新款四缸福克斯到店试驾，外观内饰动力体验，还是那么激情

***本图文为本公司旗下账号【映璇汽车工作室】原创视频的原创解说词。***

By【映璇汽车工作室】@工科女的车库

有网友留言希望工科女评测一下新款四缸福克斯，它来了。这一代有哪些亮点或者说被热议的点：1.从三缸重回四缸，2.还是能教会了中国人驾驶乐趣的车吗？它曾经是的。3.用料还是合资里最厚道的吗？ 

我们今天就逐一给你答案。

前几代福克斯粉丝喜欢它的几个理由：首先肯定是外观。然后是操控。不太喜欢的地方：后排空间。

我们再来看新款四缸福克斯的这个外观。之前渲染图出来时，有很多人用“脱胎换骨”这几个字，当今天实车在眼前时，我虽然觉得稍有些过分，不过，尺寸更大的蜂窝状格栅，贯穿的进气口，更加凌厉的LED灯组和黑化装饰的后尾灯，双边四出的排气，之前喜欢福克斯的粉丝们至少不会抛弃它，甚至还会更爱它。借鉴了第5代欧版ST的造型，低趴的车身侧面，熏黑的轮毂，还有这个稍微带点溜背的车顶，把它和高尔夫8、轩逸、卡罗拉等放一起，你觉得哪个漂亮？我可能会站它。

内饰。。。。。。。用料还厚道吗

在第一代，它的轴距就达到2615mm，比的车内空间就比其他竞品四代高尔夫的2512mm大了100mm。

走进内饰，这个三辐式的平底的方向盘，红色的缝线的、赛车的包裹感的座椅，这些都是福克斯的味道，大家很熟悉的，但是有不熟悉的。比如说这个速立的中控屏，虽然这个车是昨天刚到的，这个膜还没有揭掉，但是丝毫不影响这个操作的这种顺滑。你好，福特。我在今天的温度，雅安现在25度，反应非常的迅速。

这款车一诞生，就自带赛道基因，因为它让福特在WRC拉力赛中奖拿到手软。而国产的第二代，最受国人热爱，因为它1.8L和2.0L的大马拉小车快感。 

当然，最没有想到的是有点一根筋风格的德国人主导开发的国产第四代福克斯，三缸+扭力梁让它从神坛跌落。

新款四缸福克斯，回到1.5T四缸，发动机型号CAF479WQ6，最大功率130KW（177Ps），最大扭矩243牛·米（超增压模式可达270牛·米）。0-100km/h加速时间为7.9秒。479系列是我们的老朋友了，上代的蒙迪欧1.5T就是这款，尾标不同而已。与之匹配的变速箱也从上一代的8AT变为更加耐用可靠平顺的6AT。有人说它不求无功，但求无过，但是，仅从这一账面数据跟思域1.5T高功率版本（134kw，240nm）处于同一水平，零百加速仅为7.9秒，这组数据放在合资家轿市场中，可以超越一众竞争对手了。

至于底盘操控和用料究竟如何？我们升起来看看。请滑到下集。