年轻人的最爱？长安UNI-V解析。

是一部什么样的车，在上市前就获得了非常高的关注度，还有凭借惊艳的外观和亲民的售价，又是否能捕获年轻消费者的心呢？今天的主角就是—长安UNI-V。

作为长安KTV系列的第三款车，长安UNI-V在售的1.5T车型，10.89-13.19万，不仅外观拉风，充沛的动力和丰富智能化配置，在上汽名爵6和广汽传祺影豹之后再次刷新了年轻人对10万级国产轿车的期待，甚至有着“低配版”奥迪A7的称号。

  外观方面

小编认为这个外观可以说是长安家族的颜值天花板了，车的设计也是比较的前卫时尚，格栅内部的层次感是很强，分体式大灯设计内部采用LED光源。下进气格栅为梯形进气格栅，前唇设计起来是比较的扁平，让整车看起来非常运动和科幻。

来到侧面部分，车身侧面的流线型腰线从车头一直到车尾，并且采用了短前悬以及大溜背的设计，还采用了隐藏式门把手，新车的轮毂设计也是比较的炫酷，这使UNI-V的侧面设计非常拉风帅气，从远处看也是会有一点奥迪A7的感觉。车身尺寸数据方面，长/宽/高分别为4680mm/1838mm/1430mm，轴距为2750mm。

溜背式设计也让尾部显的更加紧凑上翘，大家最想看的一定是升起的尾翼，这尾翼一升起就是整车加分项目。新车的尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯周围更是用熏黑加以处理。从整个尾部设计来看，是延续了整车运动激进的设计风格的。

  内饰部分

进入车内，内饰延续了UNI系列家族式设计风格，独立的中控屏配合上超大的液晶仪表盘还有飞机舱式的挡把，使整个内饰富有科技感的同时也有奢华时尚的感觉，相信年轻人一定不会拒绝这套内饰的。整体内饰氛围也是偏暗的，但在车内扶手箱、安全带、门把手等多处位置均采用橙色进行点缀。

这个方向盘也不是第一次出现在长安的车型里面了，上下平切的方向盘是为了让驾驶员的视线越过方向盘直接看到仪表盘。但问题也是有的，第一个是方向盘的尺寸有点偏大，第二个是在进行比如停车或者掉头这种需要大角度转方向盘的时候，手上感觉比较怪异，不过这个问题还是因人而异。

  空间方面

作为一款运动车型，并且还是大溜背的设计，在乘坐空间方面其实不用抱太大的希望。前排采用了具有包裹性的一体式座椅，在激烈驾驶中，座椅两侧可对身体进行支撑。整体造型虽然激进，但符合人体工学设计，整体乘坐较为舒适。在功能方面，支持高低、前后的多向电动调节。

  驾驶方面

作为一款运动轿车，消费者最关心的无疑是动力以及性能表现。UNI-V在售车型均搭载了新一代蓝鲸1.5T涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱的动力组合，最大功率138千瓦，最大扭矩300牛·米。值得一提的是，未来，UNI-V还将推出搭载2.0T发动机版本以及混动版本车型，进一步满足不同消费者的需求。

UNI-V实测百公里加速为7.6秒，其他同样使用1.5T的对手，加速普遍超过8秒。100km/h-0的制动测试里，UNI-V也拿到了36.2m的好成绩。在同级别车里对比，UNI-V的性能优势是明显的，整套动力系统初段及中段加速响应出色，但当车速超过100km/h之后，车辆再加速能力就比较一般了。

底盘方面，前麦弗逊独立悬挂加后多连杆独立悬挂的调校会更加偏运动。整个底盘驾驶起来感觉十分紧绷，并对车辆提供了足够的支撑力。因为出色的底盘素质所以UNI-V的麋鹿测试成绩也是非常出色的，76km/h的成绩在同级别中属于中上游水准。在驾驶方面的总结，UNI-V的动态表现十分出色，是非常符合它的运动定位的。

  编辑总结

掀背轿跑、有可升降的尾翼、不错的操控和同级别领先的动力，还有关键是，售价上还很美丽，这难道不是年轻人的最爱吗？可以看出，作为一款专为年轻消费者打造的运动轿跑车型，UNI-V整体造型、内饰配置、科技含量以及性能表现方面都下足了功夫。