的公益模式，由过去的厂家单点，到经销商、车主的“点、线、面”立体式纵深推进，共同推动公益事业整体发展。

同时身为梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席的张焱说，长期深入的公益实践给他带来很多启发，只有越多的人认可公益、亲身做公益，公益的效能和影响力才能进一步扩大，推动社会取得更大的进步。