近两年，以比亚迪汽车、鸿蒙智行（HUAWEI）、小米汽车为代表的国产新能源品牌，可以说中国车打开20万以上高端市场的重要支撑力量。在此背景下，各大一线厂商也都开始在高端电车领域全面发力，今年下半年同样有多款新品和广大消费者见面。
●比亚迪腾势Z7＆N8L
目前，腾势汽车已经基于易三方平台推出包括Z9、Z9GT、N9在内的多款高端电车，价位都在30万以上。而在今年下半年，品牌将基于该平台推出Z7、N8L两款全新车型，分别是C级轿车、中大型SUV，车长预计都在5米级，大概率价格会控制在25-35万元。
从曝光的照片来看，其中，Z7是标准的三厢轿车造型，车头明显下压，侧面线条流畅动感，尾部呈溜背式造型，有点小号Z9的味道。至于N8L车型，该车与在售的N8（比亚迪唐换壳）已经没有任何关系，而是一台正统电车架构的全新产品，特别是底盘部分会应用最新的双叉臂前悬和五连杆后悬，而不是老掉牙的麦弗逊+三连杆。
动力架构部分，易三方平台会提供纯电和插混两种动力，那套“前1后2”的三电机驱动预计会在高配上出现，低配不排除会使用汉L/唐L的动力系统，以拉低价格门槛。从市场定位来看，这两台车最主要的竞争对手就是当下火爆的小米SU7、YU7，站在用户视角，易三方平台带来的矢量电驱或许是Z7/N8L的核心竞争力。
●长安启源A06
继A05、A07、Q05、Q07之后，长安汽车计划推出源自SDA全球纯电架构的首款B级轿车——A06（代号C390），目前官方已经曝光其官图，官方披露其车长为4885mm，轴距为2922mm（比阿维塔06略大一些），将在今年下半年正式和广大消费者见面。
设计层面，这台A06采用扶光设计理念，贯穿式的前后灯组搭配带LED背光的LOGO，让整车看起来十分前卫，包括数字进气格栅（主动开闭）、半隐藏式门把手（上掀式）、无框外后视镜、无框车门、全景天幕等元素也都有体验。
长宽高分别为4885/1916/1496mm，轴距为2922mm。动力方面，搭载800V高压SiC碳化硅平台，根据配置分别搭载两款不同功率驱动电机，最大功率分别为120千瓦和210千瓦。与此同时，该车还将提供增程版车型，搭载1.5升发动机组成的增程系统，发动机最大功率为72千瓦。更重要的是，这台车还采用双叉臂前悬+五连杆后悬，底盘机械素质层面会比A07、Q07更有优势。
●奇瑞iCAR V27
奇瑞iCAR系列目前已经有T03、V23两款车型，专属的“越野风”使在同价位都市SUV中显得特立独行，就是尺寸偏小，少了点高端越野车的霸气。不过在今年下半年，该系列的第三款纯电越野——V27或许能满足你的口味。
从谍照来看，这台V27基本延续V23的造型设计，突出的前后保险杠和轮眉，外加宽厚的下包围让整车看起来十分野性，同时车身也更高耸挺拔，尾部的“小书包”也是越野车的标志性设计元素。从细节来看，横条格栅、圆形头灯、圆矩形尾灯等设计元素，不禁会让人联想到路虎卫士。
目前还不清楚具体的动力信息，不过有消息称该车会采用奇瑞的增程式电混方案，这在星纪元ET、智界R7等车型上都是现成的。而该车的价格预计会控制在20万元起，主要竞品包括深蓝G318、哈弗猛龙、以及自家的捷途山海T2。
●小米YU7
凭借小米SU7，雷军首次涉足新能源车市场就一炮而红，今年小米汽车将趁热打铁推出首款中大型SUV——YU7（中文名御7），刚刚上市的小米YU7又一次创造了神话，开卖三分钟，大定就突破20万台，业界一片哗然。该车3款配置的售价区间为25.35-32.99万元，配备内翻式电动隐藏式门把手、无边框车门、环状贯穿式尾灯、7款轮毂样式以及9款配色可选。内饰提供4款配色可选，配备16.1英寸中控屏和全新小米天际屏全景显示，搭载高通骁龙8 Gen3芯片。目前来看它已然成为特斯拉Model Y、比亚迪唐L等同级产品的劲敌。
产品设计层面，这台YU7基本和SU7保持家族式设计语言，特别是前后灯组，可以说是品牌的标志性设计元素。在尺寸规格上，该车长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，整体呈轿跑风格，前后翼子板大量采用肌肉线条，进一步凸显这台大五座SUV的运动感。
标准版搭载一台小米V6s电机，最大功率235千瓦，峰值扭矩528牛·米，零百加速5.88 秒，最高车速可达240km/h，匹配96.3千瓦时弗迪磷酸铁锂电池组，CLTC续航835km，在中大型纯电SUV里排第一。Pro版搭载前后双电机，在后驱版的基础上增加了一台135千瓦的前电机，系统综合功率370千瓦，峰值扭矩690牛·米，零百加速时间为4.27秒，极速同样为240km/h，也匹配96.3千瓦时弗迪磷酸铁锂电池组，CLTC续航770km。而Max版动力进一步提升，前驱动电机最大功率220千瓦，后驱动电机最大功率288千瓦，系统综合功率508千瓦，峰值扭矩866牛·米，零百加速仅3.23 秒，极速可达 253km/h，搭载101.7千瓦时宁德时代麒麟电池(三元锂)，CLTC续航760km。
●小鹏P7
时隔多年，小鹏P7终于迎来代号为代号为E29的第二代车型，不同于在售的P7+，该车是全新电动架构的产物，不光内外设计全面革新，在电气化、智能化方面也将代表品牌对高端电车的最新理解，预计售价在25-30万左右，将在今年3季度上市。
从官图来看，全新P7采用更有棱角感的线条勾勒车身，前后造型都更为凌厉，车顶延伸到尾部呈GT轿跑风格，搭配恰到好处的LED灯带元素，以及前后背光车标、电动尾翼、鸥翼门等等，整车科技感拉满。确实，这台车有着极具概念感的设计语言，非常惊艳，光凭颜值这一点就足够吸引年轻用户。
而根据此前官方的消息，小鹏P7将会全系采用纯视觉辅助驾驶方案，但在硬件规格与功能方面预计会采用分级策略，即在搭载XNGP 5.0的同时，通过英伟达Orin-X或Thor-U芯片、小鹏自研图灵AI芯片来实现组合驾驶分级，而在已经宣布小鹏G7将搭载3颗图灵AI芯片的情况下，小鹏P7也有望跟进，进而在智能舱驾方面的纸面实力上反超小米SU7。
动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱型号，四驱车型是前167kW+后270kW双电机组合，全系都是800V及以上的高压电气系统，支持5C快充。
从市场来看，目前该价位的比亚迪汉L、小米SU7、星纪元ES、极氪007等也都是极为能打的选手，光靠“颜值”还远远不足以在深度内卷的高端电车领域站稳脚跟。如果能有比现款更给力的价格，相信还是很有市场潜力的。