试驾 | 新款传祺M6 PRO 爱信6AT变速箱的加持下让行驶更平顺

对于许多预算在十万出头想为家里添置一台家用车的朋友来说，往往都会纠结与选择通过性更好的SUV还是舒适度更好的MPV作为家庭用车。既然是考虑家庭用车，那必定对于座位也是有着一定的要求，那么7座SUV在市面上的确有很多选择，但十多万的价格区间7座SUV在第三排舒适度来说自然不会有太大的舒适表现，顶多是应急时用的。反观7座MPV车型就不一样了，它基本可以满足每一位乘员有着舒适的乘坐感受，同时储物、装载能力上也有着不错的表现。

那么在紧凑级MPV家用市场上，广汽传祺M6一直就有着不错的销量表现。但随着竞争对手的步步逼近，并且消费者的需求也越加多元化。因为为了更好满足消费者需求，而应对变化莫测的市场环境，广汽传祺M6迎来中期改款车型传祺M6 PRO，它又有那些亮点呢？

中期改款后的广汽传祺M6 PRO共有7款在售配置车型，官方指导价为11.98-15.98万元，同时为了更好满足用户的需求，新增了两款配备爱信6AT变速箱的车型，售价分别为，13.28万元和14.28万元。动力方面，新款传祺M6 PRO依旧搭载着1.5T涡轮增压发动机，可爆发出169匹马力和265牛米的动力水平。

而这次试驾正是搭载爱信6AT变速箱的传祺M6 PRO车型，它在低扭下的加速响应很灵敏，不需要深踩过多的油门即可获取不错的加速度。AT变速箱的加持下也让新车平顺性上得到不少的提升，在走走停停的拥堵道路下没有觉察到任何顿挫感，同时变速箱的升档也很积极，转速也能维持在燃油经济性较好的区间内。

在驾驶模式上有着三种可选，分别为运动、经济及舒适模式，每种模式的区别都还是很大的，特别是运动模式下，方向盘转向会变得更沉稳，变速箱会延缓升档时机，为驾驶者提供着充沛的动力性。当然，笔者觉得最舒服的驾驶模式还是舒适模式下，该模式油门响应要比经济模式快一下，但又不至每次都要像运动模式下的高转换挡，因此游走在城市道路下，顺畅、灵活的提速下相信会有很多朋友喜欢这样的调校。

悬架方面，新款传祺M6 PRO配备前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，悬架整体调校上以家用舒适性为主，因此在日常行驶过程中悬架都能够很好的处理路面上传来的震动过滤好。在NVH方面的表现，新款传祺M6 PRO可以说是在中低速时对于噪音的抑制处理的很不错，无论是引擎的噪音还是胎噪上都能起到一定的隔绝，当然中高速时风噪还是挺明显的。

作为一定家用MPV对于座乘舒适性及后备箱灵活性上来说也是十分重要的一样，因为这两点会直接影响购车者的需求。同时新款传祺M6 PRO拥有着超越同级竞品的2810mm的轴距和同级最大的内部空间利用率，1837mm的同级最大超宽体。此外，新车的座椅布局形式为2+2+3，7座的组合形式。这种布局形式笔者认为也是作为舒适、且合理的，也使得第二排内高就有着1.25米的表现，再加上第二排独立座椅真的能够带来非常舒适的乘坐体验。此外，第二排座椅还可以支持多角度调节、还配有扶手、杯架、储物及USB充电口，再加上第二排区域还有着可自行调节的后排空调出风口，对于长途乘坐来说也是大大的提升舒适性。

当然，新款传祺M6 PRO的第三排并不是摆设，其高度达960mm，坐垫高度为320mm，第二排座椅滑移达到40mm，对于1.8米的大高个来说也能轻松坐享自如。此外，新车还有着多达20+的储物空间及7个USB接口。而且大家最为关注的后备厢空间表现，对于新款传祺M6 PRO来说也有着不错的表现，因为它的第三排座椅是可以将其折叠收纳至后备厢里边，与后备厢地毯齐平，形成一个巨大的储物空间，类似这样的设计在奥德赛上也能看得到。再说，即便是坐满所有成员，第三排座椅下方也能有着巨大的储物空间。当然，常规下新车的后备厢空间在324L，而第三排放倒后可拓展到1100L，目测最大限度可装下14个20寸行李厢。

总结：可以说新款传祺M6 PRO新增6AT变速箱后，无疑是能够满足对于驾驶平顺性有很高要求的用户。同时乘坐舒适性及灵活多变的空间也将是打动用户的亮点。因此，对于有着十万出头预算的消费者来说，新款传祺M6 PRO定会是不错的选择。