什么智能汽车能让消费者自愿买单？这三"新"必须得有

近来，智能汽车领域持续利好。

3月9日，工信部官网公示了《汽车驾驶自动化分级》报批稿，该稿将汽车驾驶自动化分级成6个级别，如果文件通过，我国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级国家标准。

无独有偶，发改委、工信部等11个国家部委近期也联合出台了《智能汽车创新发展战略》（后简称战略），并明确了智能汽车的定义——通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。无疑，智能汽车将成为未来汽车行业的核心竞争力。

随后，车云研究院联合产业专家正式推出了《2020智能汽车趋势洞察及消费者调研报告》中（后简称《报告》）。报告指出，目前我国汽车产业处于智能汽车1.0时代，在体验、构架、模式等多个方面都有很多不足，无法满足消费者的期待。

基于此，《报告》提出了智能汽车2.0时代必需的三个基本素质——新体验、新构架、新模式。其中，新体验指千人千乘的个性化体验、主动情感的多模态交互、车路协同的创新体验；新架构指具有SOA微服务特征的软件定义汽车开放架构、基于高速车载以太网的域控制器架构、软硬分离的自动驾驶计算平台；新模式指具有智能汽车/智慧交通/智慧城市协同的开发者生态、具有平台模式特征的应用与服务商店。

目前，国内已有企业前瞻性地预测到了智能汽车的发展方向，并在自己的新产品中加入了这些标准。2019年7月，华人运通于发布的量产车高合HiPhi 1，就是符合"三新"标准的一款智能汽车2.0标杆车型。

在架构方面，高合HiPhi 1拥有全球首个专属HOA开放式电子电气架构，搭载6个计算机"超脑"架构，经由1Gbps高速以太网连接，且部署了500个传感器等，这些软硬件组成的架构，可以打造整车全域智能。

在体验方面，高合HiPhi 1通过加载OTA固件中空设计，实现远程数据标定和续航里程管理等智能系统的个性化升级，给驾乘者带来"千人千乘"的智能驾车体验。

而模式方面，华人远通早在成立之初就确定了智能汽车、智捷交通、智慧城市"三智"协同发展战略，并分别于2019年1月和12月在江苏盐城和上海张江落地了首个"智路"项目和"智城"项目。而高合HiPhi 1则是首款标配5G+V2X通信模块的量产汽车，这使得它在单车双冗余L3自动驾驶的基础上，仍有基于车路协同升级到更高级别自动驾驶的能力，算是第一次将国家战略明确的V2X发展路线武装到位的车型。

如今有了11部委战略的明确支持，智能汽车必然是未来汽车行业的核心竞争力，在这条新的跑道上，华人远通无疑已经率先起跑，抢占了有利身位。据悉，这款车今年年底就将小批量试生产，2021年正式上市，也许，那才是智能汽车时代正式开始的时刻。