在6月21日的理想汽车2022夏季发布会,备受关注的全新大型SUV理想L9终于正式发布,厂商指导价45.98万元,并于当日晚20点50分开启预定。
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而随后在21点14分,理想汽车在官方微博上表示:“由于理想L9预订火爆,目前服务器正在紧急修复中,给大家带来不便,我们深表歉意。服务器修复之后,我们会第一时间告知。”
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看来,理想L9成为爆款无疑了?这样的场面,不得不让人想起Model Y开启预定时,10小时内订单突破10万的盛况。而回答这个问题之前,不如让我们对理想L9解析一番。
理想L9这次的对手是谁?
聊理想L9之前,我们先来拓展一下。
理想旗下的理想ONE,妥妥是新能源车型中的爆款,近几个月的月销量几乎都在10000台以上。毕竟理想ONE卡的是汉兰达的位置,6座布局更实用,且尺寸比汉兰达大一圈,还有更高级的配置,而且算上目前新能源车的免征购置税,落地其实和汉兰达差不了多少。而最重要的是,卡位的理想ONE能上新能源车指标,有效开拓了限牌城市的市场。
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而理想L9则在理想ONE那很成功的定位下,进一步强化了家用属性,满足市场不断升级的消费需求。想必在理想ONE成功之后,理想就认真调查过市场需求,最终第二台车选择了向上进一步打高度,而不是特斯拉那样,Model S和Model X之后,用Model 3向下扩张。
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从售价来看,理想L9最直接的竞品是蔚来ES8。但从官方定位来看,宝马X7、奔驰GLS在发布会上频繁被提及,看来李想那句“要做500万以内最好的家用旗舰SUV”不是单纯的一句玩笑话。
理想L9的科技配置有哪些惊喜?
理想L9外观上的最大亮点,应该是5个智能驾驶辅助灯,分别位于车头灯带两侧、大灯正下方、车尾灯带下方,在车辆进入自动驾驶辅助模式的时候,智能驾驶辅助灯会变成蓝色提示前后方车辆。或许在一定程度上,这样的细节也能减少事故的发生概率吧。
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而理想L9自动驾驶辅助功能的基础,则是1颗128线激光雷达、6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头,再加上1个前向毫米波雷达和12颗超声波雷达。而这些配置的背后,则是2颗英伟达Orin-X芯片,算力为508TOPS。以此为基础,有消息称理想L9将在明年推送L4级的自动驾驶辅助功能,这也恰好让智能驾驶辅助灯看起来不那么鸡肋了。
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理想L9的细节真的更合适家庭吗?
理想L9的车内屏幕很多,中控屏和副驾驶娱乐屏均为15.7英寸,分辨率达到了3K级别,而仪表盘的功能被HUD抬头显示取代,但因为法规问题,方向盘上依旧设计了一块很小的信息交互屏显示基本信息。有意思的是,即使这块很小的信息交互屏不太容易触控到,而且字体也偏小,但却是触控的。
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理想L9前排后方车顶的娱乐屏,同样是15.7英寸,虽说和中控屏和副驾驶娱乐屏一样均可通过Type-C线连接Switch等各种游戏机,但身处第二排乘员必须抬着头玩,第三排才是最佳观影区域。
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通过在车内布局6颗麦克风和3DToF传感器,不仅可以通过手势和语音控制车窗升降,后排乘员还能通过手势控制娱乐屏的功能,同时理想L9在车内设置了多达21个扬声器,功放功率达到2160W。
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理想L9采用了2+2+2的6座布局,加上3105mm的轴距尺寸,空间完全不需要担心,而空气悬挂还会在便捷上下车模式下降低40mm,更方便老人和小孩乘坐。
理想L9的动力表现怎么样?
动力方面,理想L9使用1.5T四缸发动机为增程器,搭配前后双电机组成的增程式动力系统。其中,前后电机的最大功率分别为130kW和200kW,系统总功率330kW,综合扭矩620N·m,官方0-100km/h加速时间仅需5.3秒。而增程器的热效率能达到40.5%,最低电荷状态下的测试油耗仅为5.9L/100km,想必即使完全当成燃油车用,日常使用成本也不会太高。
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在两种不同的测试下,理想L9的续航有所差别,我们都放出来供大家参考:
CLTC综合工况下,纯电续航里程215km,综合状况总续航里程1315km。
WLTC综合工况下,纯电续航里程180km,综合状况总续航里程1100km。
写在最后:
理想L9的科技配置够强,细节也算有不少出彩的地方,而且在我们没有着墨提及的内饰上,理想L9的3种不同风格想必也能征服不少消费者——说它是500万以内最好的SUV,那内饰肯定比不过宾利添越,但加上家用旗舰的定语,不到50万的价位里,理想L9还真的很有吸引力。
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而且,理想L9继续以单一配置车型来保证产能,顺便压低生产成本和生产难度。从车内几块屏幕都是15.7英寸的细节其实就不难看出这点,毕竟对真的想在车里玩游戏的玩家来说,这个游戏机动辄配投影仪的时代,15.7英寸的屏幕就和笔记本电脑屏幕尺寸差不多,况且好一些的笔记本电脑还有4K屏幕可选,理想L9这个3K屏幕还得抬头看着玩。
李想曾表示,理想L9在7月即可试乘试驾,8月开始则正式交付给用户,9月交付量可以过万。而至于它的最终销量如何,让我们拭目以待吧。