此前,对于参观车企工厂的一些活动,总是没有多少感觉。
说实话,作为一个非理工科出身的人,对那些动辄千万级别的机械设备,本能里就没多大概念。
但这次随中国新主流媒体汽车联走进猎豹汽车,那些和高端机械设备无关的一个小细节,倒是颠覆了我对工厂的理解。
产品为王,品质第一
在参观生产组装流水线的车间,偶然瞥一眼,看到一排排摆放整齐的杯子,这个时候我才意识到,原来这就是有着强军工基因企业与普通企业的区别。
长丰集团始建于1950年6月,其前身是中国人民解放军第7319工厂,2001年9月由军队移交湖南省政府管理。
强大的组织纪律性,往往都会投射到细微的生活里边。对于走进满是现代化设备的工厂,你会发现有温度的人,比那些冰冷的机器更加有趣。
严明的纪律性,已经融入到,一线装配工人的血液里,最终也会投射到产品品质上边来。猎豹汽车董事长刘康林也多次表示:产品为王,品质第一的发展战略。
所有的出发点都得落实到产品力层面,最终也会回馈到每一个消费终端。
这一来,皮实、可靠、耐造的产品品质,也就成为了终端市场对猎豹汽车的口碑。我们也就能够理解,为什么猎豹总是成为领导人检阅部队的官方指定用车!
细腻工艺水准,重新定义军潮
当被打上皮实、可靠的军工产品品质印记的时候,尽管这是继承了军工企业的优势,但对于一般消费者,也会有不少人都会认为军工品质,也从反面代表了粗糙的直男产品。
然而,从机场第一次坐进猎豹最新产品迈途的时候,被吐槽直男产品的军工品质,这一次又被颠覆了。
两块12.3英寸的液晶屏,以及细腻工艺水准。作为90后的我,和几位阅车无数的老师前辈们,第一反应都是本能地发出一声:“哇”!
就像贝多芬的《命运交响曲》一开场那四声强有力的音符,即便是对于没有任何古典音乐鉴赏能力的三岁小孩,都会在收获惊喜的时刻随口哼出。
而迈途内饰的精致感,给人带来的视觉冲击,传导到人脑产生下意识反应,往往就会形成共识。
而且这样的出色内饰设计,在今年的新车规划当中,也会对畅销车型猎豹CS10进行全新升级,升级后的车型外观内饰将更加精致。
其科技感、豪华感将会得到更进一步提升,在开关布置、储物空间等方面提高了驾驶友好性。
多媒体配置更丰富,NVH得到明显改善,例如座椅的舒适性提升,内饰配色更加的年轻化等能够提升乘员的旅途综合体验。
保留军工品质之下的皮实、可靠,但对于以往军工企业那种粗糙的印记,猎豹汽车通过全新产品,不断在颠覆这一个印记。
通过对细致的工艺追求,以及贴合年轻化市场群体的设计语言,推出具有军用品质,而又深受90后年轻一代喜欢的产品,这或者就是猎豹汽车当前所强调的“军潮”调性。
其畅销车型CS10在终端市场,以二十多岁年轻群体为主导的市场结构,也印证了这一点。
随着对年轻市场的不断推进,在今年上海车展,猎豹汽车还会发布一款超感潮跑SUV,进一步完善智能、科技、时尚方向的精品系列布局。
发力新能源,全方位市场布局
而精品系列,也从燃油车市场,延续到了新能源电动市场,其CS3 BEV小型纯电动SUV就是猎豹汽车新能源重磅产品之一,该车型可实现综合城市工况305公里的超长续航里程。
新车采用年轻化的设计风格,造型设计饱满有力,造型脱离传统燃油造型束缚, 充分体现电动汽车灵动感、科技感、未来感,充分满足了当前年轻一代的审美品位。
在短短几年时间里,猎豹汽车就完全自主研发了CS10、CS9、CT7皮卡车、CS9-EV纯电动车型等多款车型,并对Q6等老车型进行了升级换代,还加快了猎豹房车、猎豹特种车等研制工作。
面对当前相比比较萎靡的中国汽车市场,对于猎豹汽车将迎接更残酷的挑战,更激烈的竞争。市场环境尤其恶劣,尽管拥有先进的机械设备,也不一定能够打好这场持久的攻坚战。
但纪律严明,行动高效的湘军猎豹,也将助力中国品牌向上突破,并实现猎豹汽车的伟大复兴。
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