问性能车在未来怎么发展？不如让我们去日内瓦看看车展 | 文摘

撰文：陈毅忞

每年3月初，全球5大车展之一的日内瓦车展，自然是各大汽车媒体不可错过的朝圣机会。

马自达的全新SUV、大众的中期改款帕萨特、三菱的全新SUV Engelberg Tourer、雷诺的全新Clio、本田的Urban EV... 在3月7日至17日间（此为官网公布时间，由于时差、媒体日等因素会有少许差距），登陆第89届日内瓦车展的车型可谓数不胜数，不过，对我们来说，或许那些与性能和运动沾边的车型，才是我们真正的关注焦点。

奔驰A级已经完成了换代，接下来要换代的，肯定就是性能版本的AMG A 45。

在前不久，新一代AMG A 45的测试车型就被国外媒体拍到，其头灯、尾灯、前后保险杠造型皆与现款车型存在较大区别。而与谍照一同流出的，还有新一代AMG A 45车型的马力数据——383hp和416hp，换算成常用的美制马力单位，即387ps和421ps！预估其0-100km/h加速成绩将达到4秒左右，秒杀AMG A 35的4.7秒成绩肯定毫无问题了。其中，421ps的马力数据当然是AMG A 45 S车型的输出了。

国外媒体还表示，新一代AMG A 45的4MATIC系统也会随之升级，能允许车辆做出漂移一类的极限动作，与动力系统匹配的则可能是一具8速双离合变速箱。

国内的奥迪TT RS还暂时停留在2017款，但奥迪却已经迫不及待在本届日内瓦车展上亮相2019款的TT RS车型了。

就外观而言，2019款TT RS的整体调整并不大，但前脸的中央格栅不止面积更大了，旁边也新增了两个小的进气格栅，可选装的矩阵式LED大灯也将是2019款TT RS的亮点。至于车尾部分，更夸张的后保险杠和扰流板造型，则能让你轻松从车流中分辨出这是哪款TT RS。

作为中期改款车型，2019款TT RS依旧沿用了之前的动力系统，马力输出维持400ps/480Nm，0-100km/h加速成绩也依旧是3.7秒。但在内饰风格和配置上，2019款TT RS的选择会更多，多媒体系统也有所升级。

在宝马的产品线中，宝马1系如今扮演的位置已经越来越重要了。不过，在国产宝马1系使用了前置前驱的动力布局之后，新一代的宝马1系如今也开始暗示——它要与后驱和6缸说再见了。

从测试车谍照中，我们难以看出这款基于前驱平台UKL打造的宝马1系庐山真面目如何，但从车身结构的各部分比例来说，它的确是显得更紧凑了。至于其内饰，不止方向盘、仪表造型都换了，风格和同门大哥3系也比较相近。至于最终呈现如何，或许得等到日内瓦车展开幕才能揭晓。如此风格变化，或许会导致新一代宝马1系不再和以往一样推出3门版本车型。

据外媒情报，新一代宝马1系将推出插电混动车型，其动力部分可以参考国内在售的宝马X1新能源车型；至于M140i车型的6缸引擎，也会因为市场需求、相关法规和成本等等原因而不复存在......别说了，如果你偏执于后驱，现在订2018款M140i车型还来得及。

相对它的对手宝马Z4和奥迪TT，奔驰SLC（改名前为SLK）车型的销量和存在感都不算差，但在跑车市场持续萎缩的今天，奔驰SLC也逃不过停产的命运。

在本次日内瓦车展，奔驰将带来SLC Final Edition这款最终版车型。这款车型共有4款动力总成，分别为156ps/250Nm的1.6T引擎、184ps/300Nm的2.0T低功率引擎、245ps/370Nm的2.0T高功率引擎，以及AMG SLC43的390ps/520Nm 3.0T引擎。不过，SLC Final Edition车型并不会在国内市场发售，特别有情怀的买家估计要费一些功夫了。

在日内瓦车展上，标致将带来一款508运动概念车，以相较508车型更运动的外观设计来试探市场的反应。

标致这款508运动概念车搭载了20寸轮毂，前后保险杠、侧裙、进气格栅的造型也与量产车型有明显不同，排气管也为左右双出造型。至于内饰，这款508运动概念车并没有太大改动，仅在部分加以点缀。

这款508运动概念车将搭载混合动力系统，最大综合输出将达到500ps/730Nm，0-100km/h加速成绩为4.3秒。

为一款SUV推出R系列车型？以现在的眼光，这或许依旧是个很疯狂的做法。

在日内瓦车展上，大众将为我们带来T-ROC R概念车：据外媒猜测，它将会搭载高尔夫R车型所使用的那款2.0T引擎，配置4MOTION四驱系统，并拥有自适应悬挂。参考国内在售高尔夫R的数据，将290ps/380Nm的动力赋予这款SUV，想必那些喜欢扮猪吃老虎的玩家定会对它爱不释手。不过，先别高兴得太早，毕竟概念车落地也是需要些天时地利人和的......

Polestar 2的庐山真面目如何，我们现在还难以得知，但官方宣称的400ps最大马力依旧对我们吸引力十足。

也正因为Polestar 2是一款纯电动车型，它导入中国市场的概率可谓板上钉钉。顺带一提，它的官方续航里程数据为483km。

纵使绝大多数消费者更钟爱第二排座椅、纵使绝大多数消费者更钟爱SUV车型的实用性，宾利添越也依旧逃不过Speed的命运——虽说，Speed系列车型可是宾利旗下性能最好、最运动的。

宾利添越Speed不止有独特的Speed标识，6.0T W12引擎更是其最引人注目的部分。这具引擎的输出足足达到了635ps/900Nm，这让添越Speed的0-100km/h加速成绩仅需3.9秒，并能达到306km/h的最高时速。

据称，除了标配的3种驾驶模式，客户还能额外再定制1种专属的驾驶模式。