做生意有句话说的话，明码标价，童叟无欺。商品卖多少钱，清清楚楚标的明白，顾客自己愿意买单，商家光明正大的赚钱，能让你心甘情愿的掏钱出来，是商家自己的本事。好比现在国内车市上的造车新势力们，个个奔着打造高端汽车而去，新车定价一个比一个高，甚至超过BBA，可让人疑惑的是，愿意消费的人竟然真不少。
今天我们来说说理想L9，该车被定义在四五十万级别，车企显然已经不把BBA放在眼里，只想突破自己，再创新高。车企是从哪来的底气，敢把一辆国产车售价定在四十多万？这放在燃油领域绝对会成为爆炸性事件，而且销量上绝对会惨遭滑铁卢，但是放在新能源领域，却已经是完全不同的场景。
首先，在全新的新能源汽车领域，新车的定价并不是完全依靠成本来判断，只有在传统燃油汽车领域才会以生产成本、运输成本等这些元素为基础来制定价格，而在理想新思路中，定价是从消费者角度出发，是车企与消费者之间的心理战，如果将一些都营造出五十万的氛围，打造出高价值定位，带给客户高端豪华的享受，那么自然有人愿意付款。
再次，车企如何运营是个重要环节，叫好不叫卖的车款历来不在少数。举个简单的例子，为什么钟薛高平平无奇能卖到十几，甚至是几十块钱，大家嘴里称呼它为雪糕刺客，但是却仍旧有人愿意尝试，难道它的成本真的有那么高？显然答案是否定的。
高价格产品的成功就是因为市场上有愿意尝试的人群，高定位，高调性才是这类产品的卖点，而并不简单的从成本论事。所以，对于理想L9来说，车辆设计的新颖性，高科技用车体验感，打造本领域无重复，最新的尖端产品，才是车企的重点。
造车新势力们的思想和传统燃油车企大相径庭，我们也不能拿老眼光去一概而论不同领域之间的竞争。或许，在新能源的全新赛道上，之后还会出现颠覆大家传统认知的局势。